来源：中国新闻网 中新社北京12月28日电 (记者 刘长忠)中国28日发布新版电动汽车充电接口及通信协议国家新标准。新标准将于2016年1月1日起实施。 中国国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等五部门当日在北京联合召开新闻发布会，发布新修订的5项电动汽车充电接口及通讯通信协议国家标准。 国家标准委工业二部主任戴红在新闻发布会上说，电动汽车充电用接口及通信协议作为实现电动汽车传导充电的基本要素，其技术内容的统一和规范，是保证电动汽车与充电基础设施互联互通的技术基础。此次5项标准的修订重点全面提升了充电的安全性和兼容性问题。 在安全性方面，新标准增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等功能，细化了直流充电车端接口安全防护措施，明确禁止不安全的充电模式应用。新规能有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，保证充电时电动汽车以及使用者的安全。 在兼容性方面，交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容，新标准修改了部分触头和机械锁尺寸，但新旧插头插座能够相互配合，直流充电接口增加的电子锁止装置，不影响新旧产品间的电气连接，用户仅需更新通信协议版本，即能够保障基本的充电功能。交流充电占空比和电流限值的映射关系与国际标准兼容，并为今后交流充电的数字通信预留拓展空间。 新标准还完善了充电控制导引和时序、故障分类信息、冗余保护等内容。 戴红说，目前，中国电动汽车...
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来源：网易汽车 今日，电动汽车充电接口及通讯协议国家标准发布，将正式从充电标准、接口标准、通讯协议等层面，对电动汽车充电接口及通讯协议予以定型。 今日，电动汽车传导充电接口及通信协议国家标准发布会在北京举行。本次会议，共涉及《电动汽车传导充电系统 第一部分：通用要求》等5项国家标准的发布。 据了解，此之前，我国施行的电动汽车及充电国家标准，主要来自三个部分： 第一部分：2011年公布的《GBT 20234.1/2/3-2011 电动汽车传导充电用连接装置 第1/2、3部分》，主要包括充电用连接装置的通用要求，交流直流充电接口； 第二部分：2001年公布的，《GBT 18487.*-2001 电动车辆传导充电系统……》，主要涉及一般要求，车辆与交直流电源的链接要求，以及交直流充电站； 第三部分：主要包括《QCT 841-2010 电动汽车传导式充电接口》等充电行业标准。这些标准并非国家标准，因此，早些时期的国内充电基础设施建设和运营过程中，多半只对相关标准进行参考。 本次新国标发布之后，运营商未来都将严格按照国家标准，设定充电接口和通信协议。在此标准的指导下，不同车辆的充电统一将在未来的一段时间完全实现。 据介绍，充电接口和通讯协议是确保电动汽车和充电基础设施之间互联互通的基础性标准，其中充电接口标准由汽车行业归口，包括通用要求、交流充电接口、直流充电接口...
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来源：发改委 为落实国务院办公厅《能源发展战略行动计划（2014-2020）》目标要求，合理引导新能源投资，促进陆上风电、光伏发电等新能源产业健康有序发展，推动各地新能源平衡发展，提高可再生能源电价附加资金补贴效率，近日，国家发展改革委发出《关于完善陆上风电光伏发电上网标杆电价政策的通知》，适当降低新建陆上风电和光伏发电上网标杆电价。 根据工程造价降低情况和适当的项目资本金收益率水平，《通知》明确，对陆上风电项目上网标杆电价，2016年、2018年一类、二类、三类资源区分别降低2分钱、3分钱，四类资源区分别降低1分钱、2分钱。对光伏发电标杆电价，2016年一类、二类资源区分别降低10分钱、7分钱，三类资源区降低2分钱。同时指出，利用建筑物屋顶及附属场所建设的分布式光伏发电项目，在符合条件的情况下允许变更为“全额上网”模式，“全额上网”项目的发电量由电网企业按照当地光伏电站上网标杆电价收购。 《通知》指出，鼓励各地通过招标等市场化方式确定相关新能源项目业主和上网电价，但通过竞争方式形成的上网电价不得高于国家规定的当地标杆上网电价水平。 随着国家有关部门逐步改善当前“弃风”、“弃光”状况，调整后的标杆电价政策仍将对新能源产业保持较强的支持力度。
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来源：中国电力网 近日，国家能源局宣布全国全面解决无电人口用电问题任务圆满完成。 国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要提出，“十二五”时期使全部无电地区人口用上电。国家能源局按照党中央国务院的部署和要求，高度重视，加强组织领导，强化工作协调，加大支持力度，实施了无电地区电力建设工程，到2012年底，全国还有273万无电人口，主要分布在新疆、西藏、四川、青海等省（区）偏远少数民族地区，涉及40个地市、240多个县、1500多个乡镇、约8000多个行政村。 2013年，国家能源局制定了《全面解决无电人口用电问题3年行动计划（2013-2015年）》，提出了到2015年底全部解决最后273万无电人口用电问题的目标，并明确了技术路线、工作任务及措施等，吹响了为无电人口通电最后战役的冲锋号。《行动计划》印发后，国家加大支持力度，各级地方政府切实负责，企业主动履行社会责任，形成合力，无电地区电力建设步伐加快。到2014年，新增通电人口250万，西藏、新疆、内蒙古、甘肃实现全部人口通电，还剩下最后23.78万无电人口，分布在四川和青海。 今年，李克强总理在《政府工作报告》明确提出，让最后20多万无电人口都用上电。国家能源局进一步加大工作力度，加强组织协调，加快通电进程，到2015年6月份，四川全部人口通电，只剩下青海的3.98万无电人口。8月份，国家能源局组织了为青海最后无电人口通电的...
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来源: 中国环保在线 2015年，我国新能源汽车发展迅速，无论产销相比前一年同期均有了大幅度的提高，这在很大程度上得益于各地对新能源汽车发展的利好政策。以下为笔者汇总的2015年各部门各地区的刺激新能源汽车发展的新政。 北京：新能源车不摇号、加快充电网建设 10月25日，北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布通告称，从即日起新能源汽车指标不进行摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置。这是继10月13日深圳宣布申请电动汽车的单位和个人可不用摇号直接获得指标上牌后，全国第二个放开新能源汽车指标的限购城市。 12月10日，北京市发展和改革委员会高技术产业处副处长林晓锋透露，北京计划到2017年基本建成平均服务半径5公里的公用充电设施网络服务体系。 据悉，10日，北京西客站大型充电站正式建成投入使用，该充电站建设规模为50根快充桩、50根慢充桩，可为周边电动汽车用户及电动出租车提供充电服务，每天最大服务能力达850车次。 林晓锋介绍，为保障新能源汽车的充电需求，截至目前，北京市各领域已累计建成5座大型换电站及1.7万根充电桩。 为满足私人电动汽车充电需求，按照“一车一桩”原则，累计在居民小区内的个人停车位上建成1万馀根自用充电桩；作为自用充电设施的重要补充，在大型商圈、停车场、加油站等社会公用领域，已建成约4000馀根公用充电桩，其中今年新增约2600根。 他称，北京将...
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