有问必答
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来源: 发改委   3月1日从发改委网站获悉,为促进绿色消费,加快生态文明建设,推动经济社会绿色发展,发改委、中宣部、科技部、财政部、环保部、住建部、商务部、质检总局、旅游局和国管局联合制定了《关于促进绿色消费的指导意见》,目标到2020年,绿色消费理念成为社会共识,长效机制基本建立,奢侈浪费行为得到有效遏制,绿色产品市场占有率大幅提高,勤俭节约、绿色低碳、文明健康的生活方式和消费模式基本形成。   意见指出,鼓励绿色产品消费。加大新能源汽车推广力度,加快电动汽车充电基础设施建设。组织实施“以旧换再”试点,推广再制造发动机、变速箱,建立健全对消费者的激励机制。   意见要求完善绿色采购制度,具备条件的公共机构要利用内部停车场资源规划建设电动汽车专用停车位,比例不低于10%,引进社会资本利用既有停车位参与充电桩建设和提供新能源汽车应用服务。2016年,公共机构配备更新公务用车总量中新能源汽车的比例达到30%以上,到2020年实现新能源汽车广泛应用。   意见还提出加强金融扶持。银行金融业机构要认真落实绿色信贷指引,创新金融产品和服务,积极开展绿色消费信贷业务。研究出台支持节能与新能源汽车、绿色建筑、新能源与可再生能源产品、设施等绿色消费信贷的激励政策,促进金融机构加大信贷支持力度。鼓励开发新能源汽车保险产品,鼓励保险公司为绿色建筑提供保险保障。...
发布时间: 2016 - 03 - 03
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来源:中新网   近年来,我国不断出台政策,促进新能源汽车的发展。日前,鼓励政策再次出炉,由中国人民银行、发改委、工信部、财政部等八部委联合印发的《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》(以下简称《意见》)出台,再次引起社会关注。该《意见》提出,鼓励银行业金融机构在风险可控前提下,适当降低新能源汽车、二手车的贷款首付比例,合理扩大汽车消费信贷,支持新能源汽车生产、消费及相关产业发展。   据了解,该《意见》出台是为贯彻落实中央经济工作会议、国务院常务会议关于着力加强供给侧结构性改革精神,突破工业转型发展面临的融资难、融资贵的瓶颈,推动金融业增强服务能力,支持工业企业加快转型升级。   释放新信号   从新政策上看得出,该《意见》的出台更侧重于向社会释放鼓励新能源汽车产业发展的信号,为产业发展注入信心。目前整个国家经济正处于新常态,需要一系列的措施来维持经济发展的稳定。在业内人士看来,新能源汽车作为国家着力发展的新兴产业之一,在《意见》中单独被提出,足见国家推动汽车及新能源汽车产业发展的态度及决心。   鼓励降低新能源汽车贷款的首付比例,对消费者购买新能源汽车的影响或许不大,但它的主要意义是表明支持消费者购买、降低购买门槛的态度。“支持新能源汽车生产、消费及相关产业发展更为明显。”中国电子信息产业发展研究院研究总监吴辉如此表示...
发布时间: 2016 - 02 - 29
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来源:中国核电网   继首届世界核能博览会(WNE)成功举行之后,2016年6月28至30日第二届世界核能博览会将在巴黎布尔歇国际展览中心–2B厅举行。此次展会规模更大,更加国际化,展会面积将扩大50%,有望吸引来自全球各地超过10,000名观众。   本着高度国际化和商业化的原则,这项两年一次的活动覆盖了整个民用核工业,将使所有参会人员都有机会展示技术、交流操作经验、建立合作伙伴关系、寻求新的供应商,以及建立自己的出口业务。   “全球能源结构中的民用核工业”是第二届世界核能博览会的主题。延长发电厂的工作寿命,维护现有的发电厂、新项目和未来的技术、燃料的循环使用、资金、技能和培训……这些将是2016年世界核能博览会召开期间各项精彩活动的核心主题。展会期间的活动包括:颁奖典礼、圆桌会议、伴随着一系列商务社交活动的参展商研讨会、商务会议、同期商业活动、以及工厂参观。
发布时间: 2016 - 02 - 29
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来源:经济观察网   伴随着2016年首月新能源汽车销量出现下滑的数据出炉,来自政策层面的新一轮支持也随之出台。   国务院总理李克强2月24日主持召开国务院常务会议,确定进一步支持新能源汽车产业的措施,以结构优化推动绿色发展。攻克核心技术,推动新能源汽车向中高端发展成为下一阶段的主要目标。也因此,对技术和品质的要求成为最大关注点。   值得一提的是,会议要求中央国家机关、新能源汽车推广应用城市的政府部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例,要提高到50%以上。这一比例在两年前制定的30%目标基础上大幅提升。   此外,动力电池的技术突破成为下一轮政策扶持的重点,并且正式提出了“以奖代补”概念。而打击新能源“骗补”行为也成为下一阶段的重点任务之一。   24日的会议指出,新能源汽车产业发展的下一步,要坚持市场导向和创新驱动,依托大众创业、万众创新,努力攻克核心技术,打破瓶颈制约,加速新能源汽车发展步伐。并为此提出了五项措施。   一是加快实现动力电池革命性突破。推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台,在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。中央财政采取以奖代补方式,根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。加大对动力电池数字化制造成套装备的支持。  ...
发布时间: 2016 - 02 - 29
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来源: 北京交通委  2月26日上午,北京举行今年首期小客车摇号。按照新规,新能源车不再摇号直接配置,年内配置总量不超6万。此前,国务院多次表示不得对新能源车限行限购,北京实行的总量控制政策是否违反国务院精神?26日,北京市交通委委员容军表示,新能源车总量控制政策已报请国务院同意。   根据最新的小客车指标管理政策,示范应用新能源小客车指标不再摇号,经过资格审核后可直接配置,年内配置总量不超过6万个。昨天上午,示范应用新能源小客车首期共配置了个人指标12214个,占全年总配置量5.1万的24%;单位指标配置了1819个,占全年总配置量3000个的61%。   为促进新能源汽车的发展,国务院多次表示不得对新能源车限行限购。那么北京实施的新能源车配置方式是否违反国务院相关精神呢?2月26日上午,小客车指标配置工作结束后,北京市交通委委员容军告诉京华时报记者,实施新能源小客车年度指标调控政策,是从北京市实际出发,落实国务院关于加快新能源汽车产业发展和推广应用的决策部署,兼顾缓解环境和拥堵问题的具体举措,已报请国务院同意。   容军提到,北京市机动车保有量大,交通拥堵的形势还比较严峻,必须要实现小客车数量的有序增长。在有序增长中鼓励购买新能源汽车和配套建设充电设施,逐步提高新能源小客车指标在全年指标配额总量中所占的比重,同时更要重视鼓励引导单位、个人、运输行业...
发布时间: 2016 - 02 - 29
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