来源：前瞻网 2015年以来，发展特高压和智能电网已经成为社会各界的共识。2015年全国两会期间，人大代表、政协委员提出98件建议、提案，呼吁加快发展特高压和智能电网。上半年，一批特高压、配电网、抽水蓄能电站工程开工建设，为国家稳增长、调结构、扩内需作出了积极贡献。 “从目前国家电网每年在智能电网上的投资来看，达3000亿元左右。”前瞻产业研究人士在介绍智能电网建设情况时表示。国家电网自“十一五”以来已投资了 2.5万亿元，“十一五”时期平均每年不到3000亿元，“十二五”前4年每年约3500亿元，今年电网实际投资可能超过5000亿元。今年国家电网建设投资额度为4202亿元，而在2014年时，其投资金额为3385亿元，同比增幅达24%。国家规划在2020年前后，我国将大面积新建和完善智能电网，所以，“十三五”时期电网投资仍会保持在高位。随着“十三五”规划编制启动，互联网智慧能源路线图浮现。 2015我国智能电网行业市场现状分析 据了解，当前我国发展智能电网，目的是要进一步提高电网接纳和优化配置多种能源能力，同时推动清洁能源、分布式能源的科学利用，全面构建安全、高效、清洁的现代能源保障体系，并带动上下游产业转型升级，实现我国能源科技和装备水平的全面提升。 此次《指导意见》还提出了十项主要任务，重点也是围绕“建立健全网源协调发展和运营机制，全面提升电源侧智能化水...
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来源：武汉晨报 开电动汽车出门，电快没了怎么办？昨天，记者从国网武汉供电公司获悉，今明两年该公司将投入8322万元，完成30座快充电站建设。 国网武汉市电动汽车服务分公司总经理宋双佑介绍，2015年该公司安排充电设施建设及改造项目投资4250万元，计划新建完成10座快充电站，并对现有的7座充电站进行互联网+升级改造。电动车汽车主只需办理一张充电卡，就可以在每个充电站实现自助式充电，甚至是手机APP缴费。 这10座快充电站分布在各城区，武昌区2座，位于武汉火车站、汉街；沌口开发区3座，位于江堤街、经开万达、体育路；东湖高新开发区1座，位于光谷供电营业所；黄陂区2座，位于沪蓉高速长岭岗服务区南北两侧；新洲区2座，位于福银高速新洲施岗服务区南北两侧。 记者从武汉供电公司了解到，该公司此前建的充电站充电费用为0.92元/度，高于个人报装充电桩执行的居民合表电价0.595元/度（武汉市目前已有百余人申请个人充电桩），因此在充电站充电的用户基本上是公交车、企业通勤车辆。 “一般电动车大概10分钟能够充到40%左右的电，加上停车等时间大约15分钟可以让用户充电到能够行驶回家。”宋双佑介绍，如果慢充对电池损伤小，但是车辆行驶在路上，各种情况都会遇到，城市快充站就是为电动车主解决出门上路的临时性充电，让车主给爱车充电就像现在给车辆加油、加气那么方便，也有利于电动车的推广。
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来源：电缆网 目前，内陆核电建设的调研报告已完成。分析认为，四季度核电行业重磅催化剂将不断出台，我国核电发展迎来黄金时代。预计未来10年，核电建设的年投资规模将达到850亿元左右。 中国工程院的调研报告认为，随着内陆地区经济加快发展，未来电力供需缺口增大，能源消费总量及人均能耗将显著提升，建议国家在核电布局上，需要在沿海核电建设的基础上，发展内陆核电。中国核能行业协会理事长张华祝在今年4月召开的中国核能行业协会年会上表示，将努力促进“十三五”期间启动内陆核电建设项目。 有专家透露，“十三五”期间启动内陆核电是业内的共同想法，大家都在积极推动这个工作。国家有关部门在积极开展内陆核电的论证和研究工作，相关的地方政府态度也很积极。据悉，目前已有十多个省份提出要发展核电，已完成初步可行性研究报告审查的核电厂址有31个。 此外，按照“十三五”核电规划，到2020年，我国运行核电装机容量将达到5800万千瓦，在建3000万千瓦。如果内陆核电启动，湖南桃花江核电站、湖北咸宁核电站、江西彭泽核电站三家内陆核电站，有望成为中国首批重启的内陆核电站。
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来源： 人民日报 近日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（以下简称《意见》），部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。 《意见》明确，我国将以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，按照统筹规划、科学布局，适度超前、有序建设，统一标准、通用开放，依托市场、创新机制的原则，力争到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。 《意见》提出，要加强充电基础设施建设专项规划设计和指导。各地要将充电基础设施专项规划有关内容纳入城乡规划。原则上，新建住宅配建停车位、大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设或预留建设充电设施安装条件的车位比例分别为100%、10%、10%，每2000辆电动汽车至少配建一座公共充电站。 《意见》要求，要强化充电基础设施建设的支撑保障，一要简化规划建设审批，既有停车位安装充电设施，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证；二要加大补贴力度，加快制定“十三五”期间充电基础设施建设财政奖励办法，在产业发展初期通过中央基建投资资金给予适度支持；三要拓宽多元融资渠道，有效整合各类公共资源为社会资本参与充电基础设施建设运营创造条件；四要加大用地支持力度，将独立占地的集中式充换电站用地纳入公用设施营业网点用地范围，优先安排土地供应；五要加大业主...
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来源: 国际新能源网 根据国外NavigantRESearch研究机构发布的最新报告显示，2015年，全球电动汽车充电网络通信设备和服务市场收益预计将达到6280万美元（约合人民币4亿元）。 未来十年，随着电动汽车的不断普及和充电网络的日益完善，通信设备和服务市场收益有望增至7.097亿美元（约合人民币45亿元）。 NavigantResearch首席研究员RichelleElberg表示，“未来十年，世界各国都将加大充电网络建设，无论是在公共场合、办公场所还是私人住宅，充电站将得到普及。” RichelleElberg进一步解释道，“充电网络的建设就是能源互联网发展的一大体现。到2024年，电动汽车充电网络通信设备和服务收益市场将因此得到极大推动。”
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