有问必答
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来源:国家能源局    国家发展改革委日前公布的《电力建设工程施工安全监督管理办法》(以下简称《办法》)作为一部电力建设工程施工安全方面的重要行政法规,对加强电力建设工程施工安全监督管理,保障人民群众生命和财产安全将起到重要作用。  其中第二章主要规定了建设单位在电力建设工程施工安全工作中的责任定位,包括在招投标过程选择中标单位、工程分包;向相关单位提供有关资料;在生产过程中安全生产投入;防灾减灾工作的安全责任以及在施工活动中进行工期干预的限制性规定;明确规定电力建设工程,在工程开工前,书面告知当地国家能源局派出机构电力建设工程的时间及必须相关材料等。  建设单位对工程施工负全面管理责任  建设单位是电力建设工程的管理者,对电力建设工程施工安全负全面管理责任。这就意味着电力建设单位对本电力建设工程施工安全工作的各个方面、各个环节都要负责,而不是仅仅负责某些方面或者部分环节。  《办法》明确要求,建设单位要建立健全安全生产组织和管理体制,及时协调、监督管理中存在的重大问题。应设立建设工程安全生产委员会,负责研究部署、指导协调安全生产工作;当然也可以建立其他形式的安全生产工作协调机制。  建设单位还要建立健全生产安全监督检查和隐患排查治理的机制。要制订详细的计划,明确隐患排查治理的责任人、责任范围以及基本要求和目标;要采取技术、管理措施,及时发现并消除事故隐患;同时,对事故隐...
发布时间: 2015 - 10 - 15
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来源: 一财网    9月29日,《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(下称《意见》)在中华人民共和国中央政府网站发布。《意见》要求,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。并明确提出,到2020年,基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求。  行业人士分析指出,随着充电桩市场的爆发,“桩联网”不仅将带动新能源汽车的普及,且在汽车维修、租赁及支付等方面将给行业营收带来很大想象空间。  外企电动车进京  《意见》发布的第二天,北京市经信委官方网站公布了《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案信息(第4批)》,其中特斯拉Model S、宝马i3电动车被纳入其中。  这是北京首次将进口电动车纳入新能源汽车产品备案目录,意味着即日起在北京购买特斯拉、宝马i3电动汽车可以享受新能源汽车单独摇号的优惠。  北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如表示,之所以将上述两进口产品纳入“北京市新能源汽车摇号目录”,一是上述“指导意见”,一是根据前段时间工信部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》而进行的调整。  在过去很长一段时间内,在北京享受单独摇号优惠的新能源汽车只能是进入工信部目录的车型,同时,中国政府对新能源汽车的推广鼓励政策中,只关注了国产的汽车产品,包括北汽、江淮、比亚迪等本土品牌...
发布时间: 2015 - 10 - 14
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来源: 中国经济网    10月11日,在沈海高速奉化服务区东区,国网浙江省奉化市供电公司的员工正在对电动汽车快充站的配电设施进行验收。  据悉,国网浙江省电力公司在浙江境内高速沿线服务区首批规划建设35个电动汽车快充站。随着未来电动汽车充电需求的增长,每个快充站的充电车位可增加至8个。待快充站投入使用后,电动汽车车主在充电桩上刷好充电卡,接上充电枪,设置好金额,就可在20至30分钟内为汽车充满电。  当前,充电基础设施不完善已成为制约我国新能源汽车发展的主要瓶颈。充电基础设施建设在我国处于起步阶段,由于涉及城市规划、建设用地、建筑物及配电网改造、居住地安装条件、投资运营模式等方面,利益主体多,推进难度大。为此,我国出台《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,多方面情况表明,我国大规模推广建设充电设施的工作已经列上议程——  随着我国经济社会发展水平不断提高,汽车保有量持续攀升。大力发展电动汽车产业,能够加快燃油替代,减少汽车尾气排放,对保障能源安全、促进节能减排、推动我国从汽车大国迈向汽车强国具有重要意义。  但目前充电基础设施不完善已成为制约新能源汽车发展的主要瓶颈。电动汽车充电基础设施的发展目标是否合理?产业发展还存在哪些挑战?相关政策要求该如何落地?在10月12日召开的全国电动汽车充电基础设施建设现场会上,国家能源局相关负责人结合国务院办公厅日前印发的《关...
发布时间: 2015 - 10 - 13
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来源:国际能源网    10月12日,国家能源局会同有关部门在江苏省常州市组织召开全国电动汽车充电基础设施促进联盟成立暨建设经验交流现场会。国家能源局副局长郑栅洁强调,下一步要加大工作力度,重点抓好以下工作:一是加大规划编制和落实力度,做实做细规划,明确年度实施计划,落实责任主体,抓好组织实施,确保实现规划目标;二是加大政策支持和落实力度,各地和各有关方面要加深对政策的理解,准确把握并出台支持政策,用好用活并落实政策;三是加大运营服务和管理力度,满足用户需求,各充电设施运营商要大力推进“互联网 充电基础设施”,提升充电设施运营服务质量;四是加大宣传力度,营造良好气氛。   国家能源局副局长郑栅洁、电动汽车充电基础设施促进联盟主任委员董扬共同为电动汽车充电基础设施促进联盟揭牌   郑栅洁表示,要充分发挥电动汽车充电基础设施促进联盟的作用。根据国务院的总体部署,国家设立电动汽车充电基础设施促进联盟,联盟由国内主要电动汽车制造商、能源供应商、通讯服务商、充电设施制造商、充电运营服务商、第三方机构和相关社团组织组成,对于促进充电设施标准的研究制定和宣贯实施,促进建立和完善充电设施认证体系,促进充电运营服务规范化和规模化发展,促进充电设施互联互通和建立充电设施网络智能管理平台等具有重要作用。联盟成立后,一要建立互联互通促进机制;二要加快完善标准规范;三要做好服务工作,培育...
发布时间: 2015 - 10 - 13
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来源:中国政府网  李克强  城市停车难,电动汽车充电桩太少,这些你我生活中的实际问题,也是总理关心的问题!在9月23日的国务院常务会议上,李克强总理强调,鼓励建设城市停车设施,补上公共产品的短板,要落实鼓励政策,推进充电桩建设,释放新能源汽车的有效需求。  近日,国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。  这项扩内需惠民生的新举措格外亮眼,电动汽车行业将迎来一个发展的春天。  一  为什么要加快发展电动汽车充电基础设施  在日前的国务院政策例行吹风会上,国家能源局副局长郑栅洁介绍,到去年底,我们建成的充换电站780座,交直流的充电桩3.1万个,但是目前,充电基础设施的建设中也存在着不少问题,总体来看,建设的速度相对滞后,已经成为新能源汽车推广应用的短板。  大力推进充电基础设施建设,解决电动汽车充电难题,是发展新能源汽车产业的重要保障,对于打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务“双引擎”,实现稳增长、调结构、惠民生都具有重要意义。  二  怎样发展充电基础设施建设  《意见》从五个方面对建设电动汽车基础设施作了具体明确要求。  1  工作目标  到2020年基本建成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆的电动汽车充电需求。  建设过程要适度超前,有序建设。按照“桩站先行”的要求,...
发布时间: 2015 - 10 - 10
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