来源：本地宝 本周三（6月17日），“深圳市路边临时停车市民体验日”第二期活动在蛇口举行。深圳市交委道交中心介绍对于下调路边停车费，尤其是下调深圳原特区外偏远地区的停车费正在评估中。 新能源车停车费或采取退费 今年1月份市政府发布《深圳市人民政府关于印发深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施的通知》，其中第四章是关于新能源汽车路边停车优惠的政策。第二十三条内容规定，新能源汽车享有当日在路内停车位免首次（首1小时）临时停车费的优惠。 新能源车免费停车一小时怎么实现？欧可继对此表示，让一线执法人员鉴别新能源车难度比较大。“我们只能通过对行驶证上标注有新能源轿车的信息进行确认。” 目前来说是对所有车辆采取先缴费的形式，新能源汽车免费停车的费用或在年内再采取退费的行驶给驾驶新能源汽车的司机。 市民建议：分段收费 沈小姐是本次参加活动的市民代表之一。沈小姐就遭遇了停车未成功启动缴费的情况。沈小姐建议，对于没有成功启动缴费的市民，道交中心应当发短信告诉车主，如果车主在限时内仍未缴纳再罚款不迟。 沈小姐表示，自己的车辆在路边停车因没成功启动缴费被罚款500元。“罚款也建议采取阶梯模式，对于短时内没有缴费的可以采取小额罚款。对于超过24小时再重罚也不迟。采取一刀切不科学。”
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来源： 中国日报 电动汽车，这个词语在短短几年之前，还只是一个概念，而到了今天，它已经实实在在成为了每一个人在平常生活中的出行选择，也在为环保做出着自己的努力。环青海湖（国际）电动汽车挑战赛正是在这样的背景下应运而生，今年已经是第二届了。赛事组委会也精心挑选了来自4个品牌的5款纯电动汽车参加本届赛事各奖项的角逐。 其中，来自比亚迪戴姆勒的腾势电动汽车无疑是很多人关注的焦点。腾势电动汽车是拥有130余年造车工艺的德国奔驰，与电动车技术全球领先的比亚迪，历时5年，精心打造的车型。作为一辆汽车，腾势不仅关注驾乘者的感受，更关注地球的感受。 作为汽车企业，腾势计划于2020年在中国建设世界最大的基础充电设施，希望通过基础设施的建设，能够进一步促进电动汽车产业在中国的发展，让越来越多的用户选择电动汽车作为出行的交通工具，体验全新的驾驶乐趣的同时，为环保献上自己的一份力量。
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来源: 广州日报 中国汽车工业协会昨日发布的最新统计分析，2015年5月，汽车产销量低于上年同期，环比下降，产销率为96.92%，略高于上月。今年1~5月， 汽车产销增速较前4个月呈小幅回落，商用车降幅有所收窄。而在整体情况不理想的大环境下，新能源汽车成了唯一亮点，今年前5个月，我国新能源汽车累计生产 同比增长近3倍。在资本市场，近期包括无人驾驶以及智能驾驶概念的个股遭到了资金的“爆炒”。 国内汽车市场竞争仍非常激烈，而汽车产销数据则是喜忧参半，有的车企在今年前5个月的产销同比出现下滑，有的则上升。 5月汽车产销同比均下滑 中国汽车工业协会统计数据显示，今年5月，我国汽车生产196.42万辆，环比下降5.56%，同比下降0.58%；销售190.38万辆，环比下降4.55%，同比下降0.40%。 同时，今年1~5月，我国汽车产销1024.44万辆和1004.62万辆，同比增长3.18%和2.11%，比1~4月回落0.94个百分点和0.66个百分点，比上年同期回落6.19个百分点和6.86个百分点。 而在市场整体增长乏力的情况下，各大车企的产销情况也出现了分化，根据广汽集团发布的产销快报显示，今年5月份该公司生产汽车10.81万辆， 同比下降2.83%；销售汽车11.26万辆，同比增长22.1%，今年前5个月广汽集团合计销售汽车46.11万辆，同比增长13.2...
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来源：经济日报 在今天举办的中央和国家机关推进生态文明建设专题报告会上，国家机关事务管理局节能司司长张世良表示，目前已经在科技部、工业和信息化部、国管局等部委机关及所属单位开展新能源汽车自助分时租赁试点，下一步要在试点基础上鼓励和引导中央国家机关各部门及所属单位推广使用，逐步扩大租赁网络规模。 张世良表示，中央和国家机关是推进节能减排环保和推动生态文明建设的政策制定者、宣传引导者，应在节能减排环境治理攻坚战和生态文明建设持久战中发挥示范引领作用。 据介绍，从2014年中央国家机关本级能源资源消费数据的分析情况看，各部门完成“十二五”规划预期目标比较乐观，但还有一些工作要进一步加大力度，包括推广新能源汽车工作。 张世良说，中央国家机关能耗监管体系建设也要加大力度。目前，第一批20个部门试点项目已经陆续进入组织施工阶段，其余部门的监管体系建设工作也将陆续启动，年内完成全部建设任务还有许多工作要做。 国家发展改革委环资司副司长吕文斌在会上作了专题报告，就贯彻落实《中共中央 国务院关于加快推进生态文明建设的意见》作了解读。来自中央和国家机关、全国人大常委会办公厅、全国政协办公厅及各民主党派中央节能主管部门、教育部等部委在京直属高校、卫生计生委在京所属医院共计500多人参会。
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来源：深圳商报 去年开始，34辆比亚迪e6电动车为欧盟总部所在地布鲁塞尔的公共交通提供服务。 就像提起龙岗大家就会说起华为、提起南山大家就会说起腾讯那样，现在提起坪山，很多人很自然就会提到比亚迪。 有国家级新能源汽车产业基地的金字招牌，有比亚迪、沃特玛、新宙邦等一批新能源汽车及上下游企业形成的产业集群，新能源汽车产业集群已经成为了坪山新区产业发展的一张名片。 然而，坪山新区并没有就此停步，而是深刻地思考未来如何进一步将新能源汽车产业做大做强，就像省委副书记、市委书记马兴瑞对坪山期待的那样，在现在的发展基础上，真正培育出世界500强企业。 记者近日获悉，《深圳市新能源汽车产业基地综合发展规划》（以下简称《规划》）即将出台，应该说这对于从事新能源汽车研发、生产及相关的上下游企业，绝对是个重大“利好”。《规划》明确提出打造深圳新能源汽车产业的先行区，这个基地不仅是坪山的基地、深圳的基地，而要放眼全国，承担起深圳市落实国家新能源汽车产业的重任。 不光解答“干什么” 更要解答“怎么干” 创新驱动，已经成为当下中国经济发展中最热门的关键词。 应该看到，坪山新区抢先布局，力争抓住创新驱动的“牛鼻子”，走好创新驱动的“先手棋”。今年以来，坪山新区先后印发了《坪山新区建设深圳国家自主创新示范区实施方案（2015～2020年）》《坪山新区创新驱动发展行动计划（2015～2...
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