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电动汽车资源网        近几十年来,资源短缺和环境保护成为世界汽车工业面临的两大挑战。石油资源短缺,汽车尾气对大气的污染日趋严重,因此,各国汽车工业都加大了研究和开发其它燃料汽车和电动汽车的力度。   1  混合动力电动汽车系统结构   图1为串联式混合动力系统拓扑结构图,整个混合动力系统采用串联式结构,主要由能源供给系统、电气驱动系统和机械传动系统三大部分构成。能源供给系统由动力电池组、发动机-发电机机组组成;电气驱动系统由逆变器和电动机组成;机械传动系统将电动机的机械输出通过减速器送给驱动桥。整车系统采用can总线传输信息和命令,通讯介质采用屏蔽双绞线。 图1 串联式混合动力系统拓扑结构图   2 电机驱动系统主电路结构   2.1 主回路元件选择 图2 驱动系统主回路电路图   电机驱动系统主回路原理如图2所示,采用三相桥式逆变器,根据牵引电机的参数:额定功率50kw; 额定电流167a; 额定电压240v;额定频率200hz; 峰值频率400hz。功率器件可选600v/600a,开关频率10khz。   直流侧支撑电容采用4个3300μf的电解电容并联而成,并联在高压直流母线两端。由于直流侧电压udc=336v,所以支撑电容的耐压等级应高于336v,取450v。   3  控制电路   3.1...
发布时间: 2015 - 09 - 06
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来源: 老虎财经    我国新能源汽车产销旺盛,作为下游充电设施的充电桩的投资价值受到市场的持续关注,充电设施建设市场空间将达到1240亿左右。   当前我国新能源汽车产销旺盛,上半年销量已经超越美国成为世界第一,作为下游充电设施的充电桩的投资价值受到市场的持续关注。其短期催化剂是政策出台下的建设加速,中长期空间在于能源互联网的入口功能将使其价值被全面重估。在现今弱势市场的背景下应掘金哪些充电桩相关标的?   新能源汽车跃马扬帆,千亿充电市场顺风起航   根据全球汽车产业平台和中国汽车工业协会近期发布的数据,2015年上半年中国新能源汽车总销量达72711辆,超过美国52704辆的销量,成为最大新能源汽车市场。   在我国汽车产销量持续下降的行业背景下,新能源汽车产销量异军突起,背后原因主要在于国家产业政策和补贴的推动。考虑到目前新能源汽车的动力电池企业规划产能陆续投产消除了新能源汽车的产能瓶颈、申办冬奥会的环境承诺以及发展新经济增长点的需要,未来国家层面的优惠政策和地方的不限行、易上牌、免费停等直接优惠政策会陆续加码,再加上下半年历来是汽车销售旺季,预计全年新能源汽车销量有望超过20万辆。随着新能源汽车销量的持续景气,未来下游充电桩市场将持续受益。   充电桩作为新能源汽车“加油站”的充电基础设施,其建设速度成为新能源汽车发展的软肋。截止2014年底,全...
发布时间: 2015 - 09 - 02
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来源:中新网    随着新能源车的快速发展,如何为新能源车提供稳定的电力来源成为关注焦点。  昨日,国家能源局发布了 《配电网建设改造行动计划(2015-2020年》,特别提出,未来五年新能源汽车充电设施配电建设将成为电能替代工作的重点,在一系列政策利好的基础上,新能源汽车行业有望得到飞速发展。  计划指出,2015-2020年,配电网建设改造投资不低于2万亿元,其中2015年投资不低于3000亿元,“十三五”期间累计投资不低于1.7万亿元。预计到2020年,全国实施电能替代电量将超6300亿千瓦时,电能占总能源消费比重提高2个百分点,2020年满足1.2万座充换电站、480万台充电桩接入需求,为500万辆电动汽车提供充换电服务。  近年来,随着新能源汽车的发展,充电桩建设逐步增加,但由于部分地区电压,特别是部分老旧小区电压不足,难以建设充电桩,成为困扰新能源车企业及用户的一大充电难题。  厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为,此次配电计划表明了政府的决心。按照计划,能源局将在五年内做好配电网规划与充换电设施规划的衔接,加强充换电设施配套电网建设与改造,保障充换电设施无障碍接入。  此外,还将加快建设电动汽车智能充换电服务网络,推广电动汽车的有序充电、充放储一体化等运营技术,实现城市及城际间充电设施的互联互通。  同时,计划还将发挥各级政府财政资金的杠杆作用,带动企...
发布时间: 2015 - 09 - 01
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来源:南京晨报    新能源汽车好处不少,但一直以来都是只闻楼梯响不见人下来,尤其是在民用领域,大家对新能源汽车的认可度并不高,究其原因,充电不方便是关键因素。昨天,南京市交通运输局发布该市新能源汽车充电桩分布图,未来,这些充电桩就像公共自行车一样,让你在家门口就能用得着。  据介绍,今年年初南京公布实施《2015年南京市新能源汽车充换电配套设施建设计划》后,明确年度建设任务及责任主体,由公交、出租车专用充电桩,逐步扩展到社会公用充电设施。目前, 南京各区县都领到了充电桩的建设任务,每个区建设1座不低于500停车位(充电桩)的新能源汽车专用充电停车场,或合理选择多处布点(建设总量不低于500个充电桩),包括在规模达100车位以上的经营性停车场、新建社会停车场、大型商业区停车场等处选址试点建设。  目前已有企业利用政府机关、公共停车场、产业园区等场地,采取场地租赁、项目合作、众筹建桩等方式,启动了设施建设,已建成各类交、直流充电桩793根。为鼓励现有已规划建设停车设施的居住小区、新建居住小区配建新能源汽车充电设施。南京还拟对该市充换电服务运营商建设的充换电设施费用给予补贴,市区两级各自给予的补贴不低于建设费用的15%。南京主城部分已建成充电桩位置及数量(如图)
发布时间: 2015 - 09 - 01
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来源:新华网    中国汽车技术研究中心汽车试验研究所新能源试验室主管工程师黄炘表示,电动汽车充电桩是电动汽车实现产业化和市场化的重要前提。因此,充电桩柱的接入端子的国家标准及测试方式也凸显其重要性,应尽快完善,便于规范市场及电动车上市普及。黄炘是在此间召开的2015新能源汽车测试新技术大会上作上述表示的。  中国汽车技术研究中心汽车试验研究所新能源试验室主管工程师黄炘表示,电动汽车充电桩是电动汽车实现产业化和市场化的重要前提。因此,充电桩柱的接入端子的国家标准及测试方式也凸显其重要性,应尽快完善,便于规范市场及电动车上市普及。黄炘是在此间召开的2015新能源汽车测试新技术大会上作上述表示的。  总结:各专家代表分别介绍了电池系统开发和装车应用的经验体会,结合实际应用情况探讨了目前我国电池管理系统技术水平以及与国外先进水平的差距,提出了下一步发展思路和建议。大家一致认为,电池管理系统技术对新能源汽车技术的发展具有重要意义,直接影响到新能源汽车的安全可靠运行,“十三五”期间要通过统筹部署动力电池系统集成技术研发,加强与整车技术开发及应用的有效衔接,带动电池管理系统关键技术取得重大突破。
发布时间: 2015 - 08 - 31
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