来源：中国电力网 近日，国家能源局宣布全国全面解决无电人口用电问题任务圆满完成。 国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要提出，“十二五”时期使全部无电地区人口用上电。国家能源局按照党中央国务院的部署和要求，高度重视，加强组织领导，强化工作协调，加大支持力度，实施了无电地区电力建设工程，到2012年底，全国还有273万无电人口，主要分布在新疆、西藏、四川、青海等省（区）偏远少数民族地区，涉及40个地市、240多个县、1500多个乡镇、约8000多个行政村。 2013年，国家能源局制定了《全面解决无电人口用电问题3年行动计划（2013-2015年）》，提出了到2015年底全部解决最后273万无电人口用电问题的目标，并明确了技术路线、工作任务及措施等，吹响了为无电人口通电最后战役的冲锋号。《行动计划》印发后，国家加大支持力度，各级地方政府切实负责，企业主动履行社会责任，形成合力，无电地区电力建设步伐加快。到2014年，新增通电人口250万，西藏、新疆、内蒙古、甘肃实现全部人口通电，还剩下最后23.78万无电人口，分布在四川和青海。 今年，李克强总理在《政府工作报告》明确提出，让最后20多万无电人口都用上电。国家能源局进一步加大工作力度，加强组织协调，加快通电进程，到2015年6月份，四川全部人口通电，只剩下青海的3.98万无电人口。8月份，国家能源局组织了为青海最后无电人口通电的...
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来源: 中国环保在线 2015年，我国新能源汽车发展迅速，无论产销相比前一年同期均有了大幅度的提高，这在很大程度上得益于各地对新能源汽车发展的利好政策。以下为笔者汇总的2015年各部门各地区的刺激新能源汽车发展的新政。 北京：新能源车不摇号、加快充电网建设 10月25日，北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布通告称，从即日起新能源汽车指标不进行摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置。这是继10月13日深圳宣布申请电动汽车的单位和个人可不用摇号直接获得指标上牌后，全国第二个放开新能源汽车指标的限购城市。 12月10日，北京市发展和改革委员会高技术产业处副处长林晓锋透露，北京计划到2017年基本建成平均服务半径5公里的公用充电设施网络服务体系。 据悉，10日，北京西客站大型充电站正式建成投入使用，该充电站建设规模为50根快充桩、50根慢充桩，可为周边电动汽车用户及电动出租车提供充电服务，每天最大服务能力达850车次。 林晓锋介绍，为保障新能源汽车的充电需求，截至目前，北京市各领域已累计建成5座大型换电站及1.7万根充电桩。 为满足私人电动汽车充电需求，按照“一车一桩”原则，累计在居民小区内的个人停车位上建成1万馀根自用充电桩；作为自用充电设施的重要补充，在大型商圈、停车场、加油站等社会公用领域，已建成约4000馀根公用充电桩，其中今年新增约2600根。 他称，北京将...
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来源：中国汽车报 近日，国家发改委能源研究所研究员姜克隽表示，新能源汽车将在10年后占据市场主导地位。这一结论的得出源于国家发改委能源研究所推出的《关于我国纯电动汽车发展路线图的研究》（以下简称《研究》）。该《研究》指出，我国电动汽车发展将会经历三个阶段。 第一个阶段为研发示范阶段（2010年~2015年）。《研究》提出，在“十二五”末期，很多电动概念车将逐渐符合量产要求而进入批量生产。电池性能有所提高，电池成本将有较大幅度的降低，单位能量的电池成本将降至目前（2012年）成本的近一半左右，使电动汽车的成本也随之降低。电动汽车的性能随着电池性能的提高而提高，续驶里程可提高16%,最高时速可提高40%,100km电耗将降低22%。按照国家低碳发展的要求，2015年全国电动汽车的市场销售量将达到25万辆左右规模。 第二个阶段为迅速发展阶段（2016年~2020年）。在“十三五”末期，电动汽车和电池的技术性能不断提高和完善，逐步走向成熟，其目标是使电动汽车接近或达到汽油车的性能水平。更高性能的电动汽车和电池不断进入市场，从而使电动汽车的成本大幅降低，购车价格接近百姓的接受程度，电动汽车的经济性初步显现。2020年的电动汽车销售市场规模将达到135万辆甚至更多，全国电动汽车和电池的生产和制造能力接近140万辆。 第三个阶段为成熟推广阶段（2021年~2030年）。到2030年，全国...
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来源：中国汽车报 进入12月以来，全国很多城市雾霾天气频繁光顾。12月7日，北京空气重污染应急指挥部发布空气重污染红色预警，12月8日~10日，北京首次启动空气重污染红色预警。之后的12月19日~22日，北京再次启动空气重污染红色预警。 雾霾袭城，多项监测数据分析结果显示，机动车对污染物的“贡献度”不小。而作为“排放大户”的商用车减排任务更重。在绿色环保、节能低碳的呼声日益高涨的当下，一大批纯电动卡车逐渐“浮出水面”。 新能源汽车的热度不断升温。今年以来，纯电动商用车在低迷的市场中成为一个值得期待的亮点。日前，工信部公布的数据显示，今年11月，我国纯电动商用车生产3.09万辆，同比增长18倍；1~11月纯电动商用车累计产量9.01万辆，同比增长11倍。 在商用车领域，纯电动客车的发展风生水起，而纯电动卡车则开始崭露头角。“在节能减排、绿色环保、可持续发展的大背景下，尤其是作为运输工具的卡车，纯电动是今后发展的一个方向。”西安兰德新能源汽车技术开发有限公司总经理王佳在接受采访时如此表示。 一大波纯电动卡车项目相继落成 江淮商用车研究院院长助理、总布置设计一部技术副总监李飞告诉记者，随着排放升级带来的传统能源车购置成本增加，纯电动和传统能源车的经济性差异正在缩小，无论是政策导向，还是企业自身而言，对于新能源都有强烈的需求。 近来，一批商用车企业的纯电动卡车产业园相继落成。...
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来源：中商情报网 2015年即将结束，在这一年中国家出台了不限行、不限购等诸多新能源汽车优惠政策鼓励新能源汽车的发展。这些政策有力地促进了新能源汽车的发展，工信部数据显示：前11个月，新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。那么，在即将过去的一年中，到底有哪些新能源汽车政策发布呢？ 两部委：对电池涂料征收消费税新能源电池除外 1月28日，为促进节能环保，经国务院批准，财政部、国家税务总局自2015年2月1日起对电池、涂料征收消费税，在生产、委托加工和进口环节征收。适用税率均为4%。 对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池（又称“氢镍蓄电池”或“镍氢蓄电池”）、锂原电池、锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税。 2015年12月31日前对铅蓄电池缓征消费税；自2016年1月1日起，对铅蓄电池按4%税率征收消费税。 科技部：将完善电动汽车动力系统体系和产业链 2月25日悉，科技部发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案（征求意见稿）》，计划到2020年，建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链。 目前，以动力电气化、结构轻量化、车辆智能化三大科技为核心的新能源汽车技术大变革正在进行当中。意见稿当中的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》对电动汽车涉及的核心技术，如动力电池的单体比能量、驱动电机技术水平等涉及的具体参数提出了明确目...
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