来源： 太平洋汽车 国庆黄金周将近，由于国庆节与中秋节相近，上班族只需请上三天假，便可拥有12天超长假期，和家人一起开出"趣"。 对于电动汽车车主而言，这个假期你有了更多自驾路线选择。据报道，最近的1年里，国内电动汽车充电网络运营服务提供商已陆续打通了部分旅游线路，沿途铺设了公共充电桩。在这些线路中，总有一条适合爱自驾的车主，在这些铺设好电桩的线路上自游飞驰，让美景美食和绿色出行炫爆电动汽车车主的朋友圈。 国庆黄金周将近，由于国庆节与中秋节相近，上班族只需请上三天假，便可拥有12天超长假期，和家人一起开出"趣"。 对于电动汽车车主而言，这个假期你有了更多自驾路线选择。据报道，最近的1年里，国内电动汽车充电网络运营服务提供商已陆续打通了部分旅游线路，沿途铺设了公共充电桩。在这些线路中，总有一条适合爱自驾的车主，在这些铺设好电桩的线路上自游飞驰，让美景美食和绿色出行炫爆电动汽车车主的朋友圈。 京深线：北京-沧州-济南-徐州-淮安-常州-绍兴-温州-福建-厦门-汕头-深圳 青藏线：西宁-青海湖-祁连-张掖-嘉峪关-敦煌-大柴旦-格尔木-沱沱河-安多-那曲-当雄-拉萨 华北线：北京、秦皇岛-天津-德州-济南-枣庄-徐州-郑州-南京-常州-苏州-上海 西南线：成都-宜宾-邵通-昆明-墨江-西双版纳 海南线：深圳-阳江-湛...
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来源：搜狐网 在国务院新闻办9月25日举行政策吹风会上，国家能源局副局长郑栅洁表示，现在正在进行充电桩国家标准的制定工作，无线充电等新技术标准研究也将加强。充电桩国标发布后，现有的充电桩将迎来全面改造，除此之外，针对外资新能源汽车，充电桩国标要求其必须要按照中国标准才能进入国内市场。 目前，全球电动电动汽车标准各行其道，现有的四种形式——中、欧、日、美标准之间也存在差异，这加大了充电站建设难度，受此影响，国内充电站建设进程严重滞后。数据显示，截止至2014 年底，我国新能源汽车市场保有量约为10 万辆，已建成3 万多个充电桩，电动汽车与充电设施的配置比例超3：1，而标配为1：1，充电站数量难以满足新能源汽车发展。 新国标出台，对国内与国外新能源汽车充电标准作出了规定，充电标准得到同意，这将有利于国内充电站建设提速。早前，业界曾透露，针对电动汽车充电桩的新国标预计将于年底前出台，随着第四季度临近，我国充电站产业发展也将获得利好。 根据《电动汽车充电基础设施建设规划》草案可知，我国到2020年充换电站数量需达到1.2 万个，充电桩达到450 万个；电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1。在上述要求下，前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预计未来六年国内新能源汽车充电桩（站）的直接市场规模有望达到1260...
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来源：盖世汽车网 盖世汽车网从国家能源局获悉，9月23日上午，国务院常委会研究通过了《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，即将发布实施。 国家能源局副局长郑栅洁指出， 目前我国电动汽车充电基础设施正在加快发展，但是在建设中存在认识不统一、政策配套不完善、协调推进难度大、标准规范不健全等诸多问题。 郑栅洁表示，充电基础设施建设就是要解决电动汽车充电的问题，总体来看，建设的速度相对滞后。对此，国务院非常重视，反复多次讨论。此次国务院常委会通过的《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》旨在解决充电设施建设过程中存在的一系列的不流畅的问题。 据了解，在加快充电建设方面，住建部也积极行动，主要开展包括完善充电设施建设的标准，尤其是统一接口，避免出现充电设施之间互相不协调的问题。 另悉，今年7月底，国家能源局发布了《配电网建设改造行动计划（2015—2020年）》，明确指出“加快建设现代配电网，满足新能源、分布式电源及电动汽车等多元化负荷发展需求”。 在配电网建设改造方面，计划2015-2020年投入不低于20000亿资金。其中在电动汽车充电设施发展方面，要加强充换电设施配套电网建设与改造，保障充换电设施无障碍接入。加快建设电动汽车智能充换电服务网络，推广电动汽车有序充电、V2G及充放储一体化运营技术，实现城市及城际间充电设施的互联互通。2020年满足1.2万...
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来源：环球汽车 成都市交管局获悉，为落实《成都市人民政府关于促进经济稳中求进的若干意见》关于“新能源汽车出行不受尾号限行措施”的要求，交管局决定自今年10月1日起，纯电动汽车、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制，工作日可在实行尾号限行措施的三环路（含）与二环路（含）之间区域内的所有道路上通行。 按照《成都市新能源汽车管理办法》（试行）的规定，新能源汽车是指纯电动汽车、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车共三类汽车。其中，纯电动汽车是指以充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的汽车。目前，车辆注册登记时公安交管部门登记的燃料种类为“电”。 插电式气电混合动力汽车是指既有充电电池作为动力来源又有内燃机作为动力汽车，即具有一定的纯电驱动行驶里程，且在正常使用情况下可外接电源获取电能量的混合动力汽车。目前，车辆注册登记时公安交管部门登记的燃料种类为“电、汽油”或“电、柴油”。 插电式气电混合动力汽车的典型特征是具有电机驱动和燃油发动机驱动两套驱动装置，车身外部除加油口外，还有充电接口。燃料电池汽车是指主要以氢燃料为主的燃料电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的汽车。目前，车辆注册登记时公安交管部门登记的燃料种类为“氢”。 成都交警特别提示：请广大新能源汽车车主朋友注意，由于2014年9月1日前核发的机动车行驶证未记载燃料种类...
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来源: 中国政府网 国务院新闻办公室于2015年9月25日上午10时在国务院新闻办新闻发布厅举行国务院政策例行吹风会，请发展改革委副主任连维良、住房城乡建设部副部长陆克华和国家能源局副局长郑栅洁介绍进一步推进城市停车场和电动汽车充电基础设施建设工作有关政策，并答记者问。 国家能源局副局长郑栅洁]大家上午好。我上午重点向大家报告一下最近社会上普遍关注的，还有涉及千家万户的电动汽车充电基础设施发展的一些情况。 大家知道，9月23号上午，国务院常委会已经研究通过了《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，即将发布实施。充电基础设施建设就是要解决电动汽车充电的问题，这是发展新能源汽车产业的重要保障，对防治大气污染，对方便群众出行，以及对中央强调的稳增长、调结构、惠民生都具有非常重要的意义。2012年6月国务院印发了《节能和新能源汽车产业发展规划》，去年7月份，国办又印发了《加快新能源汽车推广应用的指导意见》，从这两份文件印发以来，我们充电基础设施也在加快发展，因为这都是相关配套。我有两个数字给大家报告一下，到去年底，我们建成的充换电站780座，交直流的充电桩3.1万个，但是目前，充电基础设施的建设中也存在着不少问题，主要是认识不统一、政策配套不完善、协调推进难度大、标准规范不健全这些问题。 总体来看，建设的速度相对滞后，已经成为新能源汽车推广应用的短板或者说是瓶颈之...
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