来源：电动汽车资源网 近年来，我国扶持新能源汽车发展的政策不断推出。2015年4月，国家财政部、科技部、工信部和发改委（以下简称4部委）再次发力，向各省、自治区、直辖市及相关部门发出了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（以下简称通知）。此次财政支持已是国家对新能源汽车进行的第三轮政策性补贴，中央政府曾分别于2010年和2013年对新能源汽车进行补贴。 中央财政对购买新能源汽车给予补助，实行普惠制。此次的补助对象是消费者。新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补助后的价格与消费者进行结算，中央财政按程序将企业垫付的补助资金再拨付给生产企业。 中央财政补助的产品是纳入“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”（以下简称“推荐车型目录”）的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。 补助标准主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。2017——2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中，2017——2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019——2020年补助标准在2016年基础上下降40%。 根据通知，该政策实施期限是2016——2020年，4部委将根据技术进步、产业发展、推广应用规模、成本变化等因素适时调整补助政策。对地方政府的...
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来源：盖世汽车 北京首次启动“空气重污染红色预警”，并开始实行单双号限行，但对于纯电动汽车不限行。这两天，家住北五环的新能源车主冯先生还化身“电粉侠”，参与了“电动免费搭车活动”，与小区的汽油车主结成“对子”，为他们免费提供搭车服务。由于这两天单双号限行对电动汽车出行毫无影响，这么“有面子”的事情，正让更多摇号难的车主，下决心购买电动车。目前，北京已超越上海，成为全国最大的新能源汽车市场。 今年6月份，北京公布新能源车不受尾号限行影响，冯先生立即购买了一辆北汽E150EV，成了一名新能源车主。这两天帮着接送限号的朋友，冯先 生感觉既忙碌又快乐，“不限行，充电也方便，我身边不少朋友都买了新能源汽车”。冯先生说，仅这个月，他的朋友圈中就增加了6位新能源车主。 今年北京的汽车市场整体低迷，但新能源汽车的生产和销售呈现超速增长，特别是近两月纯电动汽车及插电式混合动力汽车产销数据均出现成倍增长。 据北汽新能源相关负责人介绍，自9月以来，北汽新能源纯电动汽车单月销量从1500辆左右上升到2300辆，11月已经达到3100辆左右。相关负责人表示，年底销量增加、新能源汽车由摇号改直接配置，而且不限行，这都是促成销量大增的主要原因。 电动车最关键的就是充电。据了解，目前全市累计建成约1500余个社会公用充电桩，其中50%以上分布在...
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来源：盖世汽车网 从科技部获悉，国家重点研发计划试点专项（下文简称“重点专项”）2016年度第一批项目申报工作已经启动。按照国发64号文件关于先期启动5-10个试点专项的要求，科技部、财政部、发展改革委会同相关部门凝练形成了包括“新能源汽车”在内的6个试点专项，已经国家科技计划（专项、基金等）管理战略咨询与综合评审特邀委员会和部际联席会议审议通过。 据了解，“新能源汽车”试点专项重点围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力系统等6个创新链（技术方向）部署38个重点研究任务。按照分步实施、重点突出原则，2016年首批在6个技术方向启动19个项目。 其中在 “高比能量锂离子电池技术（重大共性关键技术类）”方面拟支持3个项目，开展高比能量锂离子电池热失控机理和防范机制、均一性和寿命的影响因素及工程化改善技术研究，开发高安全性、长寿命高能量密度锂离子电池，实现装车应用。 这3个项目的支持年限贯穿整个“十三五”期间，即自2016年1月开始至2020年12月结束。 2015年中国新能源汽车产销增长形势喜人，大大超出了预期。但是伴随着产销数量高涨的同时，国内连续发生了多起新能源公交着火事件，并出现了人员伤亡。 杨琦告诉记者，今年国内新能源汽车...
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来源：科技部 燃料敏华太阳能电池（Dye- Sensitized Solar Cells，DSCs）利用诸如钌（Ruthenium）和碘（Iodine）等光敏材料，模仿植物叶绿素的光合作用，将太阳能光线转化为电能。当太阳能 光线接触到DSCs表面，产生电荷交换生产电力，1991年首次问世，当时的光转化效率为7%。DSCs技术具有替代昂贵硅基太阳光伏（PV）发电技术的 巨大潜力，目前商业化应用的主要局限，来自光电转化效率相对较低和规模化光敏发电技术尚未成熟。 欧盟第七研发框架计划（FP7）提供200万欧元全额资助，由瑞士科 技人员负责协调的欧洲MESOLIGHT研发团队，利用更接近植物叶绿素物质结构的钴（Cobalt）和卟啉（Porphyrin），通过反复试验有效组 合，替代传统的光敏材料，有效地将光电转化效率提高到12%，已达到目前世界市场上规模化商业应用光伏发电技术的水平。欧盟第七研发框架计划资助的另一欧 洲研发团队，采用相同技术，利用具有晶体物理结构的氧化钙钛矿开发的金属卤化物材料，进一步将光电转化效率提高到20%。鉴于目前世界太阳能发电市场发展 的主要制约因素为成本高和光电转化效率低，DSCs技术的突破具有重大意义。MESOLIGHT研发团队的负责人称，采用新兴的光敏材料DSCs技术，光 电转化效率仍有进一步提升的空间。 ...
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来源：卡范CarFans 在环保话题的持续热议下，作为“环保使者”的新能源汽车早已成为了社会力推的“宠儿”。就拿北京市场来说，今年前三季度北京市累计推广新能源汽车2.32万辆。而前几天的一则消息爆出，明年新能源小客车摇号指标将上调为9万个。在不久的将来，新能源汽车将进一步走进我们的生活，“不管你们信不信，反正我是信了”。 那么，问题又来了。新能源汽车与传统汽油车有所不同，在使用和保养上都有需要特别注意的地方，操作不当可能会对车的安全和使用寿命造成影响。所以在使用时，一些常识我们必须要了解。 充电时 对电动汽车来说，电池就相当于它的“心脏”，控制着车的前进动力。在充电过程中，需要车主们特别谨慎以下几点。 首先，电池不宜过充、过放。小编此前向有关方面专家了解过，电池过度充电和放电都会降低其使用寿命。过度充电会使电瓶发热，严重的话可能会引发爆炸等危险。而在行驶中，如果电量表指示红灯区域时，司机需要停止运行，尽快充电，否则长此以往，电池的损耗率会大大升高。据了解，一般蓄电池的平均充电时间为10小时左右，要控制好充电时间，如果电池温度超过65度时，应该停止充电。 其次，最好每天都充电。对很多通勤上班族而言，可能两三天给车充一次电就足够了。然而，有专家建议，别图省事儿，每天都勤充电，这样就可以使电池处于浅循环的...
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