来源：中国电力网 2015年6月30日，国家电网公司提前半年完成了国家能源局下达的无电地区通电任务，在国家电网供电区域内，通过大电网延伸等方式解决了无电人口用电问题。 为了支援地方电力建设，9月初，国网青海电力参与了玉树、果洛等网外9个县150项无电地区电力工程援建任务，从服务地方经济发展、推动民族团结进步、构建和谐社会的角度出发，协调动员了5000余人的施工队伍参与建设。 青海网外九县无电地区包括玉树藏族自治州玉树、称多、囊谦、曲麻莱、杂多、治多6个县及果洛藏族自治州班玛、久治、玛多3个县，这里平均海拔3800米以上，是长江、黄河、澜沧江的发源地，也是国家三江源自然保护区的核心区域，环保水保要求严苛，大型施工机械无法进场作业。为保护好生态环境，国网青海电力逢山不开路、遇水不架桥，以最原始、最艰苦的办法，从四川、贵州等地请来马帮参与物资运输，构筑起建设、施工、工程监理、环境监理“四位一体”的环保水保管理体系，实现了环保水保措施到位、物资后勤保障有力。 自2006年以来，国家电网公司累计完成供区内无电地区电力建设投资381亿元，为191.7万无电户、749.5万无电人口解决了用电问题。2013～2015年户均通电成本达到4.2万元（不含川藏联网等工程），是“十一五”时期户均通电投资的3.6倍。同时，投入407亿元，先后建成新疆与西北联网工程、青藏联网工程、川藏联网工程、玉树与...
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来源：中国电力网 国家能源局局长努尔˙白克力近日在全国能源工作会议上表示，2016年力争风电新增装机达到2000万千瓦以上。 努尔˙白克力介绍，2015年，我国非化石能源消费占一次能源消费比重达到12%，比去年提高0.8个百分点。2016年，非化石能源消费占一次能源消费比重将达到13.2%，非化石能源发电装机比重提高到35.7%，其中风电比重提高到8.6%。 对于风电而言，努尔˙白克力表示，2015年，安排“十二五”第五批项目计划3400千瓦，其中，中东部和南方地区占65%以上，批复四川凉山州等风电基地规划建设，推进海上风电发展，推广风电清洁供暖工作，新疆达坂城风电综合供暖示范工程已经开始实施，预计到2015年底，风电发电装机达到1.2亿千瓦。 2016年要加快发展风电，推进准东、锡盟、张家口三期风电基地规划建设，加快推进海上风电发展，力争风电新增装机达到2000万千瓦以上。
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来源：中国电力网 1月11日从工信部获悉，2015年12月，我国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍。2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。无独有偶，今日北京传出消息，新能源车指标相应增加并且不再进行摇号。 2015年新能源汽车产量同比增4倍 成转型动力 2015年12月，我国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产2.57万辆，同比增长114%，插电式混合动力乘用车生产1.05万辆，同比增长2倍；纯电动商用车生产5.78万辆，同比增长6倍，插电式混合动力商用车生产5725辆，同比增长51%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前六批的国产新能源汽车生产9.18万辆，占12月产量的92%。 2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍，插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。 专家预计，在政策和市场环境多重利好下，新能源车产业2016年有望进一步爆发，中国的汽车市场也将由此进入重要的转型期。 扶持政策不断加码 明年或迎爆发式增长 北京市小客车指标办公室近日公布2016年小客车指标额度及配置比例情况。今年北京市将继续实行机动车总量控制，在15万...
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来源：人民网 电动汽车充电基础设施新国标已于2016年1月1日起正式实施，如何让新国标得到贯彻落实，还需要汽车行业内的各家企业对新标准深入学习。11日上午，电动汽车充电基础设施新国标实施动员大会在京召开，40余家中国电动汽车充电基础设施促进联盟会员和观察员单位出席会议。 国标委工业二部王莉副主任围绕新标准实施提出：一、新国标发布实施，将有效促进充电设施互联互通。二、新国标发布实施，将加快推进充电设施国家标准实施应用。三、继续深化充电设施标准化工作。 国家能源局电力司副司长童光毅提出，充电接口标准统一是车桩互联互通和高效发展的基础，充电基础设施下阶段发展思路主要包含五个方面，一是加快实现互联互通；二是继续推进政策落地；三是督促专项规划布局；四是做好信息统计工作；五是抓紧开展试点示范。中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长 董扬 联盟理事长董扬强调要注意安全问题，同时避免钻政策漏洞，电动汽车按汽车产品标准要有召回方案。新标准的出台仅仅是个开始，具体实施应用、验证、标准修订等还有许多工作要做。 中国电力工业联合会、中国汽车技术中心对“电动汽车传导充电接口及通信协议”五项新国标进行了解读，国家电网、中国普天、比亚迪、奥特迅、许继集团、万帮新能源等会员单位代表交流了新标准执行方案，联盟秘书处对新标准实施下一阶段联盟行动方案进行了工作安排。 据悉，围绕新标准的推广还将开展培训、电动...
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来源: 新华网 刚刚过去的2015年，中国新能源汽车呈爆发式增长。业内称，当前中国新能源客车市场火爆，对传统客车的替代趋势已越发明显。 中国自2012年提出新能源汽车发展目标以来，相继出台了财政补贴、路权优先、牌照开放等一系列政策措施，去年出台的《中国制造2025》明确提出继续支持电动汽车、燃料汽车发展，“十三五”规划建议也把新能源汽车推广列入国家的重要计划之中，要求提高电动汽车产业化水平。 在此背景下，尽管2015年中国国内汽车市场整体处于低迷态势，但新能源汽车的生产和销售却呈现超速增长态势，尤其是纯电动汽车以及插电式混合动力汽车产销数据均出现成倍增长，中国正在成为世界最大的新能源汽车市场之一。 最新统计显示，2015年中国新能源公交客车的市场份额已高达四成八；团体客车、旅游客车的替代作用也逐步得到市场认可。 中国汽车工程研究院副院长万鑫铭表示，中国新能源车产业化的过程中，普遍面临关键零部件依赖进口、集成度低、成本高等问题；同时，动力电池系统寿命短、环境适应性差、整车能量利用率低、续驶里程短等也困扰业界。不过，这种情况正在逐渐改善。日前，中国客车“领头羊”宇通客车主持完成的《节能与新能源客车关键技术研发及产业化》项目凭借领先的关键技术和产生的重大经济效益，获得2015年度中国国家科学技术进步奖二等奖，这标志着中国汽车在新能源关键技术研发领域获得重大突破。 业内人士强调...
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