来源： 腾讯汽车 自2014年以来，新能源车开始成为业界所关注的一个重点，也就是从2014年左右开始，以纯电动动力、插电式混合动力为代表的新能源车开始从概念向实物进行转变。与此同时，国家也相继出台了一系列支持和鼓励新能源车发展的相关政策。在中央政府的政策带动下，各地也相继出台了新能源车的相关优惠政策。而在今年五月，国务院发布的《中国制造2025》又再一次把节能和新能源汽车列为中国工业产品走出去的十大重点产业。 在政策的利好刺激下，与新能源车相关的基础设施建设也开始了高速的发展，新能源车的经济性开始在有限的空间内得以施展。在这样的情况下，我国的新能源车市场迎来了长足的发展。据全球汽车产业平台和中国汽车工业协会发布的2015年上半年新能源车销售数据显示，2015年中国新能源汽车总销量达到72711辆，超过美国的52704辆成为世界第一大的新能源车市场。 很显然，2015年我国新能源汽车市场所迎来的爆发式增长对于汽车企业而言无疑是一片全新的蓝海，所以在2015年我们也可以看到，越来越多的汽车企业开始募集资金投产新能源项目。包括传统长城汽车、江淮汽车、比亚迪汽车（微博）在内的几大中国品牌整车企业至少募集了超过400亿元人民币的资金用于开启新能源车项目。毫无疑问的，在未来几年内，我国的新能源汽车市场将迎来一次长足的发展，越来越多的新产品会充斥到整个新能源车市场...
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来源: 老虎财经 我国新能源汽车产销旺盛，作为下游充电设施的充电桩的投资价值受到市场的持续关注，充电设施建设市场空间将达到1240亿左右。 当前我国新能源汽车产销旺盛，上半年销量已经超越美国成为世界第一，作为下游充电设施的充电桩的投资价值受到市场的持续关注。其短期催化剂是政策出台下的建设加速，中长期空间在于能源互联网的入口功能将使其价值被全面重估。在现今弱势市场的背景下应掘金哪些充电桩相关标的？ 新能源汽车跃马扬帆，千亿充电市场顺风起航 根据全球汽车产业平台和中国汽车工业协会近期发布的数据，2015年上半年中国新能源汽车总销量达72711辆，超过美国52704辆的销量，成为最大新能源汽车市场。 在我国汽车产销量持续下降的行业背景下，新能源汽车产销量异军突起，背后原因主要在于国家产业政策和补贴的推动。考虑到目前新能源汽车的动力电池企业规划产能陆续投产消除了新能源汽车的产能瓶颈、申办冬奥会的环境承诺以及发展新经济增长点的需要，未来国家层面的优惠政策和地方的不限行、易上牌、免费停等直接优惠政策会陆续加码，再加上下半年历来是汽车销售旺季，预计全年新能源汽车销量有望超过20万辆。随着新能源汽车销量的持续景气，未来下游充电桩市场将持续受益。 充电桩作为新能源汽车“加油站”的充电基础设施，其建设速度成为新能源汽车发展的软肋。截止2014年底，全...
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来源：搜狐网 深圳商报讯（记者 彭琰）最新一期《市政府公报》发布《深圳市新能源汽车充电设施运营商备案管理办法》。记者获悉，充电设施运营商不得将充电设施转包给其他企业或者个人经营，否则将取消其备案。 《办法》称，新能源汽车充电设施运营商有下列情形之一的，市发展改革部门应当取消其备案：将充电设施转包给其他企业或者个人经营的；充电设施的建设、运营不符合国家、行业及地方关于充电设施的建设、运营标准，或者不对外开放经营的；充电设施的运营服务出现重大人员伤亡、财产损失或者其他严重后果的。
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来源：环球网 充电问题一直是制约电动汽车发展的主要瓶颈之一。欧盟委员会28日发布公报说，欧盟研究人员开发出更加实用和高效的电动汽车无线充电方法，旨在增加电动汽车对用户的吸引力，帮助电动汽车生产商提高竞争力。 公报说，受欧盟资助的“快速充电”项目研究人员为电动汽车在停止状态充电设计了新的无线充电站，具有简单易用、易于维护等特点，并有清晰直观的提示，便于驾驶者为充电选好停车位置。此外，这种新型充电站还能与电动汽车之间交换充电数据，包括用户编码、供应商编码、充电持续时间和电量表信息。 研究人员表示，这种信息交换过程由置于电动汽车中的平板电脑控制，因此可简化驾驶者与充电站之间的直接交流。他们还在开发一种新的应用程序，能提示电动汽车驾驶者附近充电站的位置，并确保充电站和车辆之间能够通信。 此外，该项目研究人员还在开发汽车行进状态中的无线充电技术，希望能有助于显著增加电动汽车的行驶里程，并缩小车载能量存储系统的尺寸。目前，他们正试图提高感应电能传输模块的效率，这种模块可使电动汽车通过无线连接便利充电。 研究人员认为，如果能在道路沿线有规划地配备感应面板，为行进中的电动汽车充电，就有望延长电动汽车的行驶里程。 从2014年10月到2015年10月间，研究团队在法国北部城市杜埃对新型充电站进行试验性验证，并将在验证结束后评估无线充电的效率和可行性、及其给电动汽车用户带来的...
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来源：中新网 随着新能源车的快速发展，如何为新能源车提供稳定的电力来源成为关注焦点。 昨日，国家能源局发布了 《配电网建设改造行动计划（2015-2020年》，特别提出，未来五年新能源汽车充电设施配电建设将成为电能替代工作的重点，在一系列政策利好的基础上，新能源汽车行业有望得到飞速发展。 计划指出，2015-2020年，配电网建设改造投资不低于2万亿元，其中2015年投资不低于3000亿元，“十三五”期间累计投资不低于1.7万亿元。预计到2020年，全国实施电能替代电量将超6300亿千瓦时，电能占总能源消费比重提高2个百分点，2020年满足1.2万座充换电站、480万台充电桩接入需求，为500万辆电动汽车提供充换电服务。 近年来，随着新能源汽车的发展，充电桩建设逐步增加，但由于部分地区电压，特别是部分老旧小区电压不足，难以建设充电桩，成为困扰新能源车企业及用户的一大充电难题。 厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为，此次配电计划表明了政府的决心。按照计划，能源局将在五年内做好配电网规划与充换电设施规划的衔接，加强充换电设施配套电网建设与改造，保障充换电设施无障碍接入。 此外，还将加快建设电动汽车智能充换电服务网络，推广电动汽车的有序充电、充放储一体化等运营技术，实现城市及城际间充电设施的互联互通。 同时，计划还将发挥各级政府财政资金的杠杆作用，带动企...
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