来源：电动汽车时代网 电动汽车逐渐走进大众的生活，成为更多消费者的购车选择。可是你知道吗，电动汽车虽然为人们的生活带来了更多便利，但同时电动汽车的保养也不容忽视哦，只有做到对它们的勤保养勤维护，才能延长电动汽车的使用寿命。 1、正确掌握充电时间 在电动汽车使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了；如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。 2、蓄电池存放时严禁处于亏电状态 亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。 3、尽量避免猛踩加速 在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。电动车在起步、载人、上坡时，尽量...
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来源: 南方都市报 事实上，车企对新能源汽车前赴后继地掏出真金白银的行为，只是当前多达千亿规模的热钱涌向新能源汽车的缩影。随着“风口”的形成，笼罩在传统汽车高 增长时代远去阴影中的汽车企业，无疑都希望自己能成为其中“飞起来的猪”。距离长城汽车宣布募集百亿资金砸向新能源产业链刚刚过去十天，7月21日，江淮汽车又宣布拟募集资金净额不超过45亿元投向新能源乘用车等3个项目。事实上，车企对新能源汽车掏出真金白银的行为，只是当前多达千亿规模的热钱 涌向新能源汽车的缩影。随着“风口”的形成，笼罩在传统汽车高增长时代远去阴影中的汽车企业，无疑希望自己成为“飞起来的猪”。 “矿工”、“裁缝”都来了 在停牌近半个月后，江淮汽车于7月21日发布披露非公开发行预案，称公司拟募集资金净额不超过45亿元，投向新能源乘用车及核心零部件、高端及纯电动轻卡以及高端商用车变速器等3个项目。 江淮汽车并不是今年以来唯一一家宣布将定增用于新能源汽车的车企。据南都记者不完全统计显示，今年以来，就有比亚迪、长城汽车、力帆股份等四家整车企业以非公开发行的方式募集资金，投入新能源汽车项目建设，拟募集资金净额达到400亿元。 其中，7月11日，长城宣布募集资金不超过168亿元，6月3日，比亚迪宣布募资总额不超过150亿元，两者所募集的资金均用于打造新能源汽车产业链。同时，江淮汽车、力帆股份还分别发布了新能...
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来源：蛇口消息报 你知道吗？下个月在深圳20块就能租辆电动汽车，还能刷深圳通！一个月前，这消息在许多市民的微信朋友圈里疯传，并有多人转发。而近日，这些“20块就能租到”的电动汽车开始出现在深圳湾体育中心等地。 免费试驾活动进行中 据介绍，下月初市民即可通过APP软件预约租车。记者联系到金钱潮电动汽车租赁公司副总裁王成国，他告诉记者，从7月5日起，这批电动汽车就已向市民开放，在一个月内大家可以免费预约试驾。目前，市民可通过拨打0755-33035882预约，客服人员会根据市民所在位置就近引导预约者到深圳湾体育中心、福田汽车站、市民中心或会展中心等地取车。 按照提示，记者到深圳湾体育中心现场看了一下，那里停着两辆江淮和悦IEV4电动车，大小与路面上的的士相仿，车身呈现银色，车门上印有“金钱潮电动汽车租赁体验车”字样，资料显示该种车市场价在8万元左右。随后，金钱潮公司区域经理霍忠驾驶其中一辆电动汽车，带着记者体验了一下。该车行驶途中显得很安静，霍忠说：“有些顾客发动车后，问我们怎么没有动静，其实顾客不知道车已经启动，不像一般的车辆会有明显的声响。”车内空间与普通轿车并无二致，有冷气，座椅为织布型，十分舒适。行驶过程很平稳。 据霍忠介绍，等一个月的试驾活动过后，市民就可正式在金钱潮电动汽车租赁公司的APP上预约租车了。届时，深圳第一家电动车分时租赁公司也将正式落地。...
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来源：中国交通新闻网 日前，广东省惠州市已投放104辆新能源公交车、200个纯电动出租车运营指标，其中纯电动出租车已投放运营35辆。 《惠州市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》于年初印发，对符合条件的购置新能源汽车的单位和个人落实补贴政策。在建成公交车充电桩22个、出租车充电桩15个的基础上，惠州市编制《惠城中心区新能源出租车充电桩布点规划》，规划在奥体中心停车场等6个地点建设250个充电桩位，目前已基本完成报建工作。 此外，惠州市大力宣传新能源汽车在改善环境、节约能源等方面的显著效果和重大作用，组织专家解读新能源汽车全寿命周期成本优势，提高公众对新能源汽车的认知度和接受度，形成有利于新能源汽车大规模推广应用的良好氛围。
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来源： 北京青年报 今年上半年，北京市陆续出台了社会资本建设公共充电桩的资金支持、纯电动车出行不限号等利好政策，这直接带动了市民购买新能源汽车的热情开始升温，曾经100%中签的纯电动车购买开始真正进入“摇号时代”。 来自北京市科委最新数据显示，北京市今年上半年新能源车一共上牌5091辆，其中6月份上牌数就达到1955辆，迎来一个从未有过的上牌小高峰。随着纯电动车免收过路费、停车费等利好消息的即将公布，新能源汽车有望受到更多人青睐。 现状：号牌告别“逢申必中” 目前私人购车领域，有9家企业的14款车型完成在京备案工作实现销售，至2017年北京市将共配置17万辆新能源小客车上牌指标。在补贴方面，《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》规定，消费者享受国家与北京市1:1两级补贴，补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。并且纯电动小客车（以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车）不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施限制。 2014年至今，北京市共进行9期示范应用电动小客车指标配置，个人指标配置数量从2014年第一期的1428个增加到2015年第三期的5697个，指标配置数量稳步增长。与此同时，个人指标申请数量也逐步提升，2015年第三期个人指标申请数量再创新高为7141个，有效编码为6454个，中签率88%。 机遇：电动车追加两“特权” 可...
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