2015年8月17日，电力行业标准《电力用直流电源监控装置》修订工作组第一次会议在深圳市华侨城顺利召开，会议由中国电力科学研究院主办，深圳奥特迅电力设备股份有限公司承办。来自中国电力科学研究院、深圳奥特迅电力设备股份有限公司、国家电网、南方电网、及各生产企业的20多位电力行业专家参加了会议。 本次会议是根据《国家能源局关于下达2014年第一批能源领域行业标准制（修）订计划的通知》（能源20140227）的安排而对DL/T 856-2004《电力用直流电源监控装置》进行全面修订。会议历时一天，与会专家组对标准的修订进行了热烈的讨论。重点对标准架构及技术内容等方面进行了详细、充分的研讨，提出了很多专业的意见和建议，达到了会议的预期效果。 《电力用直流电源监控装置》的修订对低压电源系统监控产品起到了规范和引导的作用，对电力行业的发展具有重要的意义。
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来源：中国报告大厅 业内人士表示，进入2014年以来，国家相继出台了多种政策措施扶持新能源汽车和充电设施的发展，随着各级政府对充电设施建设投入加大，充电设施市场即将迎来大爆发时期。下文是对2015年我国充电设施行业发展现状分析。 2015年3月份，由国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》（以下简称《规划》）草稿已经完成，根据《规划》，到2020年国内充换电站数量要达到 1.2万个，充电桩达到450万个，以充电桩均价2万元/个、充电站200万元/座计算，国内充电市场将形成一个新的千亿元级市场。 有了政策的保障，各方资本进入充电设施市场就有了底气。据中国报告大厅发布的充电设施行业市场调查分析报告显示，2015年，包括国企、民企、外资等在内的各方社会资本对充电市场的投入达到了一个前所未有的高潮。 随着充电设施政策支持和居民环保意识的提升，电动汽车的使用频率也在不断增高，曾经阻碍电动汽车发展的“充电难”问题，也将随着全国各地建成充电网络而解决，充电设施行业发展现状及势头引人注目。 越来越多“绿色加油站” 8月6日，北京市朝阳区呼家楼地区一家电动汽车销售公司的门口停满了车，据销售顾问刘先生介绍，这些车都是来充电的。 “我们公司卖的都是电动汽车，为了客户方便，我们就安了一个充电桩，费用也不高，每千瓦时1.2元，平均每辆车...
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来源: 网易 享受国家、大连地方政府双重补贴的新能源汽车成为今年车展上的重头戏。多家车企都推出已上市或者尚属研发中的新能源汽车。今年是国家本轮新能源车刺激政策的收官之年。大连相关部门正在研究2016年对新能源车的具体政策。 推广收官之年明年起补贴政策可能会变 本届大连国际车展上，新能源汽车被多家汽车品牌重点包装推向市场。江淮、比亚迪、东风日产启辰、康迪、北汽、奇瑞等众多汽车厂商都拿出新能源汽车在大连国际车展上集中展示亮相。 从2011年起，国家开始大规模重点支持新能源汽车示范推广和以混合动力汽车为重点的节能汽车推广工作。 2015年是本轮新能源汽车推广的收官之年。明年起，多项补贴政策可能会出现变化。 作为国家新能源汽车推广应用地区，2013年——2015年，大连消费者购买新能源汽车，可以获得中央财政补贴。去年8月，大连本地的新能源汽车补贴政策也正式落地。对符合中央财政补贴范围的新能源汽车消费者，大连市财政将一次性按与中央财政0.8∶1的比例给予配套补贴，包括私人购车在内将享受国家和地方的“双补”。此外，根据财政部、国家税务总局及工信部相关政策，2017年12月31日之前，获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车等满足条件的新能源汽车，购车可免征车辆购置税。 民营资本进场给大连新能源车“充电” ...
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来源: 第一财经日报 尽管经济环境持续下滑，但受惠于新能源市场的高速发展，以及城市客车的恢复性增长，宇通客车上半年业绩表现良好。 8月24日下午，宇通客车发布的2015年上半年公告显示，上半年公司营业收入103.87亿元，同比增长10.42%，共实现整车销售24079辆，同比增长2.95%，其中新能源客车销售3645辆，同比增长102.7%。 得益于新能源客车销量的提升，宇通客车近期也获得了高达30.4亿元的政府财政补贴。 一位不愿透露姓名的汽车分析师在接受记者采访时表示，2015年是新能源汽车发展的关键节点，作为中国最大的客车及新能源客车供应商，宇通下半年将延续上半年良好的业绩表现。 获30.4亿元财政补贴 8月24日晚，宇通客车发布公告称，经申请，公司获得一笔郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款30.4亿元。 公告称，此次收到的款项为2015年度国家新能源汽车补贴预拨资金的一部分，其中部分款项将直接冲减公司2015年已销售新能源客车形成的应收账款，其余将根据后期新能源客车销售情况计入当期。“本次收到补贴对当期利润不产生直接影响，但对公司新能源客车的推广和现金流有积极影响。” 宇通已形成10~18米系列化插电式混合动力客车产品和6~12米纯电动客车产品，并在新能源产品市场占有率大幅领先，其中插电式混合动力客车市占率在40%左右，纯电动客...
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来源： 南方都市报 充电站与加油加气站的安全距离不能少于3米。深圳市市场监管局近日出台了充电站及电桩设计《规范》，并将于9月1日起正式实施。 其中，对充电站选址有明确要求：充电站与站外市政道路之间宜设置缓冲距离或缓冲地带，便于电动汽车进出和充电等候。充电站应充分利用邻近的道路、交通、给排水、消防等公用市政设施。在人口密集的居民区和商业区宜新建或改造立体停车库，并配备相应的充电设备实现电动汽车充电功能。充电站也可建设在符合要求的地下车库中。 《规范》同时也明确规定，充电站不应设在有剧烈振动或高温的场所，不宜设在多尘、水雾或有腐蚀性气体的场所；当无法远离时，不应设在上述场所风向的下风侧。不应设在室外地势低洼易产生积水的场所和易发生次生灾害的地点。充电站应预留一定的备用场地。 此外，与加油加气站共建的充电站，充电设备的安装位置应距离危险性设备爆炸危险区域边界线外不小于3m，距离柴油设备外缘不小于3m。
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