来源:凤凰网 据韩国亚洲经济报道,作为环保能源产业的一环,韩国政府明年初将购买170多辆电动客车,投入到地方城市中。但据了解,并没有一辆车“made in Korea”。 韩国济州岛西归浦市客车承运商东西交通,近日同去年收购韩国电动客车公司Fiber的中国山东泰汽集团签订了一笔单,买下23辆中国产电动客 车。9月起,韩国政府曾与本土客车制造商秭一大宇等谈及客车供应事宜,但双方因出货日期和价格问题,最终无法谈妥。实际上,秭一大宇并无整车制造流水线,仅负责小规模开发与生产,价格要较泰汽出品贵上30%-40%。东西交通引进电动客车与韩国产业通商资源部在济州岛推动的“电动客车电池更换产业”有关。政府下拨补贴,计划将部分地方城市的燃油客车更换为电动客车。这些城市包括济州、金浦、浦项和釜山等。韩国今年原计划往地方城市投入47辆电动汽车,但供不应求现象严重,至今为止仅投入两辆左右。 济州道知事(省长)元喜龙就此表示,济州岛作为一个国际观光旅游城市,电动客车需求上升是种趋势,但如今韩国无法满足这种内需,中国企业在韩国 的商业化步伐变得更快了。由于电动客车对于尚未成型的韩国市场来说,经济效益低且耗时长,韩国整车业都不敢碰这块雷区。韩国车企龙头现代起亚相关人士曾指出韩国电动客车的缺陷性,“2010年已结束开发并投入试运,但最后因为区间小、基建不完善等原因供应链一度中断”。这也可以解释独占鳌头的韩...
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来源: 住建部 各省、自治区住房城乡建设厅,北京市规划委员会,天津市规划局,上海市规划和国土资源管理局,重庆市规划局,新疆生产建设兵团建设局: 为全面贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发[2014]35号)、《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发[2015]73号),加快推进城市电动汽车充电基础设施规划建设,促进电动汽车推广应用,现通知如下: 一、充分认识加快推进电动汽车充电基础设施规划建设的重要意义 电动汽车充电基础设施(以下简称充电设施)包括充电桩、充电站、换电站等,是新型的城市基础设施,是推广应用电动汽车的基本保障。加快充电设施规划建设,是落实国家新能源汽车产业发展战略的客观需要,是完善城市基础设施、方便居民生活、促进城市低碳发展的重要举措。近年来,我国电动汽车推广应用取得了初步成效,但充电设施建设用地紧张、选址难、建设难、总量不足等问题日益突出。当前,我国电动汽车已经进入快速推广应用时期,到2020年,全国电动汽车保有量将超过500万辆,充电设施严重不足与电动汽车快速增长的矛盾将进一步加剧,加快充电设施规划建设已成为十分重要而紧迫的任务。 二、明确重点任务和工作目标 全面贯彻国家新能源汽车发展战略和充电设施建设要求,加强和改进城市规划工作,按照“慢充与快充结合、公用与专用结合、近期与远期结合”原则,抓紧...
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来源: 中国汽车工业协会 1月12日,中国汽车工业协会公布的产销数据显示,2015年全年中国汽车市场的销量为2459.8万辆,同比增长4.7%,相比上年同期减缓2.18个百分点。乘用车的销量在2015年首次超过2000万辆,为2114.63万辆,同比增长7.30%。其中,同比增长最为明显的是SUV车型,销量为622.03万辆,同比增长49.65%;其次增速较快的唯MPV车型,销量为210.67万辆,同比增长10.05%。 2015年新能源汽车生产340471辆,销售331092辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆,同比分别增长4.2倍和4.5倍;插电混合动力汽车产销分别完成85838辆和83610辆,同比增长1.9倍和1.8倍。 新能源乘用车中,纯电动乘用车产销分别完成162172辆和146719量,同比分别增长2.3倍和3倍;插电混合动力乘用车产销分别完成62608辆和60663辆,同比均增长2.5倍。 新能源商用车中,纯电动商用车产销分别完成102461辆和100763辆,同比分别增长10.4倍和10.6倍;插电式混合动力商用车产销分别完成23230辆和22947辆,同比增长91.1%和88.8%。 新能源汽车实现高速增长。2015年新能源汽车的销量为33.11万辆,相比去年同比增长了340%。 中汽协常务副会...
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来源:中国核电网 1月13日,中广核在官方微信上称,国家发改委复函已同意其申报的ACPR50S海洋核动力平台纳入能源科技创新“十三五”规划。此次海上小型堆ACPR50S的正式立项,标志着中广核海上小型核反应堆研发取得突破性进展。 中广核称表示,公司正在开展ACPR50S小型堆示范项目的初步设计工作,预计2017年启动示范项目建设,2020年将建成发电。 核电小型堆,相对百万核电大机组而言,功率较小,多为模块化设计、建设,具有高安全性、小身型、灵活性等特点。发电只是其众多用途中之一,其还可进行工业供热供汽、城市供暖、海水淡化和海洋开发等等。 ACPR50S是中广核自主研发、自主设计的海上小型堆技术,单堆热功率为20万千瓦,相当于沿海百万千瓦核电大机组的1/5。该技术可为海上油气田开采、海岛开发等领域的供电、供热和海水淡化提供可靠、稳定的电力,与海上常规能源相比较,具有竞争力。 该技术在去年6月,已经从设计研发阶段转变到设备制造技术落实阶段。为保证后期相关工程项目的设备供货,2015年6月,中广核旗下的中科华核电技术研究院有限公司,已经与上海电气核电设备有限公司、上海电气凯士比核电泵阀有限公司、上海第一机床厂有限公司、上海交通大学等九家单位签订了ACPR系列小型压水核反应堆关键设备合作协议。 示范项目建成后,ACPR50S有望批量化建设。 此外,中广核透露,除了海上小型堆...
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来源:中国电力网 2015年6月30日,国家电网公司提前半年完成了国家能源局下达的无电地区通电任务,在国家电网供电区域内,通过大电网延伸等方式解决了无电人口用电问题。 为了支援地方电力建设,9月初,国网青海电力参与了玉树、果洛等网外9个县150项无电地区电力工程援建任务,从服务地方经济发展、推动民族团结进步、构建和谐社会的角度出发,协调动员了5000余人的施工队伍参与建设。 青海网外九县无电地区包括玉树藏族自治州玉树、称多、囊谦、曲麻莱、杂多、治多6个县及果洛藏族自治州班玛、久治、玛多3个县,这里平均海拔3800米以上,是长江、黄河、澜沧江的发源地,也是国家三江源自然保护区的核心区域,环保水保要求严苛,大型施工机械无法进场作业。为保护好生态环境,国网青海电力逢山不开路、遇水不架桥,以最原始、最艰苦的办法,从四川、贵州等地请来马帮参与物资运输,构筑起建设、施工、工程监理、环境监理“四位一体”的环保水保管理体系,实现了环保水保措施到位、物资后勤保障有力。 自2006年以来,国家电网公司累计完成供区内无电地区电力建设投资381亿元,为191.7万无电户、749.5万无电人口解决了用电问题。2013~2015年户均通电成本达到4.2万元(不含川藏联网等工程),是“十一五”时期户均通电投资的3.6倍。同时,投入407亿元,先后建成新疆与西北联网工程、青藏联网工程、川藏联网工程、玉树与...
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