来源：新华社 新能源汽车充电盈利难一直是困扰产业发展的瓶颈之一。科技部交通领域科技项目专员王秉刚16日表示，推动充电网、车联网、互联网的“三网融合”，将有助于解决这一问题。 王秉刚是在当日于北京举行的“中国新能源汽车充电运营建设研讨会”上做出上述表述的。 工业和信息化部统计数据显示，2015年我国新能源汽车产销突破30万辆，从2009到2015年，我国新能源汽车累计产销量已达约50万辆。 “我国已经成为全球最大的新能源汽车市场。”工信部办公厅研究员杨建波说，“但初步统计，截止到2015年公共电动汽车充电桩仅有4.9万座。” “目前进入新能源汽车充电领域的企业，不亏损的很少。”青岛特锐德电气股份有限公司董事长于德翔坦言。这在一定程度上制约了充电基础设施的发展。 “在互联网＋时代，实现充电网、车联网、互联网融合，通过资源整合，能够做到优势互补，弥补单一充电业务盈利能力有限的短板。”王秉刚说，“这将为我国新能源汽车产业注入新的活力。” 多位与会的新能源汽车企业负责人表示已开始做相关探索，如互联网预约充电停车位、充电费用移动支付、互联网导航充电桩位置等“三网融合”的尝试已在实践中。
发布时间:
2016
-
03
-
17
浏览次数：185
来源：中电新闻网 新绿即将萌发的北京，两会共谋发展的和风扑面来。 历届两会，能源话题均备受关注。今年以来，能源改革与发展又面临新情况新问题，在能源消费增长减速换挡、结构优化步伐加快、发展动力开始转换的新常态下，能源发展方式要从粗放式向提质增效转变，推进能源供给侧结构性改革排在年初工作的首位。 国家能源局提出此项改革重点抓好七项工作：一是化解煤炭过剩产能。二是化解煤电过剩产能。三是着力解决弃水、弃风、弃光问题。四是加快推进电改落地。五是稳步推进石油天然气体制改革。六是加强能源扶贫。七是提高能源系统整体运行效率。 看得出，在十三五 开局之年，这些措施已清晰地勾画出未来五年能源电力发展总体思路。即压减过剩化石能源尤其是煤炭产能，同时从化解煤电过剩产能入手压缩煤炭规模，缓解环境压力。同时大力鼓励清洁能源发展，形成了实际意义上的混合能源时代，这也是十三五 面临的不同以往的能源大背景。 新华社2月13日在《国家能源局十三五 能源规划编制工作进入冲刺阶段》中，引用努尔。白克力局长的话说，未来能源消费增长速度怎么确定，能源结构怎么调整，发展动力怎么培育和转换，需要集中各方智慧和力量，深入研究论证。 显然，能源革命影响下的十三五 能源规划编制工作已处在冲刺阶段。两会召开，是一个听取各方意见的良好契机。 政府工作报告中...
发布时间:
2016
-
03
-
16
浏览次数：215
来源: 腾讯汽车 北京时间3月14日下午消息，中国政府表示，今年中国电动汽车的产量和销量将增加一倍以上。 在日前举行的会议上，中国工业和信息技术部的负责人苗伟告诉记者，2015年中国售出超过30万辆电动车。苗伟还表示，需要进一步改进电动汽车的可靠性、里程和电池的使用寿命。同时，中国需要加快电动汽车充电站的建设。 在中国山东省青州市一家工厂，员工们正在生产线上组装电动汽车 尽管一些厂商承诺，自己生产的电动车的里程可长达200英里（约合322公里），但是很多顾客还是对这种新型产品心存担忧，决定在买之前多了解一下产品。 彭博社新能源金融（BNEF）关于电动汽车市场的最新分析称，2020年将会是电动车发展的第10个年头。去年，电动车用电池价格下跌了35%，在接下来的六年里，电动汽车的价格也将像燃油汽车曾经走过的路一样，价格不断下跌，最终成为人人都能承担得起的产品。2020年也将是电动汽车在全球大众市场腾飞的开端。 今天全球有超过10亿辆汽车行驶在路上，但电动车只占其中的不到千分之一。欧佩克声称，即使到2040年，电动车也只能占据市场份额的百分之一。但分析师们指出，事情或许会出现另一种景象。到2020年，与传统的燃油汽车相比，一些电动车和电动SUV的车速将更快，更安全，价格也更便宜，使用更方便。
发布时间:
2016
-
03
-
16
浏览次数：218
来源: 中国日报网 生活在当下的人们已经逐渐意识到，能源获取方式的变革将给人类发展带来翻天覆地的变化，然而在这激动人心的时代里，想“拥抱”新能源似乎并不容易。以最接近人们生活的新能源汽车为例，两年多以前，我国第一批新能源汽车开始进入百姓家，但这个和国外处于同一起跑线上的产物如今在我国发展的并不太顺利。 新能源汽车用户：总有抹不去的尴尬 据中国汽车工业协会数据统计，2015年新能源汽车产量达340471辆，销量331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中，纯电动车型产销量分别完成254633辆和24782辆，同比增长分别为4.2倍和4.5倍；插电式混合动力车型产销量分别完成85838辆和83610辆，同比增长1.9倍和1.8倍。然而在这鼓舞人心的销售数据背后，却隐藏着消费者在使用过程中的无奈。 根据记者的调查，在诸多无奈之中，无法安装充电桩处于首位。有媒体报道，明明有地下产权车位，符合新能源汽车充电设施安装的相关规定，可因为物业不同意盖章，让已经预订了新能源车的上海市民鲁先生烦恼不堪。其街道办事处人员表示：房办已跟鲁先生所在小区物业沟通过几次，物业的理由是担心小区用电负荷承受不了，并说等业委会成立之后投票决定。事实上，类似鲁先生这样符合安装充电桩、却因物业阻挠无法安装的情况为数不少。为什么明明在政策允许范围内，那么多的物...
发布时间:
2016
-
03
-
16
浏览次数：434
来源：央广网 据报道，不用摇号、还有一笔实实在在的补贴，就是充电暂时不太方便，没错，这说的就是新能源汽车。现在咱们国家可是全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车作为不论是科技还是民生的热门话题之一，甚至写进了今年的政府工作报告，李克强总理在报告中明确提出，要“加快建设城市停车场和新能源汽车充电设施”。 而在当前新能源汽车发展过程中，有些问题亟待突破，比如新能源汽车产业到底应该怎么扶持、如何补贴？发展瓶颈又该怎么破解？ 说起新能源车现在和人们走得最近的就是纯电动汽车，有纯电动的家用车、也有纯电动的公共汽车，很多人对它的印象是零排放、低噪音，北京、深圳等城市的朋友还可以不用“摇号”、获取补贴等等，可如果真要买，有朋友可能会犹豫，充电难是一个重要的原因。全国人大代表喻春梅就有着切身的感受，身为公交司机，她经常开着纯电动公交车上路。跑不了多少公里就要停下来充电。就怕没电一车客人要等。 在今年的两会上，全国人大代表王麒带来了《加快新能源汽车充电桩的基础设施建设》的议案，她指出建设充电桩等基础设施，需要国家和企业共同的努力。一个方面是国家对于充电桩的建设的相关政策需要创新，比如国家电网引电工程的审批应该要缩短时间、减少审批流程；另外民营企业也要多元化思考充电装置的投资建设，比如站里面能不能有大数据的共享，能够看到某一个区域充电桩的位置。我们...
发布时间:
2016
-
03
-
14
浏览次数：197