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来源: 每日经济新闻   “以奖代补”发展动力电池 减免充电服务费替车主买单   2月24日,在由国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议上,“确定进一步支持新能源汽车产业的措施,以结构优化推动绿色发展”作为首项议题,而提出的五项决议也直指到新能源汽车发展的各处痛点。   记者获悉,国务院提出对动力电池根据性能“以奖代补”,并倡导减免公共充电站的充电服务费。此外、扩大公共用车的新能源比例、“提升新能源汽车的整车品质”和“完善财政补贴政策”也被国务院确定为新能源汽车发展的指导方向。   此外,在2015年新能源汽车进一步实现销量突破的当口,如何引导产业向中高端发展,成为国务院这一轮决策的初衷。具体来看,为促进动力电池的发展,国务院明确对电池企业将采取“以奖代补”的方式,将根据性能、销量等指标对企业给予奖励;希望引入更多的“外脑”来促进汽车动力电池技术实现“革命性突破”。具体来看,国务院提出,要推动中小企业、高校、科研院所等参与动力电池技术研发,并开放共享的动力电池创新平台。   在鼓励加快充电桩建设方面,国务院提出要明确地方政府、业主、开发商、物业和电网企业等责权利,推动落实建设充电设施,鼓励地方建立以充电量为基准的奖励补贴政策,“减免充电服务费用”。   “这种方式可以减少消费者的用车成本,提高公共充电站的使用率。”以充电...
发布时间: 2016 - 02 - 26
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来源: 电缆网   2月22日,京港澳高速北京到衡阳段已实现快充充电站全覆盖,也就是说,从株洲开车北上北京、南下衡阳,新能源车车主都无需担心续航问题了。      京港澳高速已实现快充充电站全覆盖   国家电网株洲公司相关人员介绍,京港澳高速株洲段内,朱亭服务区南北双向各设置了一个充电站,每座充电站配置4台充电桩,其接口标准支持所有符合国家标准的电动汽车,可同时为4辆车进行直流快速充电,一般半小时即可为新能源车完成80%的充电。   “充电站支持充电卡充电和预约充电现金付费,电动汽车用户可到指定营业厅办理充电卡。到达快充站后进行自助充电,或采取电话预约方式,拨打95598电力客服电话,由专业人员进行现场服务。”该负责人说。   随着我国新能源汽车的发展,高速公路的相应配套设施也将逐渐跟上。目前,我国已有8条高速公路建立快充系统。根据国家电网公司计划,2020年我国将建成高速公路快充网络。   另外,作为我国第一批新能源汽车推广应用城市,株洲市已启动新能源汽车充电站网络建设,一期选址为体育中心公交停车场和芦淞大桥西侧桥底公交停车场;二期选址为高家坳立交桥下公交停车场、神农城公交站场、田心立交桥下公交停车场、富家垅公交停车场。
发布时间: 2016 - 02 - 26
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来源: 汽车周报   《中美气候变化联合声明》涵盖了从中央到地方,从资金到技术,从能源开发到双边贸易等各方面对清洁汽车和新能源汽车的发展促进规划。而就在《声明》发表之后,11月19日国务院又印发了《能源发展战略行动计划(2014~2020年)》的通知,将大力发展天然气和能源替代作为主要任务,明确提出要“加快发展纯电动汽车、混合动力汽车和天然气汽车,扩大交通燃油替代规模”。   作为世界上碳排放量最大的两个国家,中美两大超级经济体从《联合国气候变化框架公约》到《京都议定书》,再到最近几年的全球气候谈判,在应对全球气候恶化方面一直处于貌合神离的状态。而11月12日,中美双方共同发表的《中美气候变化联合声明》(以下简称《声明》),则标志着两国终于在坚守各自立场的基础上达成了共识,此举将对我国的新能源汽车发展和碳排放交易市场起到不可忽视的推动作用。   中美技术合作 新能源汽车迎机遇   根据《声明》,美国宣布了于2025年实现在2005年的基础上减排26%~28%的全经济范围减排的目标,中国则计划2030年左右实现二氧化碳排放达到峰值,并决心到2030年将非化石能源占一次能源消费的比重提高到20%左右。   此次的《声明》,以及之前欧盟所作出的种种减排承诺等迹象表明,世界几大经济体已经在发展低碳型经济的问题上不再犹豫,对未来全球经济转型将...
发布时间: 2016 - 02 - 26
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来源:新华网   24日召开的国务院常务会议,提出推动组建动力电池创新平台、加快充电设施建设、扩大城市公交等领域新能源汽车应用比例等一系列政策措施,旨在进一步支持新能源汽车产业发展,推动产业迈向中高端。   发展新能源汽车,是培育经济新动能的重要抓手、发展新经济的重要内容。从会议释放内容看,国务院此番提出的政策措施颇具现实针对性。据记者观察,从针对问题看,这些政策措施在“补短板”“强基础”“扩市场”“提品质”“引资金”等五个方面打出“组合拳”。   首先是加快实现动力电池革命性突破。会议提出,推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台,在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。中央财政将采取以奖代补方式加大对动力电池数字化制造成套装备的支持。   这是“补短板”之举。中国汽车工业协会常务副会长董扬表示,目前我国车用动力电池与一些发达国家有相隔一代的水平之差,对中国来说要逐步达到世界平均水平,需要材料,装备,生产,市场等各方协同发展。   二是“强基础”。会议提出要加快充电基础设施建设,明确地方政府、业主、开发商、物业和电网企业等责权利,推动落实住宅小区和党政机关、企事业单位、机场景区及其他社会停车场等建设充电设施的要求。   工信部副部长辛国斌认为,当前既要推进充电设施建设,加强技术...
发布时间: 2016 - 02 - 25
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来源:中国政府网   继2月4日李克强总理首谈“新经济”这一概念后,2月24日的常务会议上,李克强再次详解“新经济”。   “中国经济发展到当前这一阶段,传统动能的上升幅度已经有限,但新经济、新动能却正在蓬勃兴起。这对我们既是挑战,也是机遇!”总理说。   当天会议的第一个议题,是确定进一步支持新能源汽车产业的措施,以结构优化推动绿色发展。李克强着重强调,“新能源汽车”是“新经济”在工业领域一个标志性行业。   “这两年,传统汽车产业的产销增速持续走低,但与此同时,新能源汽车产业却实现了‘爆炸式’增长。这既表明新能源汽车产业的生命力,也表明‘新经济’正在孕育产生巨大的‘新动能’。”他说,“我们当前正处于新旧动能转化‘拐点’,只要让‘新经济’壮大起来,把‘新动能’培育起来,中国经济就不仅是‘柳暗花明又一村’,更是‘柳暗花明又万村’!”   只要我们对“新经济”充满信心,就会对中国经济未来充满信心   有关部门负责人在汇报中介绍了一组数据:2013年以来,随着国家各项支持政策密集出台,我国新能源汽车产量已从1.7万辆跃升至目前的37.9万辆,年均增幅近400%。   “这说明社会和市场对新能源汽车产业有巨大的需求,各部门应顺势而为,积极推动‘新经济’,培育中国经济发展新动能!”李克强说。   他还以技术进步...
发布时间: 2016 - 02 - 25
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