来源：电动汽车资源网 近日，电动汽车资源网记者获悉，根据机动车整车出厂合格证统计，2015年9月，我国新能源汽车生产3.28万辆，同比增长2倍。其中，纯电动乘用车生产1.33万辆，同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车生产5641辆，同比增长138%；纯电动商用车生产1.14万辆，同比增长4倍，插电式混合动力商用车生产2429辆，同比增长22%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前五批的国产新能源汽车生产3.02万辆，占9月产量的92%。 2015年1－9月，新能源汽车累计生产15.62万辆，同比增长近3倍。其中，纯电动乘用车生产6.55万辆，同比增长2倍，插电式混合动力乘用车生产3.85万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产3.97万辆，同比增长近7倍，插电式混合动力商用车生产1.26万辆，同比增长75%。
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来源：新京报 据外交部消息，外交部发言人陆慷宣布，应大不列颠及北爱尔兰联合王国女王伊丽莎白二世邀请，国家主席习近平将于10月19日至23日对英国进行国事访问。 高铁核电项目将成为两国合作切入点 外交部13日举行中外媒体吹风会，外交部副部长王超、商务部部长助理张骥介绍了习近平主席即将对英国进行国事访问的有关情况。 王超表示，此访将是10年来中国国家主席首次对英国进行国事访问。习近平主席访英受到英国各界普遍关注和热切期待。访问期间，习近平主席将同英方领导人就双边关系和共同关心的国际地区问题坦诚、深入交换意见，增进了解，扩大共识，为两国关系未来发展绘制蓝图。习近平主席还将会见英国各界人士并出席有关经贸、人文活动。双方还将签署多个合作协议。 张骥指出，习近平主席访英将取得丰硕经贸成果，既有政府间协议，也有金融机构和企业间合作项目，涵盖众多领域，充分体现了中英经贸合作特点和未来合作方向。中英两国要充分挖掘贸易潜力，继续巩固传统货物贸易，不断创新贸易模式。要深化投资和大项目合作，以高铁、核电项目为切入点，推动双向投资合作的深入发展。 习近平将乘皇家马车参加活动 据英国《金融时报》报道，习近平将在英国议会发表演讲、在白金汉宫出席宴会，并乘坐皇家马车。届时，伦敦将为他铺上最鲜艳的红地毯。另外，唐宁街10号、首相别墅也在计划访问之列。习近平会乘坐皇家马车参加活动。 该报...
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来源：国家能源局 国家发展改革委日前公布的《电力建设工程施工安全监督管理办法》（以下简称《办法》）作为一部电力建设工程施工安全方面的重要行政法规，对加强电力建设工程施工安全监督管理，保障人民群众生命和财产安全将起到重要作用。 其中第二章主要规定了建设单位在电力建设工程施工安全工作中的责任定位，包括在招投标过程选择中标单位、工程分包；向相关单位提供有关资料；在生产过程中安全生产投入；防灾减灾工作的安全责任以及在施工活动中进行工期干预的限制性规定；明确规定电力建设工程，在工程开工前，书面告知当地国家能源局派出机构电力建设工程的时间及必须相关材料等。 建设单位对工程施工负全面管理责任 建设单位是电力建设工程的管理者，对电力建设工程施工安全负全面管理责任。这就意味着电力建设单位对本电力建设工程施工安全工作的各个方面、各个环节都要负责，而不是仅仅负责某些方面或者部分环节。 《办法》明确要求，建设单位要建立健全安全生产组织和管理体制，及时协调、监督管理中存在的重大问题。应设立建设工程安全生产委员会，负责研究部署、指导协调安全生产工作；当然也可以建立其他形式的安全生产工作协调机制。 建设单位还要建立健全生产安全监督检查和隐患排查治理的机制。要制订详细的计划，明确隐患排查治理的责任人、责任范围以及基本要求和目标；要采取技术、管理措施，及时发现并消除事故隐患；同时，对事故隐...
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来源：中电新闻网 加快电动汽车充电基础设施建设系列报道——2020年满足500万辆电动汽车充电需求两大电动汽车充电基础设施政策解读中国电力报 中国电力新闻网 记者 朱怡 继国务院办公厅于近日正式印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（以下简称《指导意见》）之后，作为《指导意见》的落地实施的配套文件，《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》（以下简称《发展指南》）也已正式落地。 “两个文件都是国家层面有关充电基础设施发展的纲领性文件，侧重点有所区别。《指导意见》由国务院办公厅印发，重在指导具体工作开展。《发展指南》由国家发展改革委、能源局、工信部和住建部四部委联合印发，侧重于对未来我国充电基础设施的规划布局提供指导。”10月12日，在全国电动汽车充电基础设施促进联盟成立暨建设经验交流现场会上，国家能源局电力司副司长童光毅从文件编制背景、《指导意见》主要内容、我国充电基础设施的发展目标、几个重要问题的说明解读等4个方面对这两个文件做了详细解读。 22条针对性措施加速充电设施建设 来自国家能源局的统计显示，截止2014年底，我国共建成充换电站780座，交直流充电桩3.1万个。深圳、杭州、合肥、北京、上海等地已形成较大规模城市充电服务网络，京沪、京港澳、青银等高速公路沿线已基本建成省际充电服务网络，在常州还出现了“众筹建桩”等创新...
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来源：中国电力报 “在历经多年的建设高潮之后，随着建设数量和容量的快速增加，光伏发电迎来质量控制、运维管理和效率提升等亟待解决的热点、难点问题，传统运维管理方式将逐渐不适应行业快速发展的要求，建立与完善智能化运维模式已是大势所趋。”中国可再生能源学会常务理事、北京太阳能电力研究院副院长吴达成在9月19~21日召开的“2015中国新型智能光伏电站建设与智能化运维论坛暨中国光伏发电后市场开发专题交流会”上表示，与之相对应的我国光伏发电“后市场”已具备相当规模，潜力巨大。 光伏发电“后市场”前景可期 在查阅大量资料和请教诸多专家后，记者发现，所谓光伏发电的“后市场”，现在还没有一个特别明确的概念，但这并不妨碍业界对光伏发电“后市场”形势的认可，以及对这个概念的思索。 “从目前来看，‘后市场’主要是大电站的后期运维、提效、检修、智能监控等。但光伏发电还有分布式的，分布式光伏要借助微网才能确保高比例发展，高比例分布式发电对电网的要求非常高，诸如稳定性控制、无缝对接、智能调控等，今后这也是非常大的市场，也是‘后市场’的重要组成部分。真正宏观的光伏‘后市场’应该从这两方面来理解才真正全面。”中国新型智能光伏电站建设与智能化运维论坛组委会秘书长张斌对记者表示，“后市场”原则上是对大电站的维护，和分布式项目对电网提升管理控制能力的要求，其中对微网的控制和操作，也应该有很大的市场...
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