来源: 济南时报 近日，省政府办公厅就加快全省电动汽车充电基础设施建设印发相关实施意见。其中提出，到2020年，将在全省建成充电站920座、充电桩35万个。山东将在公共服务领域、居民区、政府机关等单位、城市公共场所、高速公路和国省道5个重点领域建设充电基础设施体系，并力推用户在个人停车位上配建充电设施。 焦点一 5年内济南将建34000个充电桩 到2020年年底前，济南将建成95座充电站和34000个充电桩。 据了解，山东将在省内高速公路和国省道合理布局、规划建设充电基础设施，今年就完成京沪、京台、青银、青兰等既有高速公路的城际快充网络建设，2020年完成省内所有高速公路和国省道快充网络建设。另外，《实施意见》明确提出，新建高速公路服务区要同步建设电动汽车快充设施。 焦点二 电动汽车车主可自建充电设施 《实施意见》提出，将力推用户居住地充电基础设施建设。对有固定停车位的用户，优先在停车位配建充电设施；对没有固定停车位的用户，鼓励通过在居民区配建公共充电车位，为用户充电创造条件。另外，还鼓励有条件的单位和个人充电设施向社会公众开放。 同时简化项目审批程序，加大建设充电桩用地支持力度。仅对独立占地的充电基础设施，按照属地原则由发展改革部门实行分级备案管理。年度土地供应计划应优先安排充电基础...
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来源: 北极星电力网 自2014年福建省福州市首批电动公交车上路以来，福州市的新能源公交车持续增长。目前，福建省福州市区拥有公交车4214辆，其中纯电动公交车704辆、插电式混合动力公交车145辆、非插电式混合动力公交车539辆、天然气公交车815辆，绿色公交车合计2203辆，占市区公交车的52.28%。 不过，随着电动公交车的不断增多，电动公交车的充电问题却成了一个瓶颈。昨日，编者从福州交通部门了解到，经过多方配合努力，目前福州市已经建成公交充电桩162个，并全部投入使用。 162个公交充电桩建成投用 “最早投用的一批充电桩是在齐安公交总站，地理位置十分偏远，很多电动公交车无法承担高成本空跑充电。”交通部门相关负责人解释说，随后投用的是金山浦上公交停车场的一批充电桩，“除最早的这两批充电桩外，近期新建成投用了大量充电桩设施。” 金山浦上公交停车场充电棚下，几十部电动公交车同时充电 “齐安公交总站经过分批次建设，已增设至27个充电桩。”康驰新巴士公司相关负责人告诉编者，他们还在光明路停车场建设了18个充电桩，奥体中心康驰停车场建设了40个，五四北秀山片区还有12个，“总计97个，且已经全部投用”。 除康驰新巴士公司外，闽运公交公司则在新西客站建设了25个充电桩，火车南站周边...
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来源: 中国质量新闻网 5月3日，深圳市政府召开六届三十四次常务会议，会议审议并原则通过了新能源汽车推广应用有关工作方案。会议强调，深圳将进一步落实中央和广东省要求，今年将安排38亿元作为新能源汽车的发展资金，加快充电桩等配套设施建设，促进新能源汽车推广应用迈上新台阶。这项政策较上年增加了14亿元，力度之大，在全国各大城市中首屈一指。 新能源车在国内经过了近10年的发展，目前已初步形成了涵盖从整车到动力电池、电机等关键零部件的研发和生产体系，同时涌现出了一大批新能源汽车生产企业。在刚刚过去的2015年，在传统汽车市场增长缓慢的情况下，新能源汽车却始终保持高速增长的态势。据中国汽车工业协会数据统计，2015年新能源汽车产量达340471辆，销量达331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中，深圳比亚迪更是以超过6万台的年销量，稳居全国新能源汽车首位。中国汽车工业协会秘书长助理徐海东认为，随着2016年国务院禁止对新能源汽车实行限购政策，北上广深等限购城市或许能拉动新能源汽车的销量，预期销量或将超过70万辆。 国内新能源汽车发展明显进入了快车道，这得益于各地方对其出台的补贴政策。据了解，截至今年3月11日，已有北京、深圳、西安、江苏、沈阳、哈尔滨等17个省市出台了补贴政策，其中，深圳对新能源汽车的补贴为全国最高，纯电动乘用车的最高补贴为...
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来源: 台州日报 近日出台的一份《2016中国新能源汽车消费者调研报告》提到，目前整个新能源汽车消费市场仍然以政策引导（如免费牌照、不限行政策等）作为最根本的推动力。相比纯电动汽车，更多消费者首次购车选择插电式混合动力汽车，原因不言而喻。 上海作为插电式混合动力汽车最大的消费城市，暂停近半年的新能源汽车免费牌照申领和办理再度重启直接改变了原有车企销售格局，去年一家独霸的比亚迪汽车在上海提高插电式混动汽车准入技术门槛之后销量大降，而唯一满足额外补贴条件上汽荣威销量暴涨。 看看去年在上海热销的比亚迪秦，50l油箱基本上与传统汽车并无二致，比亚迪秦与荣威e550电池纯电续航里程分别是70公里和60公里，比亚迪秦需要用50升油跑完余下的530公里，而荣威e550仅需31升就能跑完余下的540公里，另外比亚迪秦的整备质量和百公里综合油耗分别为1.72吨及6.37升，比荣威e550高出1.24%和12.35%。这也成为业界质疑比亚迪秦车主购车后更多的只烧油不用电的依据，甚至有报道车主直接将电池卸了减轻车重减少油耗，这显然违背了扶持新能源汽车的初衷。 今年上海市出台新能源汽车新政是在为过去“纠错”，如插电混动车型同时满足发动机排量小于等于1.6升，混动模式下百公里综合油耗小于等于5.9升以及油箱容积小于等于40升，可额外获得1.4万元的地方...
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来源：钱江日报 购买新能源汽车后去哪里充电？新建一个充电桩有哪些技术要求？应由谁来建？又该如何审批？这些大家关心的问题，如今都能在杭州市政府近日出台的《杭州市推进新能源电动汽车充电基础设施建设推进实施办法》中找到答案。 该《实施办法》将于6月5日起施行，目标是通过四五年的努力，在杭城逐步形成布局合理、便捷高效、覆盖全城的新能源电动汽车充电网络。 新能源电动汽车包含了电动公交车、电动出租车、电动环卫车、电动邮政车等，而提供电能补给的充电基础设施，主要有充电设施桩体、配套变压装置、连接电缆等。按照不同服务对象，充电桩分为自用、共用和公用三类。自用充电桩原则上为交流慢充桩；共用和公用充电桩原则上以快充桩为主。 该《实施办法》提出，到2020年，全市基本建成适度超前、车桩相宜、智能高效的充电基础设施体系，确保满足新能源电动汽车充电服务需求；制定相对完善的标准规范和市场监管体系，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场，建成可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业生态体系。
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