有问必答
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来源: 信息时报    备受关注的新能源红利,让各方眼红。新能源产业成为“风口上的猪”,车企、互联网企业、充电桩建设公司等等都成为资本市场关注的热点,这条全新的产业“链”圈出了一个截然不同的大蛋糕。有分析人士指出,若新能源汽车能够稳步替代传统能耗汽车,则整个产业的市场规模或突破万亿。“据我初略统计,今年上半年整个新能源汽车产业链上的企业,定增投入新能源行业的金额应该达到上千亿元。”于清教说。  上游:  新能源子基金刺激产业扩容  与一般传统汽油车不同,电动车大部分零部件核心技术都是由零部件生产公司掌握。纯电动汽车的成本构成中,电力驱动系统,包括动力电池系统和电机驱动系统,成本占比达到整车的50%以上。随着新能源汽车不断在国内普及与推广,动力锂电池上下游产业在新能源汽车的放量行情中获益良多。  根据工信部近日发布的信息,今年1至6月,新能源汽车累计生产7.85万辆,同比增长3倍。行业人士分析,处于产业链中上游的碳酸锂、电机驱动系统需求旺盛。上市公司中,天齐锂业为锂矿资源龙头,正海磁材主营钕铁硼和电机驱动系统,上半年预增85%至115%。  产业需求旺盛的同时,各项政策利好更是犹如一剂兴奋剂。此前的政策补贴中,仅仅补贴整车企业,却忽视了掌握话语权的上下游产业链。7月初,科技部、财政部牵头成立新能源汽车子基金,一期规模约为5亿~7亿元,主要投资国家科技成果转化项目中与新能源汽...
发布时间: 2015 - 07 - 30
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来源: 盖世汽车网  国网充电桩下月开收服务费  记者昨日从国网北京市电力公司了解到,8月1日起,北京电力负责建设运营的电动汽车充电桩(站)将开始收取充电服务费,在原充电电费0.8745元/度电的基础上,按照0.8元/度电收取充电服务费。  今年5月,北京市发改委公布消息,6月1日起电动汽车充电服务费按充电电量收取,每千瓦时收费上限标准为当天北京92号汽油每升最高零售价的15%。由于计费系统的调试需要时间,电力系统的充电桩设置为8月1日零点开始计费。收费标准也会在各个充电站公示出来。  北京当前92号汽油油价为6.29元/升,按照油价的15%计算,充电服务费的上限大概在1元/度电左右。北京电力此次设定的0.8元/度电的充电服务费价格低于发改委设定的上限,收费价格暂时不会根据油价的变动实时浮动。  此前,电动车车主在北京电力运营的公共充电桩上充电,只按照0.8745元/度电的价格收取充电电费,现在要加收0.8元/度电的服务费,充电成本大约为1.6745元/度电。  记者了解到,每度电8毛钱的收费水平在国内其他地区相比,处于中等水平。据不完全统计,目前,全国已有上海、江西、合肥等十多个省市先后出台了充电服务费标准。其中,江西收费标准较高为2.36元/度电(含电费),而青岛则较低,为0.65元/度电。  电动车经济优势依然明显  北京电动汽车车主在自用充电桩上充电的成本不变,仍...
