来源：搜狐汽车 2016年1月23日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会协办的中国电动汽车百人会论坛（2016）在北京钓鱼台国宾馆正式召开。 此次论坛是一个跨行业、跨部门、跨领域的高端论坛，论坛围绕“构建竞争？创新？可持续的产业生态”的主题，邀请了来自政府机构、行业学者以及科技、互联网、汽车、交通、运输、零部件等各行业重量级人物参加，通过中国电动汽车百人会这个平台，研究产业现状，收集市场信息，探讨产业发展趋势，为政府提供政策建议。 大会主论坛于14时正式开始，论坛主题为“构建竞争？创新？可持续的产业生态”，中华人民共和国科学技术部原部长、中国电动汽车百人会学术委员会主席徐冠华，中华人民共和国工业和信息化部副部长冯飞分别就“新阶段的战略与政策”、“大变革时代的创新与融合”两个主题进行主持发言；十一届全国人大常委会副委员长、中国科学院原院长路甬祥，全国政协副主席、中华人民共和国科学技术部部长万钢，中华人民共和国财政部部长楼继伟、中华人民共和国工业和信息化部副部长辛国斌，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊，比亚迪股份有限公司董事长王传福等嘉宾分别就以上主题进行发言。八百多名嘉宾参与了此次论坛，搜狐汽车进行现场转播，50余家媒体在现场进行集中报...
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来源：新华网 新华网北京1月26日电（记者刘国政、任峰）近日在京举行的“中国电动汽车百人会论坛2016”上，奥特迅公司发布了EVFS矩阵式柔性充电堆技术。该技术实现了电动汽车充电功率共享和智能分配，可满足不同型号电动汽车的差异化充电需求。 （矩阵式柔性充电堆实物图） 据了解，目前充电桩技术多为固定功率设计，即一个特定的充电桩具有固定的输出功率，以适配某一种特定电动汽车的充电需求。这种设计能够较好满足家用充电场合“一车一桩”的需要，但在公共充电站上应用，就会存在兼容性不足和利用率不高的问题。 矩阵式柔性充电堆可以较好地解决这个问题。其将充电站内所有充电模块整合在一起，根据电动汽车需求功率智能分配，实现充电功率按需分配。同时，该技术还可改善充电模块的使用环境，提高充电设备的使用寿命，降低其在全寿命周期内的综合使用成本。 矩阵式柔性充电堆技术引起了包括电动汽车厂商、充电站运营商、地产运营商在内的整个新能源汽车行业的关注。未来，我国将继续新建充换电站、公共充电桩数量。矩阵式柔性充电堆技术的出现，有利于释放充电运营商的投资热情，促进公共充电基础设施的建设，推动新能源汽车的普及。
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来源：阿思达克财经网 中国电力公布，2015年止年度合并总发电量6353.11万兆瓦时，较2014年度增加2.98%；合并总售电量6086.84万兆瓦时，增加3.24%。 年内发电量增加，主要原因是大型燃煤发电机组投产的新增电量贡献，及第四季的水力发电量增长明显。
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来源：新华网 1月20日，从托克逊县发改委获悉，该县东丰风力发电有限公司小草湖风电场一期49.5 MW风电项目于1月16日正式并网发电。 据了解，托克逊县东丰风力发电有限公司小草湖项目总投资4.5亿元，工程建设规模49.5MW，安装风机33台。该工程自2015年9月份开工以来，全力推进工程建设进度。该项目建成并网后，预计年发电量9112.7万千瓦时，年上网等效满负荷小时数1841小时。 托克逊县规划风力发电场共4个，规划总面积为612.4平方公里。近年来，华电、华能、大唐、中电投、中广核、金风科技、远景能源等大企业、大集团纷纷相继来在该县开发风电项目，风电已开发规模达到110万千瓦，其中59.4万千瓦已建成并网发电，40.7万千瓦正在加紧建设；全县“十三五”规划风电总装机规模为300万千瓦，还可开发规模190万千瓦，其中低风速风电可开发规模80万千瓦。
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来源: 腾讯汽车 （一） 中央及地方政策解析 1. 中央政府新能源汽车主要政策解析 新能源汽车 为缓解我国能源危机、完成节能减排目标、改善大气环境和汽车产业转型升级提供了重要的突破口，是实现汽车产业可持续发展的战略举措。2009年“十城千辆”工程开展以来，中央政府相关部门为促进新能源汽车产业化，加大了市场导入期的政策支持力度，为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境，中央各部门发布的详细政策如附表1所示。 如图2中央政府重要支持政策年谱图所示：2009年以来主要以国务院及四部委出台了一系列政策推动新能源汽车的示范推广，国务院从战略规划、产业振兴、大气污染防护、节能减排等宏观层面提出新能源汽车发展的规划和目标，这些目标有些和新能源汽车的发展直接相关，有些间接相关；四部委 从产业发展、行业管理、科技创新、财税支持等方面做出了详细的政策规定；2015年交通运输部和国家能源局分别从交通领域示范推广和配电网建设方面出台政策支持新能源汽车的应用。至此，我国中央层面的政策已经涵盖了产业、科技、交通、财税、基础设施等多个方面，为新能源汽车的推广和应用创建了较为完善的政策体系。 图 2 中央政府重要支持政策年谱图（截至2015年12月31日） 从图 2可以看出，2009年~2013年，主要是国务院和...
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