来源: 科技日报 日前，东莞地区首个由太阳能光伏系统提供电源、可实现全天候供电的电动汽车充电站展示项目正式建成并试送电成功。该项目的“上岗”，填补了东莞电动汽车充电设施运维管理业务的空白，标志着东莞供电局已全面掌握光伏系统建设和电动汽车充电设施供电服务的关键业务，也为配合政府推动东莞500辆电动公交年内顺利“上路”以及新建光伏项目报装服务奠定坚实的基础。 光伏供电系统及电动汽车充电站展示项目坐落在该局客户服务中心，由光伏发电系统和电动汽车充电桩两部分组成，是东莞首个同时具备并网供电及离网供电功能的综合系统。该项目从立项、设计、建设到投产，均由该局自主完成。 据该局市场营销部项目负责人介绍，光伏供电系统安装容量达54千瓦，光伏板建筑面积360平方米，分别采用单晶硅和多晶硅组件建设，实行“自发自用、余电上网”的运营模式；而电动汽车充电桩可直接采用光伏发电系统提供的电力，选用了符合国家标准的充电端口，并能实现计时、计电度、记金额充电等功能，在不久的将来还可作为市民体验私家车充电和购电服务的终端。 据悉，该项目以及整个展示基地全面建成后，将对全社会开放，成为社会责任宣传、倡导绿色电网、普及电磁感应知识及推广新能源技术的多功能立体展示平台。
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一、项目概况（一）项目名称：深圳奥特迅电力设备股份有限公司大功率电源测试系统采购招标（二）采购内容： 深圳奥特迅电力设备股份有限公司大功率电源测试系统设备及相关服务 二、投标人资格要求（一）本次招标要求投标人须具备深圳奥特迅电力设备股份有限公司合格供应商资质，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。（二）本项目不接受联合体投标。 三、招标文件的获取（一）需提交的资料：1.公司三证等资质文件2.被授权代表身份证复印件。（二）凡有意参加投标者，请于2015年7月20日至2017年7月30日(法定公休日、法定节假日除外)，每日上午9：00至12:00时，下午1:30时至17:00时(北京时间，下同)，持公司资质文件在深圳市南山区高新技术产业园南区南一道29号南座获取招标文件（也可凭有效资质文件在网上获取） 四、投标文件的递交（一） 投标文件递交的截止时间(投标截止时间)为2015年8月6日10时30分，地点为深圳市南山区高新技术产业园南区南一道29号南座。（二）逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。 五、投标结果及公示本次投标结果将在深圳奥特迅电力设备股份有限公司官网公示 六、联系方式地址：深圳市南山区高新技术产业园南区南一道29号南座联系人：商务：万先明、唐盛 技术：刘勇联系电话：商务：07...
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来源： 新京报 商场、停车场等地建设传统充电桩，高速公路加油站建设快速充电桩 今年6月，北京市小客车指标办公布了本年度第三期购车指标摇号情况，数据显示，申请第三期新能源汽车摇号的人数达到7141人，比上期的3874人增加了近一倍，申请总量和新增的申请量都突破了历史纪录。 按照北京市今年的指标配置方案，该期分配个人新能源车指标为3333个，加上上一期摇号未配置的2364个个人新能源汽车指标，实际可供配置的指标为5697个。摇号中签率由持续多时的100%降低至88%，这也就意味着曾经“百摇百中”的新能源汽车进入了“摇号时代”。 摇号热，建桩难 摇号热背后却有着屡见不鲜的建桩难带来的隐忧。据了解，截至2015年6月底，北京市累计推广纯电动汽车1.85万辆，其中纯电动小客车为1.2万辆。而北京市已建成225个公共充电点，共1700个充电桩，自用充电桩也不到3000个。 据记者了解，物业管理公司拒绝建桩的理由多为如下几点：车主是租户或者没有固定车位，充电设备有发生火灾、漏电的危险，安装充电桩易影响小区供电设施正常运转，物业管理的成本风险都有增加，却没有相应收益。由于各方面顾虑较多，很多物业抱着“多一事不如少一事”的心态拒绝了车主提出的建桩要求。 第一太平戴维斯物业顾问管理有限公司的助理董事曹培祥对于建设公共充电设施表示，“作为物业管理公司还是比较纠结的”。他说，“...
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来源: 中国环保在线 目前，北京市呈现出纯电动车的车桩两旺的发展局面。北京市科委对外透露，有关纯电动汽车免收过路费与停车费等政策初步草案已经完成，将于近期出台。新能源车持续火热，北京老旧机动车淘汰的步伐也正在加快。 北京市科委双新处处长许心超近日透露，截至2015年6月底，北京市累计推广纯电动汽车1.85万辆，其中纯电动小客车为1.2万辆，呈现出车桩两旺的发展局面。 原本100%中签的纯电动车购买开始真正进入“摇号时代”。来自市科委的数据显示，今年上半年，新能源车一共上牌5091辆，其中6月份迎来井喷，上牌数达1955辆。 “之前北京房价低点的时候我没买房，结果比一些同龄人付出了好几倍的代价才买到现在的房子，这次新能源车的红利期不能再错过了。”市民肖先生表示，他刚从我国首家新能源车超市“联合电动”买了一部车。 北京市科委对外透露，有关纯电动汽车免收过路费与停车费等政策初步草案已经完成，将于近期出台。今年以来，北京已经陆续出台了电动汽车充电站资金支持以及汽车出行不限号等政策，加上即将出台的利好政策，北京的新能源汽车推广预计将有不俗的成绩，这也有利于全国各地加大力度扶持新能源汽车产业的发展。 “一个个好政策接二连三地来了。”在某品牌4S店销售顾问杨广云看来，每有一个新能源车利好政策的消息放出，市民们的购买热情就随之提高。今年上半年，北京市已经陆续出台了社会资本...
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来源：新浪网 核心提示 在广州，与星罗棋布的加油站相比，充电桩的数量远远落后。伴随着新能源汽车成倍数增长，充电汽车、充电桩的增加速度却与当初的目标相差甚远，如果按照广州既定的环保节能推广目标，今年下半年每天需要有46个新充电桩出现在广州街头。然而，报装麻烦、门槛过高以及售后缺失等充电设施的“玻璃门”，都将有意加入这场环保自卫战的准车主挡在门外。 日前，广州市政府通过了推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法，要求新建小区、社会停车场按不低于规划停车位数的18%的比例建设或者预留充电设施（接口），电费、服务一系列配套便利也相继出台。 然而，随着从国家到地方大力推进电动汽车市场，新问题应运而生：广州的停车位本就紧张，在原来停车位置未增多的前提下，拨出18％给充电桩是否现实？ 文/广州日报记者刘冉冉 策划/张晓雯 市场冷 工信部近日公布了今年上半年生产新能源汽车的“成绩单”：2015年1~6月，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。这7.85万辆新能源汽车，将有相当一部分来到广州，比例达到近13％。 去年4月，广州一口气出台了《新能源汽车推广应用工作方案》和《新能源汽车推广应用工作计划》两份文件，计划2015年在全市推广10000辆新能源汽车，包括2000辆公交车、1000辆出租车、2000辆公务用车...
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