来源: 国际新能源网 根据国外NavigantRESearch研究机构发布的最新报告显示,2015年,全球电动汽车充电网络通信设备和服务市场收益预计将达到6280万美元(约合人民币4亿元)。 未来十年,随着电动汽车的不断普及和充电网络的日益完善,通信设备和服务市场收益有望增至7.097亿美元(约合人民币45亿元)。 NavigantResearch首席研究员RichelleElberg表示,“未来十年,世界各国都将加大充电网络建设,无论是在公共场合、办公场所还是私人住宅,充电站将得到普及。” RichelleElberg进一步解释道,“充电网络的建设就是能源互联网发展的一大体现。到2024年,电动汽车充电网络通信设备和服务收益市场将因此得到极大推动。”
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来源:中国政府网 李克强 城市停车难,电动汽车充电桩太少,这些你我生活中的实际问题,也是总理关心的问题!在9月23日的国务院常务会议上,李克强总理强调,鼓励建设城市停车设施,补上公共产品的短板,要落实鼓励政策,推进充电桩建设,释放新能源汽车的有效需求。 近日,国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。 这项扩内需惠民生的新举措格外亮眼,电动汽车行业将迎来一个发展的春天。 一 为什么要加快发展电动汽车充电基础设施 在日前的国务院政策例行吹风会上,国家能源局副局长郑栅洁介绍,到去年底,我们建成的充换电站780座,交直流的充电桩3.1万个,但是目前,充电基础设施的建设中也存在着不少问题,总体来看,建设的速度相对滞后,已经成为新能源汽车推广应用的短板。 大力推进充电基础设施建设,解决电动汽车充电难题,是发展新能源汽车产业的重要保障,对于打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务“双引擎”,实现稳增长、调结构、惠民生都具有重要意义。 二 怎样发展充电基础设施建设 《意见》从五个方面对建设电动汽车基础设施作了具体明确要求。 1 工作目标 到2020年基本建成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆的电动汽车充电需求。 建设过程要适度超前,有序建设。按照“桩站先行”的要求,...
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来源:南方日报 高速发展的新能源汽车,再度迎来利好消息。9日,国务院发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,提出到2020年,基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求。新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件,大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%,每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。 有机构预测,明年我国充电桩产业规模将达到330.78亿元,到2020年可达到1000亿元。 分析指出,这将进一步破除现有新能源汽车基础建设配套政策不完善、协调推进难度大、标准规范不健全等问题,加快新能源汽车产业的发展。
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来源:每日经济新闻 随着英国财政大臣乔治·奥斯本、能源与气候变化大臣安博·路德相继到访中国,中方企业参与英国核电项目建设引起外界关注。昨日(9月29日),中国广核集团(以下简称中广核)方面对外表示,中广核“华龙一号”有望落地英国。除此之外,中广核目前还在大力开拓罗马尼亚、肯尼亚、南非、泰国、印尼、哈萨克斯坦等国际市场。 据悉,中英合作的三个核电项目分别是:欣克利角C项目、塞斯维尔C项目、布拉德威尔B项目。此前英国多家主流媒体预计,中英可能在10月中国国家主席习近平访英时签署欣克利角C核电站协议,总额或高达250亿英镑(约合2415亿元人民币)。不过,《每日经济新闻》记者最新获悉,目前欣克利角C项目的设备合同大部分被英法企业占据,中国核电设备供应商要参与难度较大,只有塞斯维尔C项目采用“华龙一号”技术,但真正开工可能要等到2019年后。 英国政府“保驾护航” 中广核新闻发言人胡光耀介绍,今年6月,中法两国政府在法国巴黎签署了《关于民用核能合作的联合声明》,声明中明确提出,由中广核牵头的中方企业联队,将在英国3个新建核电项目的建设中与法国相关企业开展合作。《每日经济新闻》记者了解到,这些合作具体包括由中广核牵头的中方企业联队支持并参与欣克利角C项目两台EPR反应堆建设,以及塞斯维尔C项目的前期开发工作;法国电力集团(EDF)支持并参与由中方企业...
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来源:京华时报 昨天,《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(以下简称“意见”)经国务院办公厅发布。根据意见设定的目标,预计到2020年,将基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求。 新建住宅须可充电 根据意见,要以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体,以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等配建的公共充电设施为辅助,以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充,形成电动汽车充电基础设施体系。 原则上新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件,大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%,每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。 在审批环节明确,个人在自有停车库、停车位,各居住区、单位在既有停车位安装充电设施的,无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。建设城市公共停车场时,无需为同步建设充电桩群等充电基础设施单独办理建设工程规划许可证和施工许可证,大大加快了办理速度。 京津冀鲁等优先推进 各地要将充电基础设施专项规划内容纳入城乡规划,明确各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电设施的建设比例或预留建设安装条件要求。 具备条件的政府机关...
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