有问必答
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来源: 网易     记者8日从工信部网站获悉,根据机动车整车出厂合格证统计,2015年5月,我国新能源汽车生产1.9万辆,同比增长3倍。其中,纯电动乘用车生产9922辆,同比增长3倍,插电式混合动力乘用车生产4923辆,同比增长近4倍;纯电动商用车生产2832辆,同比增长7倍,插电式混合动力商用车生产1431辆,同比增长36%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前四批的新能源汽车生产1.78万辆,占5月产量的93%。   2015年1-5月,新能源汽车累计生产5.36万辆,同比增长近3倍。其中,纯电动乘用车生产2.58万辆,同比增长近3倍,插电式混合动力乘用车生产1.37万辆,同比增长3倍;纯电动商用车生产9248辆,同比增长近6倍,插电式混合动力商用车生产4761辆,同比增长58%。
发布时间: 2015 - 06 - 08
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来源:搜狐科技    政策推新,电动汽车热度再次攀升。随着公众对电动汽车的了解,“里程焦虑”成为了当下的热点话题。北京商报记者日前获悉,为了推动电动汽车的快速发展,截至目前丰台区在建和已建成243个充电桩,已投入使用208个。  与燃油机动车相比,电动汽车清洁、环保、省钱的优点愈加凸显。“我在家充电大概10个小时左右,一般充满就不会再耗电了,今天第一次来这里充,公共充电设施比家里贵一点但是更快。”正在万开广场为自己电动汽车充电的王先生说。据他介绍,他现在开电动汽车有半年多,当时车号一摇就中了,跟原来家里的燃油汽车比较,费用上可以节省至少一半以上,路况好的时候可以节省2/3的费用。  来自国家电网北京丰台供电公司的数据显示,自2010年开始推广电动汽车充电桩建设,截至目前,丰台区在建和已建成243个充电桩,其中包括156个公用充电桩、87个专用充电桩。公用充电桩即为在公用停车场、商场等公共场所,公众都可以用的充电桩,而公交、环卫等部门根据工作需要则设置专用充电桩。  电动汽车是以车载电源提供全部或部分动力,由电机驱动车轮行驶、符合道路交通法规的车辆,纯电动汽车的驱动电能全部来源于车载电源。由此可见,车载电源成了电动汽车能否可靠行驶的关键,而充电设施的及时配套跟进,更是车载电源及时充电的保障。  充电桩作为目前主要的充电设施,其功能类似于加油站的加油机,可以固定在地面或墙壁,...
发布时间: 2015 - 06 - 08
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来源:东方网    记者从近日召开的市政府第93次常务会上获悉,昆明将全面推进新能源汽车充电基础设施建设。按照2014-2015年新能源汽车推广计划数与充电桩数量1∶1.1的比例,年内将建设3700个新能源汽车充电桩,为新能源汽车产业发展和商业运营提供服务支撑。  根据新能源汽车推广应用车型、数量及使用范围、停放区域、活动范围,昆明市按照“满足需要、节约资源、适度超前”的原则,建设自用、专用、公用等充电设施,包括在私人用户所在小区(住宅)停车场地建设自用充电设施;在单位或私人用户办公场所、停车场地以及公交、环卫等特定行业停车场地建设专用充电设施。所建充电设施,不得影响道路通行功能。  据了解,在新能源汽车推广应用初期,按照公用快速补电、自用慢充为主导的能源供给模式,采用集中充电与分散充电、快充与慢充、固定与移动相结合、灵活多样的方式建设充电设施。根据新能源汽车技术性能与运营模式要求,参照服务半径5公里(平均10分钟车程)的原则,集中充电站与分散式充电设施建设相结合,主城中心区域以分散单建为主,其他区域以集中合建为主,注重充电设施建设的通用性、兼容性、安全性。  昆明将以公交车、出租车、公务车、专用车充电设施建设为突破口,加快充电基础设施建设,逐步形成充电设施服务网络,实现全面辐射,保障新能源汽车充电需求;单位或个人自用和专用充电设施按“一车一桩”、“桩随车走”的原则,由新...
发布时间: 2015 - 06 - 08
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来源:EV视界     英国一家日产聆风出租车公司(C&C Taxis )的聆风出租人行驶里程已超过10万英里(16万公里)。   据电动汽车内幕网报道,所有人都想知道,该款电动汽车的电池损耗程度。虽然该出租车公司没有给出具体数字,但日产公司表示,该辆电动汽车的电池仪表显示,电池没有损耗一格电量,也就是说,该电视储存电量至少在85%以上。   据悉,10万英里的距离大概覆盖从康沃尔到格拉斯哥100个来回的路程,超不多是绕地球赤道一圈的4倍,相当于地球前往月亮距离的一半。尽管与日产出租车一样遭受一定磨损,但车辆电池依然健康,并仍使用第一套刹车片。   受到该车辆的鼓舞,C&C出租车公司将再使用5辆日产聆风电动汽车与一辆日产e-NV200Combi。该出租车公司经理马克·理查德预计,每辆电动汽车每年能够节省8500美元的邮费与保养费。
发布时间: 2015 - 06 - 08
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来源:凤凰汽车    发改委和工信部共同发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》,该项规定已经通过国务院同意,定于2015年7月10日开始实施。  本规定适用于在中国境内投资新建独立法人纯电动乘用车生产企业,“纯电动乘用车”包括纯电动和增程式(具备外接充电功能的串联式混合动力)乘用车。  新规定中强调新建企业投资项目的投资总额和生产规模不受《汽车产业发展政策》有关最低要求限制,由投资主体自行决定。新建企业可生产纯电动乘用车,不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。  新建企业的投资主体应具备以下基本条件:  (一)在中国境内注册,具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力。  (二)具有纯电动乘用车产品从概念设计、系统和结构设计到样车研制、试验、定型的完整研发经历。具有专业研发团队和整车正向研发能力,掌握整车控制系统、动力蓄电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力,拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。  (三)具有整车试制能力,具备完整的纯电动乘用车样车试制条件,包括车身及底盘制造、动力蓄电池系统集成、整车装配等主要试制工艺和装备。  (四)自行试制同一型式的纯电动乘用车样车数量不少于15辆。提供的样车经过国家认定的检测机构检验,在符合汽车国家标准和电动汽车相关标准的前提下,在安全性、可靠性、动力性、整车轻量化、经济性等方面达到规...
发布时间: 2015 - 06 - 08
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