有问必答
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来源:电车之家    随着新能源汽车市场的持续爆发,充电设施及服务成为制约新能源汽车发展的最重要瓶颈之一。北京调研组近日向外界透露了编制《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》的意向,此《规程》是全国首个电动汽车充电基础设施规划设计标准,据悉年底可能正式发布,届时将会对整个充电市场规范化建设具有极大的指导意义。  为编制《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》,做好北京市的电动汽车充电基础设施规划设计相关工作,北京市规划委城乡规划标准化办公室、北京市城市规划设计研究院、中国城市建设研究院有限公司、北京市建筑设计研究院有限公司、北京市科委新能源汽车发展促进中心等相关负责人实地参观了智能加电站,充分了解充电设备的使用情况,相关技术要求、智能充电、安装建设安全等问题。
发布时间: 2015 - 07 - 06
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来源: 华西都市报    还在纠结买不买新能源汽车?担心不方便充电?好消息来啦。成都市鼓励市民在自有车位上自建充电桩,每个新建充电桩都给予600元补贴。省钱又环保,出行不限号,自备充电桩想充就能充,尽情奔跑吧 ,新能源汽车。   7月3日,成都市政府网站公布了《成都市人民政府关于促进经济稳中求进的若干意见》工业和信息化 部分实施细则。其中针对落实国家新能源汽车支持政策,提供了多项有力支撑措施。   自家车位建充电桩 每个补贴600元 享居民电价   《细则》规定,落实国家新能源汽车支持政策,鼓励社会资本投资建设经营性集中式充电站,并给予 建设投资(不含土地费用)30%、最高500 万元补贴;鼓励个人在自有车位自建充电桩,新建充电桩每个 给予600 元补贴。同时,非政府机关及公共机构新购置符合条件的新能源汽车按中央补贴的60%给予地方 配套补贴。这意味着,购买新能源汽车,以国家补贴标准为1,成都将补贴0.6。此外,根据国家电网公司 发布的信息,自建充电桩,可以享受一度5毛钱左右的居民用电价格。   “自家车位上能充电,肯定是个好事情,跑在路上心头不慌。”成都市民孙先生表示,此前他一直想 入手电动汽车,也实际驾驶过几次朋友的电动汽车,但是跑在路上始终在担心电量问题,不敢提速,这也 是让他他迟迟没买的原因。不过他了解到,朋友的电动车跑了4万多公里,汽油钱节约了一万多...
发布时间: 2015 - 07 - 03
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来源: 楚天金报    去年湖北省出台居民申报电动汽车充电桩政策,截至目前,武汉市私人购置纯电动乘用车已达1341辆,而个人到供电公司报装充电桩仅136台,只占一成。这是记者昨日从国网武汉供电公司了解到的情况。   现状:   用充电枪或从家里接线   “每次充电就从家里甩根电线下来,像充电动摩托车一样给汽车充电。”家住南湖某小区的张女士告诉记者,今年5月,花4.7万元购买了一台两座电动汽车,但充电一直是个麻烦事。张女士说,厂家提供了充电枪,也可以安装充电桩,但由于小区停车位紧张,没有购买车位,没有地方安装充电桩。   武汉左中右电动汽车租车公司负责人蔡先生告诉记者,公司目前已租出去数百台电动汽车,大部分是个人用户,基本上都没有选择装充电桩,而是用充电枪充电,用户大多数住在五楼以下。蔡先生自己使用的电动汽车,由于家住高层,接线板和充电枪电线不够长,只得选择在一楼住户家加装一块电表“借电”。   问题:   物业不配合安装私人充电桩   记者了解到,目前小区装充电桩成功的多是地面停车位或独立车库,很多小区没有地面停车位,只有地下停车库,物业方因为地下车库安装充电设备存在安全隐患,很少批准业主安装私人充电桩。   一位销售电动汽车的业内人士表示,安装私人充电桩需要场地条件,居民申请在小区建电动汽车充电桩,须出示物业同意证明,但用户在和物业协商时常常受阻。   ...
发布时间: 2015 - 07 - 03
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来源: 解放日报   新能源车的推广,最大的困难之一是安装充电桩。现在,公共机构充电桩由各单位根据自身预算,自己组织建设,完成后由各自的物业进行运维。笔者以为,不妨在充电桩建设上尝试引入PPP模式,通过购买服务进行专业化管理,或许能起到事半功倍的作用。  所谓PPP(Public Private Partnership),是一种公私合作的项目融资模式。具体应用到公共机构充电桩建设上来说,就是按照“谁建造、谁运维、谁使用、谁付费”的原则操作,各单位根据需求提出充电桩数量,充电桩运营企业根据场地实际情况来配置、安装充电桩,并负责后期运营维护,需要充电的车主则根据实际使用情况付费。  采用PPP模式建设充电桩有三方面好处:  一来可以减少公共支出。充电桩的需求量是变化的,而现在公共机构充电桩的建设,大多是由政府财政支出,因此需要提前做预算,而财政预算一旦定下来就较难更改,调节空间不大。PPP模式下,让市场来参与,一定会更加灵活。目前使用充电桩需要支付两笔费用:电费和服务费。若采用PPP模式建设充电桩,服务费就可由运营企业来收取,也正是看中未来庞大的充电桩使用市场,运营企业自然愿意支付建设费用。这样一来,公共支出就可省下。  二来可以打通支付方式。机关单位自己组织建设充电桩,不仅需要投入一定时间,而且由于自身专业化程度不高,实际操作会遇到不少困难。其中,最头疼的是不同充电桩运营企业的收费协...
发布时间: 2015 - 07 - 01
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来源:东方网     [摘要]据了解,《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》7月1日起正式实施:新建住宅小区、停车场等设施应按不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件;充电服务费暂定最高不超过每千瓦时1.6元,2020年前暂免收基本电费。   据了解,《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》7月1日起正式实施:新建住宅小区、停车场等设施应按不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件;充电服务费暂定最高不超过每千瓦时1.6元,2020年前暂免收基本电费。
发布时间: 2015 - 07 - 01
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