来源：网易汽车 如今，新能源汽车产业朝气蓬勃，在国家和地方各项利好政策的支持和推送下，更是吸引了不少消费者纷纷转投新能源汽车。今天小编就带大家看看，北上广深四大一线城市对新能源汽车的补贴政策都有哪些"地方特色"? 北京：不摇号、不限行、不纳税 新能源汽车在北京除了能够享受免税、补贴之外，近期又开始享受单独摇号、且不限行的各项利好政策。 6月1日起，北京纯电动汽车开始享受上路不限行的"特权",即便在目前8月20日至9月30日期间北京实行单双号限行的政策之下，也可不受限制。在这些利好政策的刺激之下，越来越多的消费者开始考虑购买新能源汽车，最新一期的中签率由此前的100%降低至40%,而以后北京市新能源摇号池的比重也将逐年扩大。 不过，需要注意的是，插电式混动乘用车在北京无法享受补贴。 上海：免费牌照惹人心动 在如今沪牌越来越难拍、外牌限制越来越多的上海，部分车型能够获得免费牌照成了新能源汽车的一大卖点，相当一部分的消费者正是冲着免费沪牌才选择的新能源汽车。上海为新能源车型专门提供了沪DZ以及沪EZ开头的新能源牌照，一车一牌，随车报废。7月1日起，上海新能源车的免费牌照额度开始吃紧，购买新能源车必须首先有固定停车位并且有安装充电桩的证明。 目前，上海的嘉定区区政府对新能源汽车的补...
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来源: 第一财经日报 业界声称最早将于8月份出炉的充电新国标或将进一步推迟发布。 “我们理解的充电国标包括两大标准，一是车辆标准，一是充电标准。目前标准的草案都已经出来了，但很多具体的问题还处于争论之中，如果这两天开会能够最终达成一致，那么可能在9月份提交报批。”国电南瑞用电技术分公司副总经理倪峰向透露。按照此前其了解到的情况是，从报批到标准的最终发布，需要大概3个月时间，按此推断，新标准的出炉，最早也要在年底或者明年年初了。 对于任何一个企业来说，要实现健康良性的发展，清晰统一的标准都不可或缺。对新能源汽车行业来说更是如此。据记者了解，在国际上，仅在充电接口方面，就主要有五套充电桩标准，而我国也在2011年发布了现行的国标GB/T20234,规定了新能源充电的交流与直流接口的标准。不过，这份使用了三年多的标准，现在看来还存在“定义含糊”、“指代不明”、“完整性欠缺”等多重问题。 上述多重问题造成了行业的各家企业对标准的理解误差，由此在一定程度上导致各家的标准并不完全统一。 在此之前，曾有人戏言中国的公共充电设施一直处于“谁建谁用、谁用谁建”的尴尬局面，“适用于比亚迪的桩不能适用北汽，适用北汽的桩比亚迪的车充不了”。一个典型的案例，早在今年年初，国家电网宣布全程1262公里的京沪高速快速充电网全线贯通。照此消息，开新能源车自驾北京、上海将不成问题，但事实上，...
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一、项目概况（一）项目名称：深圳奥特迅电力设备股份有限公司电动汽车协议一致性测试仪、功率分析仪、AC SOURCE招标（二）采购内容：深圳奥特迅电力设备股份有限公司大功率电源测试系统设备及相关服务二、投标人资格要求（一）本次招标要求投标人须具备深圳奥特迅电力设备股份有限公司合格供应商资质，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。（二）本项目不接受联合体投标。 三、招标文件的获取（一）需提交的资料：1.公司三证等资质文件2.被授权代表身份证复印件。（二）凡有意参加投标者，请于投标截止时间后90天以内(法定公休日、法定节假日除外)，每日上午9：00至12:00时，下午1:30时至17:00时(北京时间，下同)，持公司资质文件在深圳南山高新技术产业园北区松坪山路3号奥特迅电力大厦获取招标文件（也可凭有效资质文件在网上获取） 四、投标文件的递交（一） 投标文件递交的截止时间(投标截止时间)为2015年9月25日10时30分，地点为深圳南山高新技术产业园北区松坪山路3号奥特迅电力大厦。（二）逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。 五、投标结果及公示本次投标结果将在深圳奥特迅电力设备股份有限公司官网公示 六、联系方式地址：深圳市南山区高新技术产业园南区南一道29号南座联系人：商务：万先明、唐盛 技术：万新航联系电话：商...
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来源：东方网 8月26日，2015年深圳市第7期小汽车增量指标车牌竞价/摇号结果出炉。根据深圳市小汽车增量调控竞价平台显示，本期小汽车车牌竞价平均成交价为54237元，开创历史新高。而与高竞价截然不同的是，摇号中签率仅为1.13%,创下历史新低，让这个7月成为深圳拿牌难度最高的一个月。 高竞价低中签率 深圳车牌现“牛市” 从第一期开始，深圳小汽车个人车牌摇号中签率持续下滑，第七期仅为1.13%。在车牌竞价上，上一期个人平均成交价为31805元。仅仅一个月时间，深圳车牌均价猛增两万，直破五万大关。照此推算，下月封顶价将再创新高，不少网友惊呼“深圳车牌火箭般疯涨的速度，这架势是要赶超上海吗？” 破车牌窘境 电动小汽车100%中签 与普通小汽车摇号形势完全不同的是，新能源车摇号呈现100%中签的利好形势。面对指标摇号“拼人品”，竞拍车牌“拼财力”的窘境，选择一台中签率100%的新能源车绝对是杀出重围的不二选择。8月9日，深圳宣布放宽“第二车”政策，即在拥有一辆车的情况下，深圳市民还可再购买一辆新能源车，这让消费者看到了新希望。 目前，深圳电动小汽车的摇号中签率达100%。只要购买符合国家补贴政策的新能源车，便可获得国家和地方的双重补贴，摇号更可直接获得深圳牌照。以比亚迪秦、唐为例，享受国家、地方双重补贴6.65万元，充电建桩等...
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来源：央广网 “如果进展顺利的话，新国标下个月可以进入委员会评审，按惯例报批稿到发布需要3个月，最乐观会在今年底发布。”在26日举办的第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛上，国电南瑞用电技术分公司副总经理倪峰如是说。 据介绍，充电新国标在老版本的基础上，对安全性、准确性、完整性和兼容性等方面做了明确和补充。新国标明晰了原本相对模糊的含义，提高了车和桩的兼容性，避免资源浪费。 “目前有4种充电模式，在新版标准中，原本允许使用的模式1出于安全性考虑被取消了。对于模式2、3和4中的定义和条件要求做了更严格的修改和补充。”倪峰进一步介绍说。 随着“互联网＋汽车”逐步推进产业升级，用户充电场景的变化也推动新版中的标准设定。“想象一下，未来大家不会站在风雨中，用室外电子操作屏给爱车充电。”倪峰说，“大家更想坐在车里操控，甚至用手机完成充电指令。”而新国标的修订也考虑到了这部分的发展趋势。 在其他领域，如电子锁安装，触及行业各方利益博弈和未来技术发展考虑，新国标修订过程中也做了反复实验讨论。此外，新版对旧版本中缺失的规范都做了补充，比如交流充电增加了PWM调制，增加充电握手报文和通信版本交互等等。 据了解，新充电标准由中电联牵头，包括许继集团、国电南瑞、奥特迅以及比亚迪等企业都参与了标准的制定和讨论。 未来，充电桩将成为行业的重要入口发挥主导作用，但...
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