来源：搜狐网 储能技术广义上来说可以分为储热与储电，狭义上则是指通过一定的物理或化学手段将电能储存起来，并在需要时释放电能。随着人类对能源需求的逐渐增加，传统能源在储量、环境污染、能源效率以及成本等方面的约束日益突显。寻求能源替代，对新能源进行研究和利用已经成为全世界的共同主题，也是未来不可逆的能源发展趋势。 目前寻找新能源的主要路径是将风能、太阳能逐渐纳入到电力系统中。与传统的化石能源发电相比，以风能太阳能为基础的可再生能源发电依赖于自然条件，具有波动性和间歇性的特点，大规模纳入会对电网的安全稳定带来很大的冲击。有专家认为，对于风力发电，如果装机比重在系统比例10%以下，传统技术可以基本保障电网的安全稳定；当风电装机比例超过20%，就需要储能手段来减少波动性与间歇性，避免对电网造成难以承受的冲击。因此，储能技术发展是可再生能源发电大规模并网的必须条件。 对于分布式可再生能源（风电太阳能）来说，储能技术更为重要。分布式能源主要指建在用户端的能源供应方式，可独立运行或并网运行，按照用户多种能源需求，采用需求应对式设计的新型能源系统。这是可以将资源和环境效益最大化的分散式供能系统。由于可以降低输送环节的损耗，因此可以提高能源利用效率。但是，同样由于风电太阳能的不稳定性，储能手段也是分布式可再生能源大规模发展的必要条件之一。有人认为，至2050年...
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来源：搜狐网 国家能源局电力司副司长童光毅透露，电动汽车充电基础设施规划已经正式具备了出台条件，目前正在走程序，规划名称为《电动汽车充电基础设施指南》，预计于本月由国务院正式发布。国家电动汽车充电基础设施建设规划出台，加上各地推动充电桩建设新政实施的热情、企业的积极布局，利好因素颇多。一旦充电标准不统一的问题得到解决，我国电动汽车充电基础设施将迎来快速发展时期，从而解决电动汽车应用的“最后一公里”焦虑。 2014年被看做是我国新能源汽车元年和新能源汽车私人消费元年。从统计数据来看，2014年我国新能源汽车销量达到7.5万辆，同比增长324%，且私人购买异军突起。 随着国家一系列优惠利好政策的实施，新能源汽车的热销一直持续。工业和信息化部最新发布的数据显示，2015年6月，我国新能源汽车生产2.5万辆，同比增长3倍；1～6月，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。私人购买数量也是不断增加，尤其是北京、上海等限购城市，新能源汽车可享受单独摇号、免拍牌等优惠政策，吸引了不少消费者选购。在6月刚刚结束的北京2015年第三个摇号期中，申请通过示范应用新能源小客车指标的审核人数为6454人，环比增长92%，超过新能源小客车指标数量5697个，原本百发百中的新能源小客车摇号在6月的中签率也降为88%。 新能源汽车受到私人消费者欢迎当然是好事，这也正是当初国家推出一系...
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来源: 信息时报 日前，东莞地区首个由太阳能光伏系统提供电源、可实现全天候供电的电动汽车充电站展示项目正式建成并试送电成功。该项目的“上岗”，填补了东莞电动汽车充电设施运维管理业务的空白，标志着东莞供电局已全面掌握光伏系统建设和电动汽车充电设施供电服务的关键业务，也为配合政府推动东莞500辆电动公交年内顺利“上路”以及在国家产业政策推动下将爆发性增长的新建光伏项目报装服务奠定坚实的基础。 光伏供电系统及电动汽车充电站展示项目作为东莞供电局社会责任展示基地的四大展示主题之一，坐落在该局客户服务中心，由光伏发电系统和电动汽车充电桩两部分组成，是东莞首个同时具备并网供电及离网供电功能的综合系统。该项目从立项、设计、建设到投产，均由该局自主完成。 据该局市场营销部项目负责人介绍，光伏供电系统安装容量达54千瓦，光伏板建筑面积360平方米，分别采用单晶硅和多晶硅组件建设，实行“自发自用、余电上网”的运营模式；而电动汽车充电桩可直接采用光伏发电系统提供的电力，选用了符合国家标准的充电端口，并能实现计时、计电度、记金额充电等功能，在不久的将来还可作为市民体验私家车充电和购电服务的终端。 据悉，该项目以及整个展示基地全面建成后，将对全社会开放，成为社会责任宣传、倡导绿色电网、普及电磁感应知识及推广新能源技术的多功能立体展示平台。
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来源： 新华网 北汽新能源汽车公司日前与中石化北京石油公司达成协议，将在北京市内的部分有条件的中石化加油站建设为电动汽车服务的换电站。 北汽新能源总经理郑刚说，现在国内运营的电动出租车续航里程在150公里至250公里，但充满一次电需要1小时以上，部分产品甚至需要2个小时，严重影响了出租车的运营效率。北汽新能源开发的C50EB换电出租车换一块充满电的电池仅需要3分钟，比燃油车还快，而且换一次电可以运营200公里，不仅可以提高司机的运营效率，还可以实现出租车的双班运营，提高出租车公司的效益。 中国石化北京石油副总经理朱汪友说，此次与北汽新能源的战略合作为中北京石油在新能源业务发展方面创造了新的契机；北京石油将在9月底建设完成双榆树、东经路等地区的2至4座充换电站并进行示范运营，后续根据电动汽车推广进程进行充换电站的配套建设，全力打造北京市充换电站群。同时，北京石油将不断完善充换电站的配套设施，提供形式多样的充换电结算方式。 据了解，长久以来充电难、充电时间长、续航里程短是一直困扰着新能源汽车用户的问题，特别是以运营效率为核心的电动出租车司机，成为制约出租车电动化的最大掣肘。此次与中国石化北京石油合作利用加油站场地资源建设换电站，不但解决了建设场地资源问题，同时通过提供换电服务，大大提高电动出租车的运营效率。
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来源： 中国质量新闻网 今后，新建住宅、商场、酒店等公共区域都将预留充电桩接口，方便电动汽车充电。据来自上海的消息，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》7月起正式实施。在规定中，新建住宅小区、停车场等设施应按不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件，充电服务费暂定最高不超过每度1.6元。 据了解，早在5月初，北京市就已经出台了增收充电服务费的规定。与上海不同的是，北京市的充电服务费与汽油价挂钩，最高不得超过北京市当日92号汽油价的15%。据调查，截至目前，国家电网还没有制定出关于充电服务费的明确标准，因此其铺设的公共充电桩还未开始收取充电服务费。不过，据悉北京充电桩新规正在编制中，预计今年年底正式公布。 根据将公布的充电桩规划，今后新建的住宅、办公楼、商场、医院、酒店、旅游区等建筑都要为充电停车区（位）预留充电桩接口，其中居住区应将18%的配建停车位作为电动车停车位。
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