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来源: 中国新闻网  12月21日,淡绿色车身的纯电动大巴车正在北京首都机场飞行区,为T3航站楼的旅客提供摆渡服务。据司机介绍,电动摆渡车每辆价值200多万元,投入运行不久,目前车辆才行驶3000余公里,该车充电两小时可行驶300余公里。
发布时间: 2015 - 12 - 23
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来源:网易汽车  据英国网站Autocar报道,英国已将对插电式汽车的补贴期限延长至2018年3月底,不过把金额从5,000英镑(约48323.5元)降到了4,500英镑(约43491.2元)。  之前这一补贴的实施期限被延长到2016年2月,而本次期限延长旨在促进插电式混合动力汽车和纯电动汽车未来的发展。英国交通部长安德鲁·琼斯(Andrew Jones)上周四在宣布这一计划时表示,补贴期限延长之后,又将会有超过10万人能拿到补贴。琼斯说:“我们决心要让英国走在减排技术的前列,未来五年我们将加大对插电式汽车的支持,提供6亿英镑(约58亿元)资金,以降低排放、增加就业、支持先进工业发展。”  以2016年3月为分界线,政府补贴将分为两个级别。零排放里程超70英里(112.7公里)的车辆为一类车,可享受4,500英镑的补贴;而零排放里程较短的车辆为2、3类汽车,享受2,500英镑(约24162元)的补贴。大多数插电式混合动力汽车属于2、3类车辆。该项补贴对车辆价格也有限制,价额超过6万(约58万元)英镑的2、3类汽车不能享受补贴。  英国于2011年首次对插电式汽车发放补贴,目的是鼓励超低排放量汽车的发展。自实行以来,约5万人享受该项补贴,且英国超低排放量汽车的销售额也增长了五倍。  英国政府表示将会继续帮助超低排放量汽车用户在家中安装充电桩,从2016年3月开始,用户可以...
发布时间: 2015 - 12 - 23
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来源: 新华网  国家发展改革委当日称,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策。鼓励各地结合实际情况,推行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段停车服务差别收费。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠。  根据发展改革委、住房和城乡建设部、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定。  根据指导意见,同一区域停车设施,区分停车设施所在位置、停车时段、车辆类型等,按照“路内高于路外、拥堵时段高于空闲时段”的原则,制定差别化服务收费标准。对交通场站等场所及周边配套停车设施服务,鼓励推行超过一定停放时间累进式加价的阶梯式收费。要合理制定停车服务收费计时办法,逐步缩小计费单位时长,加快推行电子缴费技术,鼓励对短时停车实行收费优惠。  意见明确要创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式。要建立政府与社会资本共享收益、共担风险的收费标准调整与财政投入协调机制,依据相关法律法规规定和成本、供求变动等因素,及时调整收费标准。对具有自然垄断经营和公益性特征的停车设施服务收费,需要实行政府定价管理的,要纳入地方定价目录,明确管理权限,规范定价办法和程序,有效约束政府定价行为。
发布时间: 2015 - 12 - 22
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来源:EV视界  上周,备受瞩目的联合国气候变化大会终于落下了帷幕,全球近200个缔约方顺利通过了《巴黎协定》,伴随着法国外长法比尤斯手中的“小锤”敲下,这场被称为“人类最后希望”的会议最终尘埃落定。至此,2020年后全球应对气候变化行动终于有了全球性的协议。而在巴黎大会期间,作为全球最大的碳排放国,中国政府对于节能减排的态度,无疑是此次大会能否成功至关重要的因素。而最终我国的郑重承诺,不仅直接促进了协定签订,也彰显了未来中国重拳减排的决心。巴黎气候大会现场  被誉为真正意义上的“大国承诺”确实在一定程度上提高了中国的国际形象,高达65%的减排目标受到了一致好评。与过去每一届气候大会有所不同的是,几乎所有的国家不再认为减排一定会影响经济增长。相反,在全球节能减排的大环境下,只有抓住机会才能在未来可持续发展的国际潮流中占得先机。对于中国而言,如何在保证经济发展的前提下实现这一比例,同时最大限度的降低履诺成本?无疑考验者所有中国人民的智慧与魄力。回过头来看,对于中国来说实现这一目标,归根到底仅有两种选择:一个是大幅降低对于化石能源的依赖,提高可再生能源的使用比例,另一个就是提升森林蓄储量。  作为全球用电量最大的国家,中国的煤炭发电占高达70%以上的份额,清洁发电的思路必然是未来发电行业的唯一出路。就在巴黎大会召开期间,国务院就出重拳,决定对燃煤发电厂全面实施超低排放和节能改造,大幅降...
发布时间: 2015 - 12 - 22
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来源:新京报  停车收费有了新的国家政策。21日,国家发改委、交通运输部等三部委印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》(以下简称《意见》),明确提出社会资本全额投资新建的停车设施服务收费标准,可由经营者根据市场供求和竞争状况自主制定。  此外,《意见》提出各地停车收费要逐渐形成市场定价机制,鼓励各地推行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段的停车服务差别收费,抑制不合理停车需求。  鼓励引导社会资本建停车设施  21日印发的《意见》指出,坚持市场取向,依法放开具备竞争条件的停车设施服务收费,逐步缩小政府定价管理范围,鼓励引导社会资本建设停车设施。  此次《意见》最突破的一点是,明确了社会全额投资建设停车场或停车设施的定价机制。此前,由于社会资本投入的停车场还要受制于政府定价,资本收回难度大,影响了社会资本建停车设施的热情。  而《意见》提出,社会资本全额投资新建的停车设施服务收费标准,可由经营者根据市场供求和竞争状况自主制定。  对纳入政府定价管理范围的停车设施服务,要综合考虑停车设施等级、地理位置、服务条件、供求关系及社会各方面承受能力等因素,确定收费标准。同时要求,在哪收费、定价多少、收费依据等信息通过政府网站公布,这也进一步使收费主体以及定价机制透明,接受社会监督。  新能源车可以享受适当优惠  《意见》同时也对差别化停车收费做了更明确的要求。鼓励各地结合实...
发布时间: 2015 - 12 - 22
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