来源： 浙江车市网 日前，发改委、工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》（以下简称《规定》），自7月10日起，新建企业投资项目的投资总额和生产规模将不受《汽车产业发展政策》有关最低要求限制。然而，在政府相关管理部门为新能源汽车导入“新生力量”时，中外传统车企则纷纷针对国内新能源汽车市场，抛出大手笔的投资计划，强化市场地位。其中，比亚迪抛出110亿的投资计划，加大新能源汽车的研发力度与生产能力提升；大众则牵手上汽，对上海大众汽车安亭生产基地进行升级改造，生产新能源车。 新建企业投资规模不受限制 《规定》明确要求，新建电动车企业必须要在我国 境内注册，具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力；具有纯电动乘用车产品从概念设计、系统和结构设计到样车研制、试验、定型的完整研发经历；具有 专业研发团队和整车正向研发能力，掌握整车控制系统、动力蓄电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力，拥有纯电动乘用车自主 知识产权和已授权的相关发明专利；具有整车试制能力，自行试制同一型式的纯电动乘用车样车数量不少于15辆，等等。 据了解，新建电 动车企业的投资总额和生产规模并不受《汽车产业发展政策》有关最低要求限制，由企业自行决定，但只能生产纯电动乘用车，不能生产任何以内燃机为驱动动力的 汽车产品，《规定》将从7月10日起正式实施。与之前发布的征求意...
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来源： 环球网 2011年5月18日德国联邦政府通过了鼓励电动汽车发展的《电动汽车政府方案》。方案的主要内容是，通过一系列优惠政策，力争在2020年让在德国大地上行驶的电动汽车达到100万辆。 有哪些优惠政策呢？首先是加大政府投入。在研发经费上政府又增加了10亿欧元。这样在2013年之前，政府奖励的研发经费就由原来的10亿欧元增加到20亿欧元。可见力度之大。其次是在2015年之前购买电动汽车的消费者，可享受10年免缴行驶税的政策。而在此之前，政策规定只享受5年。停车和行驶具有优先权。在堵车的情况下，电动汽车可使用公交车道。在城市停车场，为电动汽车设立专用停车位，以保障其停车，甚至享受免费停车的待遇。电动车作为家庭第2辆用车的，可颁发和使用同一个牌号的车牌。这样两辆车只交一份保险费就可以了。 政府还要起”带头作用”。方案规定，政府机关今后无论是买车还是租车，至少保证10%是电动车。 在推动电动汽车进入市场方面，从方案中可以看出，德国是另辟蹊径。从购买成本看，每辆电动车至少比传统汽车多出9000欧元。法国和其他北欧国家一般是在购车时一次性补贴5000欧元。德国专家委员会在给政府的报告中也要求政府在购车时给予5000欧元的补贴。那么德国政府为什么没有采纳专家的意见呢？德国联邦交通部长日前在答记者问时称，一次性补贴有直接补贴汽车制造商的嫌疑，有违公平竞...
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来源：第一电动网 [摘要] 示范应用新能源小客车指标申请个人共有6454个有效编码，因本期新能源小客车个人申请人数多于指标配置额，需摇号，中签率约88.3%。 6月26日，北京市第三期新能源汽车摇号将举行。25日北京市小客车指标办公布的摇号指标申请人数审核结果显示，示范应用新能源小客车指标申请个人共有6454个有效编码、单位共有999个有效编码。因本期新能源小客车个人申请人数多于指标配置额，需摇号，中签率约88.3%；而因单位示范应用新能源小客车指标申请数小于本期指标配额，无需摇号，直接配置。 经审核，截止到2015年6月8日24时，普通小客车指标申请个人共有2478286个有效编码（根据个人摇号阶梯中签率相关规定，本期个人摇号基数序号总数为3385140个）、单位共有76319个有效编码；示范应用新能源小客车指标申请个人共有6454个有效编码、单位共有999个有效编码。 经市公安交通管理局审核确认，2014年10月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标215个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将随机摇出个人普通小客车指标17815个；摇出单位普通小客车指标1200个。2015年第2期未配置的个人示范应用新能源小客车指标2364个，按规定纳入本期个人范应用新能源小客车指标配置，因此本期将随机摇出个人示范应用新能源小客车指标5697个；2015年...
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来源： 法制晚报 免税、不限行、中签容易……在一系列利好政策下，新能源汽车越来越受市民青睐。记者上午从北京小客车指标办了解到，本期普通小客车指标190个人抢1个，中签率再创新低。同时，因通过审核的申请人数几乎翻番，以往无需摇号直接配置的个人新能源车指标，此次也需摇号取得，中签率为88%。 今天上午，北京小客车指标办公布本期购车摇号相关情况，有资格参加指标分配的申请人再次创新高突破纪录。经审核，截至今日零时，示范应用新能源小客车指标有6454个个人申请通过审核，比上期增加92%，几乎翻番。 由于2015年第2期未配置的个人示范应用新能源小客车指标2364个将纳入本期指标配置，因此本期将随机摇出个人示范应用新能源小客车指标5697个。整体来看6454人抢5697个指标，中签几率约为88%，新能源车指标无需摇号的“美梦”不在。 另外，记者上午从小客车指标办了解到，截止到今天零时，共有2478286个个人普通小客车指标申请通过审核，与上期相比增加了124847个。本期将随机摇出个人普通小客车指标17815个，比上期有所减少。 根据个人摇号阶梯中签率相关规定，本期个人摇号基数序号总数为3385140个，即基准中签率只有0.53%，中签比相当于190人中1个，中签难度再创新高。 据悉，摇号于明天上午10点举行，摇号工作结束1小时后，可通过手机版查询系统“北京汽车指标”...
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来源： 中国经济新闻网 近年来，随着国内新能源车产业的迅猛发展，锂电池作为了新能源车的重要部件，产销量也汹涌来袭。新能源车政策对锂电池产业的拉动效应正在不断增大，2015年锂电池市场收益已创历史新高。 去年年末，国家工信部公布了《锂离子电池行业规范条件（征求意见稿）》，限定了锂电池产业的生产规模和工艺技术、产品质量、资源综合利用等，提高了行业的准入条件，为行业的规范和日后的产业升级提供了基础。随后，财政部、国税总局在今年1月末下发了《关于对电池、涂料征收消费税的通知》，规定自2015年2月1日起锂电池免征消费税。紧接着，科技部于今年2月16日发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案（征求意见稿）》，指出轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200Wh/kg，比2010年提高一倍；2020年达到300Wh/kg。该方案提出的目标，是为2020年实现新能源汽车保有量达到500万辆提供技术支撑。国内随之也开始了一场激烈的科技竞赛，这期间电池技术不断地得到提升。 分析人士指出，未来几年，锂电池生产企业将迎来业绩持续高增长阶段。2014年其市场规模已达715亿元。业内预计，随着锂电池产业链迎来井喷，2017年锂离子电池产业规模将爆增400%。据益普索行业报告测算，最近两年中国新能源汽车销量将实现翻番，未来六年年复合增长高达55%。该报告还显示，天能2014年在电...
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