来源： 工信部 2015年9月19日，GB/T 20234《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准通过全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查，标志着我国充电接口标准修订工作取得重要进展。 充电接口和通讯协议是确保电动汽车和充电基础设施之间互联互通的基础性标准，其中充电接口标准由汽车行业归口，包括通用要求、交流充电接口、直流充电接口三部分，通讯协议标准由电力行业归口。4项标准自2011年底发布以来，对于规范和引导电动汽车设计生产、充电基础设施建设运营起到了重要作用。 由于标准制定之初应用经验和数据积累不足，充电接口和通讯协议标准的部分条款和技术细节规定不够细致，应用过程中出现不同车辆和充电设施之间还存在不能完全兼容的问题。2014年国家标准委正式下达标准修订计划，汽车行业和电力行业共同协作，进行了多次讨论和试验验证。充电接口标准本次修订主要包括：提高了电压和电流等级，从而提高了充电功率；调整了信号针和机械锁的部分尺寸，优化了连接时序，明确了电子锁的有关要求，提高充电安全性。
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来源： 人民网 近日，笔者在北京市机动车排放污染防治对策和措施交流座谈会上获悉，明年起，北京市新车配置指标将进一步向新能源车倾斜，届时新能源车指标将增加至6万辆，并进一步压缩普通车摇号指标。此外，从明年1月1日起，北京市黄标车及国一标准汽油车（含改造车辆）将全天禁止进入六环路（含）以内道路行驶，国二标准车辆限行会择机实施。 目前，北京市机动车保有量已达557万辆，年排放各项污染物70万吨左右。根据最新研究成果，在国内几个大城市中，北京机动车污染排放量是第一位的。市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示，今后在机动车污染防治工作中要进一步调整车辆结构，向着燃气化、电动化方向发展。明年新能源车摇号指标将从今年的3万增加至6万，同时普通车摇号指标将进一步压缩，到2017年底，力争全市新能源和清洁能源汽车应用规模达到20万辆。 近年来，北京市一直在严格控制机动车总量，每年新增机动车指标由24万削减到15万，今年起，新能源车指标增加1万个，普通车指标相应地减少1万个。跟去年不同的是，纯电动小客车（以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车）将不再受尾号限行限制。李昆生表示，这一利好政策会对个人购买新能源车产生一定的推动作用。 据介绍，从明年开始，新车配置指标进一步向新能源车倾斜，北京市新能源车指标将增加至6万辆。同时加快推广使用新能源和清洁能源公交车，到2017年...
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来源： 南方日报 在新能源汽车销量快速发展之际，充电桩基础也迎来投资热潮。日前，宝马与乐视相继发布了充电战略，将在国内启动充电基础设施的建设。据悉，宝马 到明年底将建设超过1000个即时充电TM充电桩。而乐视则通过数千万的投资，入股充电桩企业，提前布局市场。分析指出，与新能源汽车刺激政策相比，充电 桩鼓励力度相对滞后，目前我国新能源汽车保有量约12万辆，累计建成充电桩仅3万个，充电桩规模远达不到使用需求，未来5年，其产业规模可达到1000亿 元。 多家企业加大充电桩投资 据了解，宝马推出了“BMW创新出行服务中国战略”，而作为此战略的首个项目BMW即时充电TM（ChargeNow）随之启动，也就是为宝马在中国的新能源车客户提供最互联智能、高效便捷的公共充电服务。 其 中，宝马新能源汽车用户通过BMW车载互联驾驶系统、“BMWi远程控制”APP，或“BMW即时充电TM”APP，或登录即时充电TM网站，可以轻松 便捷地找到距离最近的充电桩，并了解充电桩的实时使用状态。使用即时充电TM卡，可以实现充电服务的自动计费和扣费功能。即时充电TM卡可在即时充电TM 网站快速、方便地充值。充电服务费用包括电费和充电服务费，计费透明。为鼓励电动出行，所有BMW新能源车客户（包括现有车主）均可通过BMW客服中心或 经销商获得一张即时充电TM卡。 根据规划，截至今年底，宝马将率先...
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来源：深圳商报 市交委在福田交通枢纽举行2015年首批纯电动大巴投放启动仪式。 深圳政府一直致力于推广新能源电动车，除了新能源电动小汽车的一系列优惠政策，这一次他们又大力推广电动公交车，年内将投放3600辆电动大巴，新能源公交车的占比将超过四成。 昨日上午深圳市2015年“公交出行宣传周”启动仪式暨首批纯电动公交大巴投放仪式在福田交通枢纽举行。而今年上半年全市日均公交客运量为978万人次，公交占机动化出行分担率达55.6%。 “十三五”期间，深圳政府将投资建设9个综合车场，满足公交停放、维保、充电等需求，为提升全市公交服务水平和推广新能源公交提供硬件支撑。 前七月深圳公交系统运送乘客20.73亿次 深圳市交通运输委员会主任熊国伟昨日透露，近年来，深圳公交整体服务水平得到了有效提升。截至2015年8月，全市共开通城市轨道交通线路5条，运营里程178.3公里；在建城市轨道交通线路3条，里程108公里。公交运营线路共有960条，运力15110辆，日均客运量约590万人次，基本能够满足市民多样化出行需求。 2015年1~7月，全市公共交通系统共运送乘客20.73亿人次，日均客运量978万人次，其中：轨道交通297万人次、公共汽车568万人次、出租车113万人次，公共交通占机动化出行分担率达55.6%,形成了“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租汽车为补充、慢行交...
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来源： 中国质量新闻网 在不到1个月时间里，深圳两次出台政策，鼓励市民使用电动小汽车出行。9月8日，深圳市交通运输委员会与深圳市发改委联合下发了《关于2015年度待配置电动小汽车增量指标配置有关事宜的通知》（以下简称《通知》）。这是继上月出台《调整电动小汽车指标调控政策》后，该市再次调整电动小汽车指标配置政策，进一步放宽电动小汽车申请条件，鼓励单位与个人购买使用新能源车。 新政策：有了1辆电动车还能再申请普通车指标 此次，深圳给已经申请到电动小汽车增量指标的市民提供了更诱人的政策，也就是调整了个人申请普通小汽车增量指标的政策。原来规定“名下没有在本市登记的小汽车”的市民才能申请普通小汽车指标，但是最新的政策调整为：“名下仅有1辆电动小汽车，且该车系使用电动小汽车增量指标购买，并于2015年12月31日前登记上牌”的市民，可以再申请一个普通小汽车指标。 此外，深圳再次调整了单位可获得申请编码数量，从最初的N个变为“N+1+1”。今年年初发布的《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》，第12条确定规则计算的申请编码数量为N；第一个“1”为根据上个月发布的《关于加强新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通知》而增加的1个申请编码；第二个“1”为本次增加的申请编码。 调整一：划出4000个指标专项用于汽车租赁 今年深圳电动小汽车增量指标计划配置总数为两万个...
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