来源：电动汽车资源网 纯电动汽车（EV）一直以来面临的最大课题，是充电一次的续航里程。因此，为延长续航，众多电池制造商在提高EV电池的能量密度方面展开了激战。希望通过提高能量密度，让电池变轻、变小，在降低电池成本的同时增加可配备的电池容量。 实际上，美国特斯拉汽车公司的高级EV“Model S”通过搭载85kWh的大容量电池，成功将续航里程延长到了约500km。而低价位的EV因为车辆体积小，在电池上花费的成本也有限，所以需要电池实现高能量密度方面。因此，预计2015年以后，进化型EV电池将投入实用。 不过，按照一般说法，使用高能量密度电池使EV配备的电池容量增加后，充电时间会相应增长。事实上这个说法也对也错。 笔者在2015年5月上旬去了于韩国首尔近郊举办的电动汽车相关研讨会“EVS28”采访。有幸访问到了日产汽车EV及HEV技术开发本部联盟全球总监矢岛和男。矢岛告诉笔者，人们对EV的电池大容量化和充电时间存在误解。 重点有两个。一个是电池容量加大后，平时就不用每次都充满电。例如，电池充满电后可以行驶400km,如果日常出行只需跑200km,那么就算留出一些富裕，充到6～7成就完全够用。 另一点是，EV电池使用的锂离子电池在充电时，从9成充到10成时，要比从4成充到5成时需要的时间长得多。简单来说，这是因为越接近充满状态，电流就越难进入电池。 也就是说，...
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来源：网易汽车 如今，新能源汽车产业朝气蓬勃，在国家和地方各项利好政策的支持和推送下，更是吸引了不少消费者纷纷转投新能源汽车。今天小编就带大家看看，北上广深四大一线城市对新能源汽车的补贴政策都有哪些"地方特色"? 北京：不摇号、不限行、不纳税 新能源汽车在北京除了能够享受免税、补贴之外，近期又开始享受单独摇号、且不限行的各项利好政策。 6月1日起，北京纯电动汽车开始享受上路不限行的"特权",即便在目前8月20日至9月30日期间北京实行单双号限行的政策之下，也可不受限制。在这些利好政策的刺激之下，越来越多的消费者开始考虑购买新能源汽车，最新一期的中签率由此前的100%降低至40%,而以后北京市新能源摇号池的比重也将逐年扩大。 不过，需要注意的是，插电式混动乘用车在北京无法享受补贴。 上海：免费牌照惹人心动 在如今沪牌越来越难拍、外牌限制越来越多的上海，部分车型能够获得免费牌照成了新能源汽车的一大卖点，相当一部分的消费者正是冲着免费沪牌才选择的新能源汽车。上海为新能源车型专门提供了沪DZ以及沪EZ开头的新能源牌照，一车一牌，随车报废。7月1日起，上海新能源车的免费牌照额度开始吃紧，购买新能源车必须首先有固定停车位并且有安装充电桩的证明。 目前，上海的嘉定区区政府对新能源汽车的补...
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来源: 第一财经日报 业界声称最早将于8月份出炉的充电新国标或将进一步推迟发布。 “我们理解的充电国标包括两大标准，一是车辆标准，一是充电标准。目前标准的草案都已经出来了，但很多具体的问题还处于争论之中，如果这两天开会能够最终达成一致，那么可能在9月份提交报批。”国电南瑞用电技术分公司副总经理倪峰向透露。按照此前其了解到的情况是，从报批到标准的最终发布，需要大概3个月时间，按此推断，新标准的出炉，最早也要在年底或者明年年初了。 对于任何一个企业来说，要实现健康良性的发展，清晰统一的标准都不可或缺。对新能源汽车行业来说更是如此。据记者了解，在国际上，仅在充电接口方面，就主要有五套充电桩标准，而我国也在2011年发布了现行的国标GB/T20234,规定了新能源充电的交流与直流接口的标准。不过，这份使用了三年多的标准，现在看来还存在“定义含糊”、“指代不明”、“完整性欠缺”等多重问题。 上述多重问题造成了行业的各家企业对标准的理解误差，由此在一定程度上导致各家的标准并不完全统一。 在此之前，曾有人戏言中国的公共充电设施一直处于“谁建谁用、谁用谁建”的尴尬局面，“适用于比亚迪的桩不能适用北汽，适用北汽的桩比亚迪的车充不了”。一个典型的案例，早在今年年初，国家电网宣布全程1262公里的京沪高速快速充电网全线贯通。照此消息，开新能源车自驾北京、上海将不成问题，但事实上，...
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一、项目概况（一）项目名称：深圳奥特迅电力设备股份有限公司电动汽车协议一致性测试仪、功率分析仪、AC SOURCE招标（二）采购内容：深圳奥特迅电力设备股份有限公司大功率电源测试系统设备及相关服务二、投标人资格要求（一）本次招标要求投标人须具备深圳奥特迅电力设备股份有限公司合格供应商资质，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。（二）本项目不接受联合体投标。 三、招标文件的获取（一）需提交的资料：1.公司三证等资质文件2.被授权代表身份证复印件。（二）凡有意参加投标者，请于投标截止时间后90天以内(法定公休日、法定节假日除外)，每日上午9：00至12:00时，下午1:30时至17:00时(北京时间，下同)，持公司资质文件在深圳南山高新技术产业园北区松坪山路3号奥特迅电力大厦获取招标文件（也可凭有效资质文件在网上获取） 四、投标文件的递交（一） 投标文件递交的截止时间(投标截止时间)为2015年9月25日10时30分，地点为深圳南山高新技术产业园北区松坪山路3号奥特迅电力大厦。（二）逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。 五、投标结果及公示本次投标结果将在深圳奥特迅电力设备股份有限公司官网公示 六、联系方式地址：深圳市南山区高新技术产业园南区南一道29号南座联系人：商务：万先明、唐盛 技术：万新航联系电话：商...
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来源：东方网 8月26日，2015年深圳市第7期小汽车增量指标车牌竞价/摇号结果出炉。根据深圳市小汽车增量调控竞价平台显示，本期小汽车车牌竞价平均成交价为54237元，开创历史新高。而与高竞价截然不同的是，摇号中签率仅为1.13%,创下历史新低，让这个7月成为深圳拿牌难度最高的一个月。 高竞价低中签率 深圳车牌现“牛市” 从第一期开始，深圳小汽车个人车牌摇号中签率持续下滑，第七期仅为1.13%。在车牌竞价上，上一期个人平均成交价为31805元。仅仅一个月时间，深圳车牌均价猛增两万，直破五万大关。照此推算，下月封顶价将再创新高，不少网友惊呼“深圳车牌火箭般疯涨的速度，这架势是要赶超上海吗？” 破车牌窘境 电动小汽车100%中签 与普通小汽车摇号形势完全不同的是，新能源车摇号呈现100%中签的利好形势。面对指标摇号“拼人品”，竞拍车牌“拼财力”的窘境，选择一台中签率100%的新能源车绝对是杀出重围的不二选择。8月9日，深圳宣布放宽“第二车”政策，即在拥有一辆车的情况下，深圳市民还可再购买一辆新能源车，这让消费者看到了新希望。 目前，深圳电动小汽车的摇号中签率达100%。只要购买符合国家补贴政策的新能源车，便可获得国家和地方的双重补贴，摇号更可直接获得深圳牌照。以比亚迪秦、唐为例，享受国家、地方双重补贴6.65万元，充电建桩等...
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