来源: 信息时报 日前，东莞地区首个由太阳能光伏系统提供电源、可实现全天候供电的电动汽车充电站展示项目正式建成并试送电成功。该项目的“上岗”，填补了东莞电动汽车充电设施运维管理业务的空白，标志着东莞供电局已全面掌握光伏系统建设和电动汽车充电设施供电服务的关键业务，也为配合政府推动东莞500辆电动公交年内顺利“上路”以及在国家产业政策推动下将爆发性增长的新建光伏项目报装服务奠定坚实的基础。 光伏供电系统及电动汽车充电站展示项目作为东莞供电局社会责任展示基地的四大展示主题之一，坐落在该局客户服务中心，由光伏发电系统和电动汽车充电桩两部分组成，是东莞首个同时具备并网供电及离网供电功能的综合系统。该项目从立项、设计、建设到投产，均由该局自主完成。 据该局市场营销部项目负责人介绍，光伏供电系统安装容量达54千瓦，光伏板建筑面积360平方米，分别采用单晶硅和多晶硅组件建设，实行“自发自用、余电上网”的运营模式；而电动汽车充电桩可直接采用光伏发电系统提供的电力，选用了符合国家标准的充电端口，并能实现计时、计电度、记金额充电等功能，在不久的将来还可作为市民体验私家车充电和购电服务的终端。 据悉，该项目以及整个展示基地全面建成后，将对全社会开放，成为社会责任宣传、倡导绿色电网、普及电磁感应知识及推广新能源技术的多功能立体展示平台。
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来源： 新华网 北汽新能源汽车公司日前与中石化北京石油公司达成协议，将在北京市内的部分有条件的中石化加油站建设为电动汽车服务的换电站。 北汽新能源总经理郑刚说，现在国内运营的电动出租车续航里程在150公里至250公里，但充满一次电需要1小时以上，部分产品甚至需要2个小时，严重影响了出租车的运营效率。北汽新能源开发的C50EB换电出租车换一块充满电的电池仅需要3分钟，比燃油车还快，而且换一次电可以运营200公里，不仅可以提高司机的运营效率，还可以实现出租车的双班运营，提高出租车公司的效益。 中国石化北京石油副总经理朱汪友说，此次与北汽新能源的战略合作为中北京石油在新能源业务发展方面创造了新的契机；北京石油将在9月底建设完成双榆树、东经路等地区的2至4座充换电站并进行示范运营，后续根据电动汽车推广进程进行充换电站的配套建设，全力打造北京市充换电站群。同时，北京石油将不断完善充换电站的配套设施，提供形式多样的充换电结算方式。 据了解，长久以来充电难、充电时间长、续航里程短是一直困扰着新能源汽车用户的问题，特别是以运营效率为核心的电动出租车司机，成为制约出租车电动化的最大掣肘。此次与中国石化北京石油合作利用加油站场地资源建设换电站，不但解决了建设场地资源问题，同时通过提供换电服务，大大提高电动出租车的运营效率。
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来源： 中国质量新闻网 今后，新建住宅、商场、酒店等公共区域都将预留充电桩接口，方便电动汽车充电。据来自上海的消息，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》7月起正式实施。在规定中，新建住宅小区、停车场等设施应按不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件，充电服务费暂定最高不超过每度1.6元。 据了解，早在5月初，北京市就已经出台了增收充电服务费的规定。与上海不同的是，北京市的充电服务费与汽油价挂钩，最高不得超过北京市当日92号汽油价的15%。据调查，截至目前，国家电网还没有制定出关于充电服务费的明确标准，因此其铺设的公共充电桩还未开始收取充电服务费。不过，据悉北京充电桩新规正在编制中，预计今年年底正式公布。 根据将公布的充电桩规划，今后新建的住宅、办公楼、商场、医院、酒店、旅游区等建筑都要为充电停车区（位）预留充电桩接口，其中居住区应将18%的配建停车位作为电动车停车位。
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来源: 网易汽车 据海外媒体报道，韩国起亚汽车日前宣布，美国能源部（DOE）向现代-起亚美而获得补助的国科技研发中心（HATCI）与美国Mojo Mobility公司拨发了补助金，而获得补助的原因是电动汽车（EV）用高速非接触充电系统的研究开发项目，即无线充电项目。 美国能源部开始补贴车企布局无线充电 该研发项目分为三个阶段。第一阶段主要开发初级充电系统，使发电网与EV间电力传输效率达85％以上、利用快速充电能传输10kW以上电力。这样的设计即使停车场的送电设备和车辆一侧的受电设备稍微错位也能充电，比较适合在日常生活中使用。 在第二阶段，这套系统缩小了系统尺寸并进行了优化，使其能配备于起亚的小型EV“Soul EV”。在该阶段系统完全运转，传输效率达到92％。 今后要进行的第三阶段，将生产5辆配备非接触充电系统的Soul EV，反复实施性能测试，收集实际数据。在测试中，除了性能外，还将验证耐久性、操作性和安全性等。 非接触充电系统普及以后，可以削减EV的电池尺寸，有望降低价格，另一方面无线充电可以解决充电桩的体积问题，在特殊低端实施安装。不过，两公司虽然在推进研发，但并没有提及实际配备该系统的EV何时销售。
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来源: 发改委网站 近日，省发展改革委蔡木灵副主任一行赴我市调研新能源公交车推广应用工作。周青峰总经济师率工业处负责同志参加调研并汇报我市新能源汽车推广应用总体情况。 蔡主任一行考察了为纯电动公交服务的大学城充换电站，该充换电站和纯电动公交线路自亚运会投入运营以来，整体运营良好，是全国为数不多的保持持续运营的纯电动公交专线。 周总在汇报中提出，为鼓励推广应用，广州市鼓励商业模式创新，营造自有开放的市场环境，相应的配套充电设施、相关政策陆续完善，截至5月底，我市共推广应用新能源汽车4490辆。 蔡主任对我市的新能源汽车推广应用工作给予积极肯定，指出，省政府高度重视新能源汽车推广应用工作，尤其是纯电动公交推广工作，要求我市要进一步加大纯电动公交车推广力度，尽快研究提出大规模推广的工作方案。
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