一、项目概况(一)项目名称:深圳奥特迅电力设备股份有限公司模块对拖测试工装、电网电压模拟装置、动模试验平台采购招标(二)采购内容:深圳奥特迅电力设备股份有限公司模块对拖测试工装、电网电压模拟装置、动模试验平台系统设备及相关服务 二、投标人资格要求(一)本次招标要求投标人须具备深圳奥特迅电力设备股份有限公司合格供应商资质,并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。(二)本项目不接受联合体投标。 三、招标文件的获取(一)需提交的资料:1.公司三证等资质文件2.被授权代表身份证复印件。(二)凡有意参加投标者,请于2015年8月20日至2015年8月30日(法定公休日、法定节假日除外),每日上午9:00至12:00时,下午1:30时至17:00时(北京时间,下同),持公司资质文件在深圳市南山区高新技术产业园南区南一道29号南座获取招标文件(也可凭有效资质文件在网上获取) 四、投标文件的递交(一) 投标文件递交的截止时间(投标截止时间)为2015年9月6日10时30分,地点为深圳市南山区高新技术产业园南区南一道29号南座。(二)逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。 五、投标结果及公示本次投标结果将在深圳奥特迅电力设备股份有限公司官网公示 六、联系方式地址:深圳市南山区高新技术产业园南区南一道29号南座联系人:商务:万先...
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来源:国家能源网 中国北京2015年8月11日——中国汽车工业协会数据显示:2015年上半年中国汽车市场销售额同比增长仅1.4%。而新能源汽车的销售额是去年同期的2.4倍,达到历史新高,累计销售72,711辆。其中纯电动汽车销量占64%,增长2.9倍,插电式混合动力汽车占36%,增长1.9倍。2015年显然是在向政府设定的累计销售50万辆,2020年达到500万辆的目标迈进的重要一年。各地也应对局势出台新能源汽车优惠政策,北极星配售电网整理如下: 上海续发新能源车免费沪牌 未来或减免停车费和过路费 高额补贴、免征车辆购置税、免费沪牌等。这些购买新能源汽车便可享受到的优惠政策,2015年年底就将到期。8月17日,从上海市交通委、上海市经信委等多个部门获悉,目前,购买新能源汽车的下一轮鼓励政策正在研究、制定之中。上海市交通委透露,除了继续在牌照上给予一定比例的支持外,下一轮政策还有望更多地考虑对新能源汽车使用环节进行鼓励,如减免停车和过路费、对充电桩建设予以补贴等。 建议使用环节优惠 自2013年起,上海开始对符合条件的私人购买的新能源汽车发放免费沪牌,截至目前,首批2万张新能源车免费额度已基本发放完毕。 上海市经信委相关负责人对此表示,2万张只是根据当时情况的一种内部说法,目前,只要符合政策,购买新能源汽车的市民仍然可以继续申领免费沪牌。不过,根据《上海市鼓...
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来源: 人民网 近日,记者从北京市交通委运输局获悉,将针对电动出租汽车运营中遇到的问题研究推进措施,同时加强充电设施维护,解决快充电桩被部分租赁电动车占用的问题。 一是银建新能源出租公司要充分利用科技手段,掌握电动出租车运营规律和驾驶员动态,加强对影响电动车示范运营发展因素的反馈,切实做好驾驶员队伍的维稳工作,尽快摸索出一条适合电动出租运营的管理之路; 二是北汽新能源公司要总结经验和不足,完善车辆维护、保养手册,继续做好保障工作,为电动出租车发展提供良好的保障环境; 三是信息中心要继续做好车辆运营数据实时监测,更好地为示范运营提供数据支持; 四是协调电力公司研究电动出租车充电服务费优惠措施,加强充电设施维护。 此外,针对当前快充电桩被部分租赁电动车占用的问题,运输局将协同有关执法部门,加大执法力度,营造和谐、有序的运营环境。
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来源:深圳特区报 针对电动汽车充气站将越来越多的趋势,市市场监管局会同市发展改革委组织制定了《电动汽车充电站运营服务规范》,该标准将于9月1日起实施。 记者昨天从市市场监管局获悉,该标准规定了电动汽车充电站基本要求、环境管理、人员要求、设备管理、安全管理、应急管理、记录、服务、评估与改进等。在人员要求方面,管理人员和作业人员应接受安全生产教育和岗位技能培训等,考核合格后上岗;凡从事充电作业的人员,须取得特种作业操作资格证书后,方能上岗作业,并按期参加继续教育培训。在安全管理方面,要求充电站应制定防电气火灾、防电池火灾、防爆炸、防电击、防汛、防环境污染等防范突发事件的应急预案和措施等。
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来源:每日经济新闻 近日,《每日经济新闻》记者从多位业内人士处证实,继去年中德电动汽车标准统一化工作启动后,近期中美电动汽车标准化工作也将快速启动。赛迪顾问汽车产业研究中心总经理吴辉表示,如果启动,意味着特斯拉在国内的充电问题将得到很好解决。 汽车分析师张志勇告诉记者,中美双边电动车标准一直在谈,目前还要看双方谈判的结果,但要达到统一难度依然很大,因为涉及到中德之间的谈判结果。 实际上,早在今年6月9日,中美电动汽车技术和标准交流会便在北京召开,科技部高新司、国家标准委工业二部有关领导、美国驻华大使馆商务参赞、美国国家标准协会总裁和中美两国专家70余人参加了会议。 中美标准差异较大 《每日经济新闻》记者了解到,6月上旬的会议,与会专家围绕中美两国电动汽车标准路线图、电动汽车消防与安全技术、电池系统和安全标准、充电技术和设施建设等内容展开了深入交流,并就未来两国在电动汽车充电与储能系统、基础设施、试验测试和支持服务系统等未来合作领域达成初步共识。 在中美之前,中德电动汽车充电项目已于去年7月正式启动,根据双方的合作协议,在不用牺牲车辆功能性和安全性的前提下,未来中国和德国生产的电动汽车充电接口标准将实现完全统一。 目前全球电动汽车的充电标准共有四种形式:分别为中、欧、日、美标准,四国标准之间存在着一定的差异。“中德之间的充电标准本身差异不大,交流都是七芯接...
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