“就像当前不同排量的汽车大量共存一样，随着电动汽车保有量越来越多，以及不同人群消费能力不同，未来会出现大中小充电功率并存的局面。这就给政府规划充电设施出了一大难题：地理空间如何布局？充电功率如何分配？”在19日中国充电联盟2018年度工作会议上，中国电动汽车充电设施龙头企业、深圳奥特迅电力设备有限公司董事长萧霞抛出以上问题。 在萧霞看来，当前电动汽车充电设施发展面临一个严重的瓶颈：结构性供给失衡。根据中国充电联盟测算，我国新能源汽车保有量约172.9万辆，其中纯电动汽车保有量接近150万辆，纯电动乘用车保有量80.1万辆。按照这个数据，纯电动乘用车车桩比已经达到1.8:1。 “尽管如此，仍然存在着大量充电功率不匹配的问题。大功率电动汽车难以找到功率匹配的充电桩，充电效率低；小功率汽车有时会在大功率充电桩充电，功率浪费。而且，一些地方的充电设施供不应求，电动汽车排长队充电；一些地方的充电设施又供大于求，导致利用率极低。”萧霞说。 萧霞认为，电动汽车充电设施建设，最关键的是需要有前瞻性的整体规划，但是这个规划很难做，主要原因在于电池技术日新月异。尽管大家都认同大功率充电是未来的主流趋势，但是什么时候到来，没有人能够清楚。此外，...
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获奖词：兵马未动，粮草先行。中国电动汽车产业的发展壮大，离不开高效的充电网络。她十年如一日，不断开拓源头性创新技术，成功研发出矩阵式柔性充电堆，兼容现在，达济未来，正在构建具有颠覆性意义的电动汽车充电网络，希冀以此形成像加油站一样方便的充电网络，助力中国电动汽车产业加速实现跨越式发展。 12月12日，以“新能源、新时代、新动力”为主题的“第七届全球新能源企业500强峰会暨2017新能源十大年度人物颁奖典礼”在北京召开，人民网全程直播。峰会揭晓了“2017新能源十大年度人物”获奖名单，奥特迅董事长萧霞被授予殊荣，成为新能源电动汽车充电领域唯一一位获奖者，也是唯一一位女性获奖代表。 在获奖感言中，她倡议，充电堆技术从顶层设计层面为城市充电基础设施建设提供合理规划支撑，相关部门在推进既定规划的过程中，还应综合考虑技术迭代带来的新的充电服务的先进性，对规划方案做出技术调整，不宜以既定规划之名遏制先进技术的应用，从而造成巨大浪费，奥特迅愿与行业同仁一起，致力于加快推动中国电动汽车产业的蓬勃发展。中国能源汽车传播集团董事长何伟为奥特迅董事长萧霞颁奖 近年来，在国家能源革命、能源转型的战略背景下，新能源在能源结构中的重要性不断彰显。新能源产业...
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△ 图为“2017新能源十大年度人物”合影 今天（12月12日），“一带一路”国际能源高峰论坛上，揭晓了“2017新能源十大年度人物”获得者！ 为了遴选中国新能源企业和科研体系中的先进带头人物，中国能源报、中国能源经济研究院举行了网上投票，在接近100万次浏览和投票后，综合专家评审意见，10位获奖者从30位候选人中脱颖而出，摘得“2017新能源十大年度人物”。（下文获奖者顺序按姓氏音序排列） 另外，会议同期还公布了“2017全球新能源500强稳健成长企业”和“2017全球新能源500强科技创新企业”获奖名单。获奖名单阳光电源董事长 曹仁贤 获奖词：计利当计天下利。从逆变器起家，以敏锐眼光抓住光伏行业发展机遇，带领阳光电源走过20载春华秋实，由国内走向国际，多年蝉联光伏逆变器市场占有率国内第一、出货量全球第一，加速了光伏行业的全球化进程，他就是清洁电力转换的技术实力派代言人。中科院工程热物理研究所副所长 陈海生 获奖词：少而好学，如日出之阳。16岁上大学、25岁博士毕业、32岁当上博导，勤奋专注物理储能，...
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近日，由深圳市市场监督管理局会同深圳市发改委共同组织制定的深圳市标准化指导性技术文件《电动汽车柔性充电堆技术要求》发布实施，这是我国首个电动汽车柔性充电堆技术地方标准，在行业内引发极大关注，多家媒体大篇幅报道。 有： 有： 还有： 还有： 是的，还有 没错，还有 当然，还有： 充电堆是一种创新型的充电设备。该标准对电动汽车柔性充电堆进行了定义：将电动汽车充电站全部或部分充电模块集中在一起，通过功率分配单元按电动汽车实际需要充电功率对充电模块进行动态分配，并可集成站级监控系统，对充电设备、配电设备及辅助设备进行集中控制，可为多辆电动汽车同时充电的系统。深圳在发展电动汽车产业上一直走在全国前列，这次在国内首次推出柔性充电堆地方标准，对于电动汽车充电设施的未来发展具有重要意义，将有利于在行业内推广这一创新性技术的使用，为行业发展提供...
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日前，《电动汽车柔性充电堆技术要求》在深圳发布。据介绍，随着新能源汽车迅速发展，对电池续航和充电基础配套等提出新的要求，而作为一种创新型的充电设备，充电堆开始得到业界和社会的关注。 该电动汽车柔性充电堆技术地方标准对电动汽车柔性充电堆进行了定义：将电动汽车充电站全部或部分充电模块集中在一起，通过功率分配单元按电动汽车实际需要充电功率对充电模块进行动态分配，并可集成站级监控系统，对充电设备、配电设备及辅助设备进行集中控制，可为多辆电动汽车同时充电的系统。图为奥特迅矩阵式柔性充电堆图为奥特迅矩阵式柔性充电堆工作区 据该标准的主要起草人之一、深圳市奥特迅电力设备总工程师李志刚介绍，充电堆的技术创新，克服了固定充电功率带来的一些问题，不仅可以极大减少投资浪费，节约社会总成本，更是能够帮助政府实现充电基础设施的可规划、可拓展，同时站级监控、专人运维又能有效降低安全隐患。 奥特迅董事长萧霞说，充电堆技术可以提供了一种新的建站模式，像加油站一样布局的集约式柔性公共充电站，随着电动汽车充电功率的不断增大，以极少的车位资源高效使用，为新能源汽车提供加油站般安全、便利的充电服务，从而助力中国加速普及电动汽车的使用，推动中国电动汽车产业的蓬勃发展。&...
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