有问必答
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来源: 深圳晚报    2015年深圳将优化公共交通,拟新增1500辆新能源公交车;推广应用4000台新能源纯电动出租车和在罗湖、盐田新增6000辆租赁自行车。  从深圳市交委了解到,为进一步推进深圳公共交通优先发展,充分发挥公共交通对改善城市交通结构的作用,市交委公布了2015年公共交通服务质量提升行动计划,其中包括8个方面95项措施,全面提升城市出行效率和质量。  2015年深圳公交将落实车辆更新及新增计划,1500辆新能源公交车将陆续投入使用。公交线路方面,除了新增、优化公交线路60条以上外,还将梳理公交车辆进站时间过长(大巴列车化)的公交站点及6、10号线以及2、3号线延长线等线路施工期间交通疏解工作。  此外,为提升市民公交出行舒适度,2015年还将开展驾乘人员文明礼仪及职业道德教育等培训,并开展2015年度公交企业服务质量考核检查工作,对于市民意见较多的公交线路进行改善工作。
发布时间: 2015 - 06 - 19
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来源: 搜狐汽车    关于纯电动汽车怎么样这个问题,或许每个人都有自己的答案,笔者在这里想推荐一下知豆D2。  纯电动汽车怎么样,知豆品牌自2014年4月正式推向市场以来,凭借精准的定位、亲民的价格、灵动时尚的设计和百公里仅8度电的能耗,迅速获得广大消费者的青睐。近日,笔者从相关渠道获悉,知豆D2纯电动车将于6月23正式国内上市。而知豆D2上市的这一消息给了纯电动汽车怎么样的问题交了一个最好的答案。  知豆D2定位入门级微型电动车。纯电动汽车怎么样?知豆D2最大的亮点是匀速工况下的续航里程达到了210km。  知豆D2纯电动汽车怎么样,外观上,知豆D2基本延续了知豆D1可爱圆润的外观风格,但在很多细节上将有所调整。知豆D2采用了全新的格栅及前后保险杠。知豆D2的大灯加上了透镜,还采用蓝色饰条作为点缀,提升了照明效果,也令知豆D2更具科技感。另外,相较知豆D1知豆D2还采用了全新的轮圈及后视镜设计。  知豆D2纯电动汽车怎么样,内饰方面,知豆D2新车中控台、空调出风口等多处采用了直线设计,相比于D1车型更加稳重。知豆D2还取消D1车型的旋钮式换挡,而更换为怀挡设计。在配置方面,知豆D2配有真皮座椅、无线智能系统、人机交互系统等。  知豆D2纯电动汽车怎么样,知豆D2搭载了由波士顿电池提供的三元锂电池,容量由D1的11.52kWh升级为15.12kWh。续航里程也由D1的1...
发布时间: 2015 - 06 - 19
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来源:本地宝    本周三(6月17日),“深圳市路边临时停车市民体验日”第二期活动在蛇口举行。深圳市交委道交中心介绍对于下调路边停车费,尤其是下调深圳原特区外偏远地区的停车费正在评估中。   新能源车停车费或采取退费   今年1月份市政府发布《深圳市人民政府关于印发深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施的通知》,其中第四章是关于新能源汽车路边停车优惠的政策。第二十三条内容规定,新能源汽车享有当日在路内停车位免首次(首1小时)临时停车费的优惠。   新能源车免费停车一小时怎么实现?欧可继对此表示,让一线执法人员鉴别新能源车难度比较大。“我们只能通过对行驶证上标注有新能源轿车的信息进行确认。”   目前来说是对所有车辆采取先缴费的形式,新能源汽车免费停车的费用或在年内再采取退费的行驶给驾驶新能源汽车的司机。   市民建议:分段收费   沈小姐是本次参加活动的市民代表之一。沈小姐就遭遇了停车未成功启动缴费的情况。沈小姐建议,对于没有成功启动缴费的市民,道交中心应当发短信告诉车主,如果车主在限时内仍未缴纳再罚款不迟。   沈小姐表示,自己的车辆在路边停车因没成功启动缴费被罚款500元。“罚款也建议采取阶梯模式,对于短时内没有缴费的可以采取小额罚款。对于超过24小时再重罚也不迟。采取一刀切不科学。”
发布时间: 2015 - 06 - 18
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来源:搜狐网      与燃油机动车相比,电动汽车清洁、环保、省钱的优点愈加凸显,逐渐成为人们出行的“新宠”。但随之而来的是,潍坊市电动汽车充电桩数量少,无法满足潍坊市民可随时充电的需求。6月15日、16日,记者走访发现,潍坊城区现有的电动汽车充电桩多为指定品牌、指定车型专用,对于大部分市民来说,电动汽车充电桩如今一“桩”难求。   市民反映   给电动汽车充电,需从家往外扯电线   如今随着电动汽车的普及,不少家庭用上了这种使用新能源为动力的代步工具。记者采访了解到,到今年年底,潍坊市预计发展各类电动汽车2033辆,包括电动公交车、电动出租车、公务车、市政用车、社会用车等;到2020年,潍坊市预计发展各类电动汽车11000辆。   电动汽车逐渐成为人们出行的“新宠”,但是电动汽车的充电问题一直困扰着市民。不少人表示,期盼在潍坊市设置电动汽车充电桩,解决“充电”难问题。   家住奎文区早春园小区的王先生有一辆两厢的电动汽车。王先生告诉记者,如今充电使用的是买车时配送的充电器,这种充电器通过变压器调节电压,需要从家里接出电线,而城区很难找到专门用来给电动汽车充电的充电桩。“这样给电动汽车充电非常不方便,我家住5楼,每次充电都要把非常粗的充电线从窗户伸到外面去,需要扯很长的电线才行。”王先生说,他特别希望城区能设置一些充电桩,方便像他这样有电动汽车的人充电...
发布时间: 2015 - 06 - 17
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来源:第一电动网    导读: 按照不完全统计,截至目前,除上海外,全国已有江西、合肥、北京等13个省市先后出台了充电服务费标准。   近日,《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》发布,该规定明确了充电服务费最高不超过每千瓦时1.6元。按照不完全统计,截至目前,除上海外,全国已有江西、合肥、北京等13个省市先后出台了充电服务费标准。其中,江西标准最高,达到2.36元/千瓦时(含电费),而青岛市则最低,为0.65元/千瓦时。如此一来,市场多少有些失望和对电动汽车前景的迷茫。需要提醒诸位的是,充电服务费最高标准不等于实际执行标准。   常言道:办法总比困难多。   笔者管见,虽然同为汽车,电动车和传统燃油车相比,除了技术性差别之外,社会属性也有差异。传统燃油车属于经济学范畴里标准的“商品”,买卖自由,价格由市场的供求关系决定,任何第三方势力介入,都属于违法市场经济游戏规则的,抑或构成不正当竞争。但电动汽车除了商品属性之外,还有环保类公益性质,既然有公益性质,就应获得公共资源的支持,这也是电动汽车整车能够获得国家和地方财政补助的法理依据所在。笔者想说的是,既然充电桩的普及成为新能源汽车推广的“肠梗阻”之一,就不妨对症下药,将补贴范围由整车延伸至充电桩方面。那么,多出来的费用从何而来呢?在环保压力和责任越来越大的今天,根据“谁污染谁买单”的原则,可以利用当前油价...
发布时间: 2015 - 06 - 17
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