发布时间: 2015 - 07 - 30
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来源: 北京商报    传闻多时的新能源汽车充电桩加收服务费一事终于将变成现实。昨日,国家电网(以下简称“国网”)北京电力营销部相关负责人透露,目前北京电力计价系统已经基本调试完成,自8月1日起各充电桩将在现收费标准的基础上加收0.8元/度的服务费,暂时不会根据油价的变动实时浮动。“此次收费旨在吸引社会资本的进入,通过市场放开进一步推动新能源车生态系统的发展,以实现盈利。”   服务费定于8月1日开始收取   据介绍,自8月1日起各充电桩将在现收费标准的基础上加收0.8元/度的服务费,收取的充电服务费价格低于北京市发改委设定的上限(按照油价的15%计算大概在1元/度左右),且暂时不会根据油价的变动实时浮动。   目前,国网北京电力拥有北京绝大部分充电桩,基本形成市区内的充电网络。截至目前,国网北京电力累计建成电动汽车充换电站点约400个、充电桩约4500个,覆盖北京市16个区县,日均服务能力3.7万车次/日,服务车型包括公交、环卫车、出租车辆等专用车辆,以及私人乘用车、租赁车、公务车等其他类车辆,累计实现充换电服务约150万次,运行里程约1.2亿公里。   国网北京电力公司营销高级工程师黄宇称,除了存在部分车辆因为版本过旧、需要进行升级的问题外,充电桩与私人轿车的主流车型基本都能实现对接,能满足北京地区电动汽车用电需求。   由于目前充电桩的安装主要分...
发布时间: 2015 - 07 - 29
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来源: 时代周报    新能源汽车产品在国内推广已有数年时间,虽然其在购车补贴、摇号方面享受着与传统燃油车型极大的便利与优势,但是受制于充电设施的明显不足,新能源车产品在享受国家与地方政府双重补贴等多项利好政策扶持之下,发展依然十分缓慢。  7月17日,广州市百家党政机关公共机构及重点企业新能源汽车充电设施建设推广系列活动启动。年内,近百个机关和企事业单位以及百家经营性停车场将推广充电桩。  截至目前,广州市共完成1500多个充电桩,离设定的9970个充电桩相距甚远。这意味着,如按照计划推进,下半年广州平均每天至少要完成46个新充电桩。  广汽集团执行董事、广汽乘用车董事总经理吴松对记者表示,充电桩涉及政府的管理,也涉及充电桩企业的技术。“没有政府的极力推广、没有充电桩企业技术的进步,新能源车的发展存在一定难度。”  标准难统一  据中国汽车工业协会统计,今年上半年,中国新能源汽车生产76223辆,销售72711辆,同比分别增长2.5倍和2.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成49042辆和46219辆,同比分别增长3倍和2.9倍。另据相关资料显示,今年全年广州将有1万辆新能源汽车投入市场,其中多数为公共交通系统 用车。  然而新能源汽车的高速增长,未能刺激充电桩等基础设施建设。与新能源汽车迅猛的增速相比,充电桩的数量远远落后于行业的发展。去年,广州市发布了《2014年新能源...
发布时间: 2015 - 07 - 29
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来源: 北京商报     新能源汽车用户再也不用为充电兼容问题所烦恼。日前,在国家信息中心主办的全国汽车信息发布会上,北京市科委双新处处长许心超表示,“充电国标的修订工作已基本完成,开始征求意见,并有望在今年8月正式发布”。昨日,许心超在接受记者采访时表示,此次充电国标的核心在于将新能源汽车充电桩规范化、一致化,且不同车型充电插口将统一,并采用标准化的充电桩。   充电桩将实现标准化   此前由于是不同品牌新能源车而出现充电桩电压、功率不同导致充不进电的情况,对此,许心超表示,充电国标也将在充电桩的兼容性上做出调整,具体表现在统一充电插口尺寸以及通信协议标准,即保证不同品牌的新能源车都能与同一充电桩正常连接,进行充电。   而对于不同车型的新能源车充电问题,许心超表示,未来不同车型充电插头的标准是一样的,虽然在电压和功率方面会有差别,但理论上是可以在同一个充电桩使用的。   同时,许心超称,充电桩的安全性一直以来都是重中之重,此次充电国标中安全性依然是头等问题,标准化后的新能源车充电桩将在充电结束后自动断电、雨天绝缘、避免触电等方面做出突破,避免新能源车主在充电过程中发生不必要的危险。    企业车企期待标准统一   据了解,目前我国电动车执行的国家标准仅针对了插座、接口等比较初级的方面,虽然电动车和充电设施兼容性大大提高,但在电动车关键部...
发布时间: 2015 - 07 - 29
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