来源：中国新闻网 据韩媒报道，韩国产业通商资源部23日召开关于应对气候变化与新能源产业的研讨会，公布了中长期能源规划——“2030新能源产业扩散战略”。韩国政府将争取到2030年把韩国纯电动车的累计销量增加到100万辆。 纯电动车是指以车载电源为动力，在不使用内燃发动机的情况下，用电机驱动车轮行驶的车辆。韩国济州道政府对推广纯电动车持积极态度，正在全力推进相关政策，力争到2030年把道内上路车辆（37万余辆）全部换为纯电动车。按照规划，韩国政府将为济州道政府提供各种政策支持，促进纯电动车的推广和使用。 为了加快纯电动车推广工作，韩国政府将加快纯电动车基础设施建设，如把一次充电后的续航里程提高1.5倍，在全国各地大范围建设纯电动车充电站等。 韩国政府还计划到2030年把3.3万多辆市区公交车汰换为电动车。另外，韩国政府将在电力系统中扩大储能系统（ESS:Energy Storage System）的覆盖范围。 韩国政府已经为明年发展新能源产业编制1.289万亿韩元（约合人民币70.9亿元）的预算。据政府推算，未来5年，韩国企业也将投资19万亿韩元，用于应对气候变化和推动新能源产业发展。如果韩国政府公布的战略规划落实顺利，到了2030年，包括出口在内的市场规模有望达到100万亿韩元（约合5500亿元）。
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来源：新华网 《中国应对气候变化的政策与行动2015年度报告》11月19日正式发布，联合国气候变化巴黎会议即将举行，国新办召开新闻发布会，邀请中国气候变化事务特别代表解振华，解读《报告》，介绍中国参加巴黎会议的立场和主张，并回答记者问。 记者： 有两个问题，第一，关于我们现在国家提出了“一带一路”的倡导，我们国家在与“一带一路”沿线国家，特别是在与海上丝绸之路的沿线国家，在应对气候变化方面是否有一些合作的意向，比如海防工程的建设，或者是关于基础设施，基金方面的帮助？第二，我们提到国内需要大力发展清洁能源，但是在过去几年我们也发现有一些光伏产业的企业，比如说尚德电力在经营方面也是出现了一些问题，由于发展过快。在未来如何避免这种清洁能源产业发展得过快，出现了相对产能过剩的问题呢？ 解振华：“一带一路”的合作将来可能会越来越和应对气候变化的措施相结合。比如，我们在国外援助或者搞合作，搞一些基础设施建设，要充分考虑到低碳的基础设施建设，既加强了基础设施建设，又体现了低碳的要求，可能会越来越加强这方面的工作。现在各国，特别是中国在搞绿色金融，也是力争在各领域的合作当中，尤其在经济合作中能够体现绿色低碳的要求，这一点肯定会逐步加强。特别是和发展中国家合作，可能要考虑到适应能力提高的问题，这也是我们将来在开展南南合作当中首先要考虑的，要加强发展中国家预警预报的能力、减灾防灾的...
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来源：中电新闻网 近日，中国核电如同绿茵场上的射手，在国际市场频频出手，先攻破老牌工业大国英国的大门，而后又与罗马尼亚签订核电项目寿命期框架协议，土耳其当地时间11月15日，二十国集团领导人第十次峰会期间，中核集团与阿根廷核电公司正式签署了阿根廷重水堆核电站商务合同及压水堆核电站框架合同，标志着中核集团与阿根廷核电公司将合作建设阿根廷第四、第五座核电站，中国核电一脚直射蓝白军团，“华龙一号”核电技术落地阿根廷。 一个月内，中国核电在国际市场上硕果累累。出口项目涉及投资、工程建设、运营与核电技术出口等方面的国际合作，借此三大竞争性核电市场的突破，中国核电已经成为世界核电市场中的重要力量。 阿根廷： 先进技术占据先机 说起技术，阿根廷足球可谓当仁不让，从马拉多纳到梅西，阿根廷人的脚下功夫无人可敌。在核电领域的合作方面，中国核电同样选择用技术敲开蓝白军团的大门。 中阿签约有两个项目，一个是阿根廷的第四座核电站———阿图查核电站3号机组的重水堆核电站，装机容量75万千瓦。另一个是围绕阿根廷第五座核电站的框架性协议。 阿根廷第四座核电站总投资是59.94亿美元，其中，中方银行将提供投资总额的85%的支持。项目中，62%的设备由阿方提供，中方将提供剩余38%的设备。项目采用的是来自加拿大坎杜能源公司设计的重水堆技术。 值得一提的是...
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来源：电动汽车资源网讯 记者昨从福建省交通运输厅获悉，为促进电动汽车发展，近日福建省高速公路公司与电力公司达成共识，决定共同在福建高速公路服务区建设快速充电站。首批建设56座快速充电站，主要布局在沈海、福银、京台等高速公路福建境内段的28对服务区中。每座快速充电站配置2台120KW充电机、4个充电桩，可供4台小型电动汽车同时充电；今后，还可视市场需求等因素，扩容至8个充电桩（车）位。 据了解，首批建设的56座快速充电站覆盖福建省8个地市，具体为福州5对、莆田2对、泉州3对、厦门1对、漳州4对、三明2对、南平7对以及宁德4对，初步构建福建省电动汽车高速公路城际快充网络。
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来源：一财网 在中央及地方密集出台补贴等多重利好政策的催化下，中国新能源车市场持续处于“井喷”状态。2015年，中国有望超过美国，跃升全球第一大新能源汽车市场。 目前，国内外汽车品牌尤其是自主品牌，都纷纷在中国市场加快插电式混合动力、纯电动汽车的战略布局，意在政策的助力下实现电动汽车弯道超车。今年以 来，民营车企比亚迪稳坐国内新能源汽车销量头把交椅。今年1~10月，比亚迪累计销量为4.16万辆，同比增长210.9%，其中，插电式混动车型秦 1~10月份累计销售2.84万辆，同比增长155.8%;插电式混动SUV唐自今年上市之后，月销量呈爆发式增长，1~10月累计销量达8823辆；比 亚迪纯电动e6在1~10月累计销售4275辆，同比增长131%。得益于中国新能源车市的蓬勃发展，比亚迪不仅在中国新能源市场夺冠，自今年5月起，比 亚迪力压日产、特斯拉等新能源汽车巨头，连续5个月蝉联全球新能源汽车销量冠军，市场份额也进一步攀升至10%左右。 为了提升竞争优势，比亚迪在前不久定增150亿发展新能源车。不仅是比亚迪，长城、江淮、力帆、上汽等车企皆抛出了巨资定增方案发展新能源汽车。此 外，北汽、长安、东风以及广汽等都在加快新能源汽车的发展步伐。目前，北汽新能源汽车占全国纯电动乘用车市场份额首位，在售车型包括E150EV、 EV160、EV200、ES210、威旺307EV等产品，今年前...
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