来源：央广网 “如果进展顺利的话，新国标下个月可以进入委员会评审，按惯例报批稿到发布需要3个月，最乐观会在今年底发布。”在26日举办的第七届中国电池技术创新（上海）论坛暨充换电技术高峰论坛上，国电南瑞用电技术分公司副总经理倪峰如是说。 据介绍，充电新国标在老版本的基础上，对安全性、准确性、完整性和兼容性等方面做了明确和补充。新国标明晰了原本相对模糊的含义，提高了车和桩的兼容性，避免资源浪费。 “目前有4种充电模式，在新版标准中，原本允许使用的模式1出于安全性考虑被取消了。对于模式2、3和4中的定义和条件要求做了更严格的修改和补充。”倪峰进一步介绍说。 随着“互联网＋汽车”逐步推进产业升级，用户充电场景的变化也推动新版中的标准设定。“想象一下，未来大家不会站在风雨中，用室外电子操作屏给爱车充电。”倪峰说，“大家更想坐在车里操控，甚至用手机完成充电指令。”而新国标的修订也考虑到了这部分的发展趋势。 在其他领域，如电子锁安装，触及行业各方利益博弈和未来技术发展考虑，新国标修订过程中也做了反复实验讨论。此外，新版对旧版本中缺失的规范都做了补充，比如交流充电增加了PWM调制，增加充电握手报文和通信版本交互等等。 据了解，新充电标准由中电联牵头，包括许继集团、国电南瑞、奥特迅以及比亚迪等企业都参与了标准的制定和讨论。 未来，充电桩将成为行业的重要入口发挥主导作用，但...
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来源：太平洋汽车 对于纠结于选择普通燃油车还是新能源车型的消费者来说，深圳市的“电动车二孩”政策无疑给出了两全的选择。 根据深圳市发改委和市交通运输委联合下发的《关于加强新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通知》，申请电动小汽车增量指标的条件进一步放宽。 按照深圳原有限牌政策，有车的市民不能再申请小汽车增量指标。 但新政策宣布，有1辆车的市民可以再申请1个电动车增量指标。 因此，新政策被简称为1+1，也被称为“电动车二孩”政策。 从目前深圳电动车私人购买的情况来看，“电动车二孩”政策的出台更多的是出于电动车实际推广不利的无奈。 据了解，深圳从今年开始施行汽车限购，在10万个车牌指标当中新能源车指标占据了2万个，占比高达20%。但在深圳已实施的六期摇号中，传统燃油汽车个人车牌成交均价突破3万元，达到31805元，业内人士预测下期成交价有望突破5万元。 然而，电动小汽车增量指标却有大量剩余，连续多期电动车指标申请率甚至不足10%。目前新能源车指标已经累积过万，但投入使用的仅为2146个。 此前一线城市以交通和环保之名采取的限购政策，曾引发了公众对政策“一刀切”的诟病。如今，深圳率先在政策上进行创新，以“1+1”的形式引导消费者进行环保升级，有限放开的方式也让国内新能源汽车产业受益。 从某种角度来说，...
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来源：第一电动网 2015年中国新能源微型汽车展览会即将于8月27日-30日在山东济南国际中心召开。相较于去年的展出产品，今年很多微型电动车品牌都有了很大程度的变化与升级，堪称一场“绿色”的饕餮盛宴！为了能让广大读者更早获悉本届微型电动车展览会的参展商信息，第一电动网将为大家带来最新曝光信息。以下是今年即将参展的十大新款微型电动车，请大家慢慢欣赏。 1.道爵开拓者S 开拓者S是道爵开拓者系列的升级车款，在外形方面与之前版本没有较大改动。车身尺寸为3430×1570×1490mm，轴距达到2345mm。良好的身材保证了道爵开拓者S的完美外观，软润之中又不乏一丝灵动气息。 开拓者S的主要改变体现在性能方面。此次道爵将推出三种不同配置的开拓者S车型，分别为开拓者S48V版、开拓者S60V版以及开拓者S80V版。开拓者S不同配置的命名方式是以其电池容量作为标准，这样大家也能一目了然的了解三款车型的不同之处了。 除了电池容量增加以外，道爵开拓者S的电机性能也增强不少。其中开拓者S48V版与S60版的电机额定功率为5Kw，80V版则为8Kw。大容量的电池让开拓者S的续航也增幅可观，三款版本的续航能力依次为120km、160km、180km。 2.道爵圆梦者 S 圆梦者S的外观与圆梦者基本没有区别，车身尺寸依然保持为2...
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2015年8月17日，电力行业标准《电力用直流电源监控装置》修订工作组第一次会议在深圳市华侨城顺利召开，会议由中国电力科学研究院主办，深圳奥特迅电力设备股份有限公司承办。来自中国电力科学研究院、深圳奥特迅电力设备股份有限公司、国家电网、南方电网、及各生产企业的20多位电力行业专家参加了会议。 本次会议是根据《国家能源局关于下达2014年第一批能源领域行业标准制（修）订计划的通知》（能源20140227）的安排而对DL/T 856-2004《电力用直流电源监控装置》进行全面修订。会议历时一天，与会专家组对标准的修订进行了热烈的讨论。重点对标准架构及技术内容等方面进行了详细、充分的研讨，提出了很多专业的意见和建议，达到了会议的预期效果。 《电力用直流电源监控装置》的修订对低压电源系统监控产品起到了规范和引导的作用，对电力行业的发展具有重要的意义。
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来源：中国报告大厅 业内人士表示，进入2014年以来，国家相继出台了多种政策措施扶持新能源汽车和充电设施的发展，随着各级政府对充电设施建设投入加大，充电设施市场即将迎来大爆发时期。下文是对2015年我国充电设施行业发展现状分析。 2015年3月份，由国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》（以下简称《规划》）草稿已经完成，根据《规划》，到2020年国内充换电站数量要达到 1.2万个，充电桩达到450万个，以充电桩均价2万元/个、充电站200万元/座计算，国内充电市场将形成一个新的千亿元级市场。 有了政策的保障，各方资本进入充电设施市场就有了底气。据中国报告大厅发布的充电设施行业市场调查分析报告显示，2015年，包括国企、民企、外资等在内的各方社会资本对充电市场的投入达到了一个前所未有的高潮。 随着充电设施政策支持和居民环保意识的提升，电动汽车的使用频率也在不断增高，曾经阻碍电动汽车发展的“充电难”问题，也将随着全国各地建成充电网络而解决，充电设施行业发展现状及势头引人注目。 越来越多“绿色加油站” 8月6日，北京市朝阳区呼家楼地区一家电动汽车销售公司的门口停满了车，据销售顾问刘先生介绍，这些车都是来充电的。 “我们公司卖的都是电动汽车，为了客户方便，我们就安了一个充电桩，费用也不高，每千瓦时1.2元，平均每辆车...
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