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来源: 北京商报    北京正在着手解决电动出租车的“充电难”问题。昨日,北京商报记者获悉,今年9月底,位于双榆树、东经路的两座加油站将变身为电动出租车的首批充换电站,投入使用。业内认为,充换电站建设可以有效地解决目前电动出租车“充电难”问题,提高电动出租车运营效率,有利于电动车的推广和普及。  今年将建设4个充换电站  与目前纯电动车多数得寻找充电桩来进行充电相比,充电时间短成了换电式出租车的最大优势。北汽新能源总经理郑刚介绍,此次将投入运营的是北汽新能源EV200车型,换电时为纯自动化操作,时间仅需3分钟,换一次电池比燃油车加油还快。换电后新电池可持续运营200公里。  据了解,北汽新能源今年要投入500辆换电出租车,在9月底前先建设完成双榆树、东经路的两个充换电站。今年计划共建设4个充换电站,有一个在大兴采育,还有一个仍在商讨中。  按照项目规划,先期投入2-4个换电站,均在中石化加油站进行改造建设。下一步,随着出租车电动化进程的加快,更多加油站将采用“加油+充换电”的双重模式。按每个站服务200台出租车规划,在五环范围内建设,最终实现五环内换电半径小于5公里。  充电难成出租车面临首要问题  目前,北京9个远郊区县已引入近2000辆电动出租车,去年底500辆纯电动车也已投入城区。今年4月,北京市政府办公厅发布《关于对出租汽车提前报废或更新实施相关鼓励措施的通知》,...
发布时间: 2015 - 07 - 07
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来源: 搜狐汽车      7月5日,中国微型电动车标准化技术委员会在京成立,并正式启动中国微型电动车标准制定工作。   中国微型电动车标准化技术委员会由中国电源工业协会、北京电源行业协会、中国电源产业技术创新联盟、中国微型电动车技术创新联盟发起成立,是在微型电动车领域内从事全国性标准化工作的技术工作组织。委员会特聘徐锭明、陈清泉、韩英铎、陈蕴博、钱逸泰、郭孔辉、杨裕生、其鲁、陈全世、徐德鸿十位院士、专家为高级顾问,特邀全国电动汽车标准委员会、中国汽车技术研究中心、中科院、各省市汽车行业协会等有关单位的专家学者为专家智库成员。   标准委员会拟于7月起开始标准制定工作,9月30日至12月10日进行标准讨论稿公示,12月20日至30日进行专家评议,并于2016年6月正式通过并发布中国微型电动车标准。   标准体将系包括整车(配合动力电池标准化);电池(动力电池标准化专门小组);电机;电控;管理系统;充电机、充电座;无线充电(电费支付标准);安全标准;道路管理规范建议等九个系统,并成立相应的分标委。由各分技术标准委员会核心成员单位牵头组建标准起草工作组,开展标准起草工作直至完成标准草案征求意见稿及其附件。   中国微型电动车标准化技术委员会拟将微型电动车分为时速大于80公里;时速小于80公里、大于50公里、时速小于50公里三大级别,以及客运、货运两...
发布时间: 2015 - 07 - 07
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来源: 北京商报    北京正在着手解决电动出租车的“充电难”问题。2015年7月5日,记者获悉,2015年9月底,位于双榆树、东经路的两座加油站将变身为电动出租车的首批充换电站,投入使用。业内认为,充换电站建设可以有效地解决目前电动出租车“充电难”问题,提高电动出租车运营效率,有利于电动车的推广和普及。  2015年将建设4个充换电站  与目前纯电动车多数得寻找充电桩来进行充电相比,充电时间短成了换电式出租车的最大优势。北汽新能源总经理郑刚介绍,此次将投入运营的是北汽新能源EV200车型,换电时为纯自动化操作,时间仅需3分钟,换一次电池比燃油车加油还快。换电后新电池可持续运营200公里。  据了解,北汽新能源今年要投入500辆换电出租车,在9月底前先建设完成双榆树、东经路的两个充换电站。今年计划共建设4个充换电站,有一个在大兴采育,还有一个仍在商讨中。  按照项目规划,先期投入2-4个换电站,均在中石化加油站进行改造建设。下一步,随着出租车电动化进程的加快,更多加油站将采用“加油+充换电”的双重模式。按每个站服务200台出租车规划,在五环范围内建设,最终实现五环内换电半径小于5公里。  充电难成出租车面临首要问题  目前,北京9个远郊区县已引入近2000辆电动出租车,去年底500辆纯电动车也已投入城区。今年4月,北京市政府办公厅发布《关于对出租汽车提前报废或更新实施相关...
发布时间: 2015 - 07 - 06
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来源: 广州日报       大众汽车CEO马丁·文德恩日前透露,公司正在开发“超级电池”,可大幅提升电动车续航里程。据悉,文德恩表示:“大众正在加利福尼亚州硅谷研发一款超级电池,新电池价格更低,体积更小,动力更强劲。一款电动版大众品牌车型(在搭载超级电池后)纯电动续航里程有望达到300公里。这将是电动车性能质的飞跃。”大众表示正在研发的下一代锂离子电池单元技术,能量密度可达到当前电池的5倍之多。   由于电池在能量密度上远不能同内燃机相比,因此续航里程长期以来是电动车最大软肋之一。这一技术突破对推广普及电动车有很大帮助。   5分钟超级快充可跑480公里   充电慢设施少是困扰电动汽车发展的一大问题。近日,名为StoreDot的以色列公司近来宣布成功研发出一种汽车超级充电技术,其中包括电池组和专用充电桩,可在5分钟内为电动汽车补充能够续航480公里的电量,这与传统汽车加满一箱油的时间相差无几。   该公司研发出了一种新的技术—多功能电极(MFE)。MFE使用了导电聚合物和金属氧化物作为电池材料。前者允许电池接收快速充电,而后者则用来把迅速聚合的锂离子慢慢流进电极。这一快一慢两个过程既保证了充电的快速性,又避免了电极崩溃或者寿命变短。据悉,快速充电电池的造价将比锂电池高出20%~30%,但由于寿命更长,所以均摊下来反而会比使用锂电池更...
发布时间: 2015 - 07 - 06
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来源:电车之家    随着新能源汽车市场的持续爆发,充电设施及服务成为制约新能源汽车发展的最重要瓶颈之一。北京调研组近日向外界透露了编制《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》的意向,此《规程》是全国首个电动汽车充电基础设施规划设计标准,据悉年底可能正式发布,届时将会对整个充电市场规范化建设具有极大的指导意义。  为编制《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》,做好北京市的电动汽车充电基础设施规划设计相关工作,北京市规划委城乡规划标准化办公室、北京市城市规划设计研究院、中国城市建设研究院有限公司、北京市建筑设计研究院有限公司、北京市科委新能源汽车发展促进中心等相关负责人实地参观了智能加电站,充分了解充电设备的使用情况,相关技术要求、智能充电、安装建设安全等问题。
发布时间: 2015 - 07 - 06
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