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来源:第一电动网    [摘要]交通部新闻发言人徐成光表示,将落实新能源汽车相关税费优惠政策,完善配套充换电设施建设,提高车辆技术性能,同时鼓励和支持社会资本进入,来从事新能源汽车的相关服务。      交通运输部4月16日召开例行新闻发布会,通报一季度交通运输经济运行情况。交通部新闻发言人徐成光表示,下一步将落实新能源汽车相关税费优惠政策,完善配套充换电设施建设,提高车辆技术性能,同时鼓励和支持社会资本进入,来从事新能源汽车的相关服务。    今年《政府工作报告》提出推广新能源车,治理尾气污染,国务院出台了加快新能源车推广应用的指导意见,节能与新能源车也被列入中国制造十大重点领域之一。谈及具体措施,徐成光介绍,交通运输部对这项工作非常重视,在正在实施的《"十二五"发展规划》当中就已经提出,在城市公共汽车和出租车、城市物流配送车辆中试点推广应用新能源车辆。到去年年底,在全国新能源车当中的公交车大概有4万辆,出租汽车大概在6000多辆。    到去年年底,在全国新能源车当中的公交车大概有4万辆    徐成光表示,在国务院出台关于加快新能源汽车推广应用的指导意见出台后,就在上个月,交通运输部印发了加快推进新能源汽车在交通运输领域推广应用的实施意见,选择在城市公共汽车、出租汽车和城市物流配送车辆这三个重点领域...
发布时间: 2015 - 04 - 24
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来源:南方日报    购买新能源中小客车补贴如何申请?近日,广州市发改委与财政局联合发布《广州市新能源中小客车车辆购置补贴实施细则》(以下简称“《细则》”),规定广州购买新能源汽车除了享受中央补贴之外,还有地方给予的车牌竞价补贴以及车辆购置补贴,需要购买单位与个人自行申领。其中申领地方差额补贴的新能源汽车需在今年12月31日完成注册,而补贴拨付将于明年底截止。       单位与个人需自行申领    据悉,2013年,广州发布《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》规定,地方财政按照与中央财政2013年补贴标准对符合要求的新能源中小客车给予车辆购置补贴。其中,补贴包括按照《广州市中小客车总量调控增量指标竞价收入资金管理办法》中竞价收入资金给予的1万元/辆的车辆购置补贴;《广州市新能源汽车推广应用财政资金管理办法》中规定,按照2013年中央补贴标准扣除上述1万元后,地方财政需对每辆新能源中小客车给予的车辆购置补贴。    《细则》规定,申领广州地方补贴的主体包括是车辆生产单位,一是在广州市注册或车辆在广州市生产的单位(除此以外的为广州市以外车辆生产单位);二是车辆销售单位,也就是广州市以外车辆生产单位在广州市设立的专门销售单位;三是车辆购买单位,采购广州市以外车辆生产单位(未在广州市设立的专门销售单位)的产品的单位或个人。 ...
发布时间: 2015 - 04 - 24
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来源:聚焦鹏城    近期,人们对于雾霾、对于环保,似乎达到了前所未有的关注度,虽然它一直存在着。而随着汽车保有量的激增,越来越多的城市将面对治堵、治理雾霾的难题采取限购限行的办法,而限购城市无一例外的对新能源汽车大开“绿灯”。      据统计,近两年来涉及到新能源汽车推广的各种政策、规划不下十余条,而这些规划在环保人士和新能源汽车消费者看来,如云朵飘在空中,可望而不可及。尽管去年我国取得了新能源汽车推广全球第二的骄人“战绩”,但仍让人意识到,发展新能源汽车,必须依靠私人消费市场。这就需要制定政策从消费者的角度出发,让消费者体会到、看得见、摸得着的新能源汽车的实惠。    作为全球新能源汽车推广使用的先锋城市,2014年,深圳市新能源汽车推广数量为4189辆,完成量位居全国第三,但在2017年前3.5万辆的推广总目标下,完成进度仅为12%,后期任务可谓艰巨。    记者昨日从最近一期政府公报获悉,深圳再出新政力挺环保出行。市交通运输委员会近日印发实施《深圳市新能源出租车推广应用政策实施细则》,燃油出租车同产权更新置换为纯电动出租车,每辆车可获购置补贴6万元、使用环节补贴2万元、推广应用补贴5.58万元,引发出租车经营企业及环保人士的高度关注。    所谓的同产权是指出租车经营企业更新后的纯电动出租车营运区域、营运年限、...
发布时间: 2015 - 04 - 23
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一、项目概况(一)项目名称:深圳奥特迅电力设备股份有限公司奥特迅电力大厦太阳能小汽车车棚光伏发电招标(二)采购内容:奥特迅电力大厦太阳能小汽车车棚光伏发电建设及相关服务二、投标人资格要求(一)本次招标要求投标人须具备深圳奥特迅电力设备股份有限公司合格供应商资质,并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。(二)本项目不接受联合体投标。 三、招标文件的获取(一)需提交的资料:1.公司三证等资质文件2.被授权代表身份证复印件。(二)凡有意参加投标者,请于2015年4月21日至2015年4月25日(法定公休日、法定节假日除外),每日上午9:00至12:00时,下午1:30时至17:00时(北京时间,下同),持公司资质文件在深圳南山高新技术产业园北区松坪山路3号奥特迅电力大厦获取招标文件(也可凭有效资质文件在网上获取) 四、投标文件的递交(一) 投标文件递交的截止时间(投标截止时间)为2015年4月25日9时00分,地点为深圳南山高新技术产业园北区松坪山路3号奥特迅电力大厦。(二)逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。 五、投标结果及公示本次投标结果将在深圳奥特迅电力设备股份有限公司官网公示 六、联系方式地址:深圳南山高新技术产业园北区松坪山路3号奥特迅电力大厦联系人:罗列展 先生联系电话:13828874371 ...
发布时间: 2015 - 04 - 07
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来源:中证网   据中证网综合报道,近日,由国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》(简称《规划》)草稿已经完成,以到2020年实现500万辆新能源汽车发展目标为预判,将来充换电站数量达到1.2万个,充电桩达到450万个。   据介绍,基础设施不足正在成为制约电动车发展瓶颈。权威数据显示,2014年,我国新能源乘用车保有量已经接近9万辆,但已经建成的充电桩只有3万多个。以北京为例,2010年、2011年北京电动汽车和充电设施的比例为1:1,后来变成了1:2,2014年达到了1:3,也就是平均3辆车才有一个充电设施。   今年同时推进的还有电动车充电国家标准的修订。关于充电国标的修订,重点包括:第一要对上一版没有明确细化的地方,大家有歧义的地方要进一步地细化和明确。第二,可能会再增加一些在实践中发现的缺陷问题,比方说安全问题。   关于充电设施的商业模式,现在很多民间资本已经进入,大量的资本也在跃跃欲试,但是现在的基础设施运营基本都是赔钱的。目前看来,统一充电标准先行,同时要解决的核心问题还有商业模式。   中国电动企业联合会标准化中心副主任刘永东表示,充电设施和电动车实际上是一个滚动发展、互相促进的过程,并非一定是基础设施建设好了电动车才能发展。充电设施的问题要从全产业链来考虑才能盈利,单靠个体无论是汽车厂家还是电力公司都不...
发布时间: 2015 - 03 - 20
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