有问必答
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来源: 浙江交通运输厅  近年来,杭州市交通部门结合全国低碳交通示范城市建设、公交都市创建、交通治堵、大气污染防治等工作,有计划、有力度地推进新能源汽车的推广应用。至2016年1月底,全市新能源公交车总量已达1600辆,新能源出租车560辆,已备案的新能源租赁车辆总量达16450辆,占全部备案租赁车辆的57%。根据计划,2016年杭州市将努力完成1万辆新能源汽车推广任务,杭州峰会举办前杭州市主城区公交车将全部使用新能源和清洁能源。   一是加大政策支持,为新能源车开辟绿色通道。杭州市是交通运输部绿色低碳交通运输体系区域性试点和交通运输部财政部节能减排财政政策综合示范试点城市,近年来交通部门积极会同相关部门加大新能源车政策扶持力度。特别是2014年小客车总量调控政策出台以及2015年小客车总量调控政策修订时,均明确新能源汽车不受调控政策限制,可以直接申领“其他指标”。   二是加大推广应用,为新能源车企提供服务。根据市委市政府决策部署,交通部门积极引导市公交集团和相关出租车企业,落实新能源公交车和出租车的推广任务,及时发放运营指标,加强与新能源汽车公司对接,督促车辆上路运营。2014年5月至今,已有单位和个人申领并上牌新能源车19642辆,其中90%以上是租赁车辆。新能源汽车租赁经营服务主要以年租、月租、时租的形式向公众开放。全市新能源公交车总量已达1600辆,新...
发布时间: 2016 - 02 - 24
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来源:搜狐汽车    无论是从政策和企业,还是从产品和销售的角度来看,新能源车都是2015年汽车行业的大热点。2016年,新能源车的销售势必将迎来一个新的高峰。   以北京为例,主观上来看,新能源汽车能够热销与消费者环保意识的增强密不可分。但更重要的原因,是普通燃油车摇号政策的限制,充电设施配套服务的完善,以及国家与地方补贴后更具竞争力的价格。    近日,关于部分车企和汽车租赁公司骗取新能源汽车补贴的新闻再次登上了各大网站的头条。实际上,关于国家对新能源汽车补贴的争议由来已久。支持补贴者认为,新能源汽车刚刚起步,需要政策倾斜才能发展壮大;反对者则认为,有的企业钻空子骗补贴,不利于产业健康发展。    日前,财政部部长楼继伟给出了新能源汽车补贴的时间表。楼继伟称,将逐步退出针对电动汽车的补贴政策,到2021年完全取消,由市场决定新能源汽车的发展方向。   业内专家认为,一旦纯电动汽车的补贴取消,那么,站在同一起跑线上的纯电动汽车不仅与传统汽车赛跑,还要与市场化水平更高的混动车型赛跑。不少人担忧,没有了价格优势的电动汽车,还能在日趋成熟理性的国内汽车消费市场玩得转吗?    尽管新能源汽车的增长速度飞快,但不得不承认的是,新能源汽车的产销仍然没有形成规模。根据中国汽车工业协会公布的20...
发布时间: 2016 - 02 - 24
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来源:第一电动网   刚刚过去的2015年,中国新能源汽车发展近乎“疯狂”的火爆。产销突破33万辆,累计推广近50万辆,成为全球最大的新能源汽车市场。据统计年产过万辆的全球前10家新能源汽车生产企业中,有4家是中国企业。   在如此火热的新能源汽车市场面前,“超越”、“全球最系统最全面”等溢美之词的不断涌现显示出一部分人在成绩面前的沾沾自喜。   不过,政府主管部门、业界知名专家还是对形势保持着清醒的认识。1月23日,在北京举行的“中国电动汽车百人会”论坛上,科技部部长万钢直言,新能源汽车发展中,关键核心技术的原创性不够,特别是在动力电池、电驱动和燃料电池等方面。我们的基础技术和原理性研发需要加强。对于新能源汽车核心技术的掌握,财政部部长楼继伟也非常坦率地说,我国新能源汽车产业发展起步并不晚,现在高端产品和核心技术方面仍然缺少重大突破,其中一个重要原因就是企业对政府补贴政策过度依赖,缺乏十年磨一剑的韧性和创新精神。工信部副部长辛国斌也指出,新能源汽车的推广应用仍主要依靠政府政策拉动,成熟的、完全竞争的市场格局尚未形成,整车共性技术开发能力还不强,整车品质与国外发达国家的先进水平相比还有较大差距。   新能源汽车产业规模出来了,但如何自主创新掌握核心技术,实现占领世界汽车制高点,这是国家和社会关注的核心。     ...
发布时间: 2016 - 02 - 24
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来源: 中国汽车报   新能源革命正在蓬勃兴起。在这场关系到人类前途命运的新能源革命中,新能源汽车担负着重大使命、居于重要地位。中国应当而且有条件在新能源汽车发展领域走在世界各国的前列。   首先,新能源汽车发展关系到中国在大国经济科技竞争中能否争取到战略主动。新能源革命的目的主要有三:一是解决人类能源的永续发展问题;二是解决经济社会的绿色发展问题;三是解决社会生产力和生产效率的跨越式发展问题。新能源汽车不仅是新能源的重要消费者,而且也是新能源发展的重要牵引者,因此大力发展新能源汽车必然成为实现新能源革命上述三大目的的重要载体、有所作为的重点领域。中国作为传统能源资源禀赋欠佳且未能赶上人类前两轮能源革命的能源消费大国,在新一轮能源革命中必须奋发有为,争取在新能源汽车领域率先取得突破性发展,进而带动经济的升级转型、加快崛起为世界强国的步伐。   其次,新能源汽车的发展关系到中国“负责任大国”形象的提升。中国已经成为全球第一能源消费大国和第一碳排放大国,国际减排压力与日俱增,在应对全球气候变化问题上必须拥有大国作为。发展和推广新能源汽车,即是应对这一挑战的重要途径,同时也是履行国际责任、提升“负责任大国”形象的必行之举。还要看到,汽车工业是技术密集型产业,对其他产业具有很强的带动作用,一定意义上讲是现代化工业的引领者,新能源汽车的快速发展必将带动中国工业科...
发布时间: 2016 - 02 - 24
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来源:国家能源局   2月17日,国家能源局副局长郑栅洁出席2030年能源体制革命战略研究成果专题汇报会。国务院发展研究中心、华电电力科学研究院、煤炭科学研究总院等课题研究单位专家作了汇报。   郑栅洁对研究成果给予了充分肯定。他指出,开展2030年能源体制革命战略研究,是落实习近平总书记在中央财经领导小组第六次会议提出的“推动能源消费革命、供给革命、技术革命、体制革命和全方位加强国际合作”战略思想的具体行动。2030年能源体制革命战略研究是一项庞大、系统的长远工程。研究报告紧紧围绕“四个革命、一个合作”战略思想,提出了2030年能源体制革命的战略目标、主要任务和实现路径。他强调,要把长远战略目标落实到五年规划和年度计划中,并通过开展中期评估、滚动调整,不断推进战略目标的实现。   国家能源局有关司和事业单位负责同志参加了会议。
发布时间: 2016 - 02 - 23
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