来源：车云网 马里兰大学的研究人员研究出了一种新型固态电池材料，不过在车云菌揭晓之前，请你先自行想象一块经典奥利奥。 传统固态电池两头各有一层电极材料，就像松松脆脆的饼干。夹在饼干间幼滑的奶油层，就是电池电解质。如果你把两头饼干连接，电子便可以在奶油层开始跑动，整块电池就进入了充放电状态。 马里兰大学研究出的这种新材料可用于制造固态电池，特点是兼具电极和电解质属性。换句话说，单靠一种类似饼干奶油的混合体，就能造出一块电池，并且完成输出和储存电量的整个过程。 这个新材料糅合了包括硫磺、锗、磷以及锂在内的多种单质与化合物。在混合体的两头，研究人员只是稍稍施加“魔法”——加入碳，于是末端就神奇地转换为电极角色。而碳仅仅是帮助驱使电子流动的催化剂，好比在饼干奶油混合物两头加了点儿糖。 单块电池剖面图。电解质（呈现绿色）构成了整块电池的基础， 顶端和底部的电极由基础材料添加碳制成（呈现灰色）。 这种电池技术的革新之处在于，它解决了电极和电解质界面间反应时，逐渐产生的电阻问题。传统固态电池在充放电时，两者间的长时间交互作用会产生一层无用材料。这块无用材料就好比一堵墙，增加了固体电解质表面的电阻，时间久了电池热量会随之攀升，寿命也会大幅缩短。新电池因为全都是一种材料，所以电流通过时不存...
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来源：中国电动车网 今天，工信部网站发布2015年4月新能源车产量报告。根据机动车整车出厂合格证统计，2015年4月，我国新能源汽车生产9060辆，同比增长1.5倍。其中，纯电动乘用车生产4790辆，同比增长119%，插电式混合动力乘用车生产1523辆，同比增长92%，燃料电池乘用车生产10辆；纯电动商用车生产1781辆，同比增长10倍，插电式混合动力商用车生产956辆，同比增长100%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前三批的新能源汽车生产7487辆，占4月产量的83%。 2015年1－4月，新能源汽车累计生产3.44万辆，同比增长近3倍。其中，纯电动乘用车生产1.59万辆，同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车生产8780辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产6416辆，同比增长5倍，插电式混合动力商用车生产3330辆，同比增长70%。
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来源：新华网 “我们今天专门成立了电价小组，正在抓紧研究充电服务费调整方案。”5月10日下午5时，正在开会间隙的普天新能源（北京）有限公司总经理刘峰告诉记者，6月1日普天将推出新的服务费价格，但肯定低于15%油价的最高限价。随着市发改委公布本市电动汽车充电服务费标准，消费者担心电动车的使用成本优势会大受冲击。但记者采访获悉，新能源汽车正处于推广普及的关键阶段，相关企业对服务费的收取非常谨慎，会充分考虑车主的承受能力。另一方面，新能源汽车停车费、过路费的优惠政策也在酝酿中，电动车相对于汽油车的整体使用成本将会更具优势。 过渡期部分充电站不收服务费 2014年年底瞄准了新能源车市场爆发的机遇，普天开始进入公共充电桩建设领域，目前已在西直门、东直门等核心城区的大型停车场内建设了80个公共充电桩。未来3年，普天打算在北京铺设1万个充电桩，其中包含3000个公共充电桩。 尽管具体的服务费方案还未出台，刘峰介绍，他们将在目前的价格上进行调整，“可以确定的是，我们会比15%油价的上限要便宜”。此外，由于油价每隔一段时间会出现波动，刘峰表示，他们会综合考虑将服务费价格保持相对稳定，不会频繁调整。 同样正在忙着布局充电网络的，还有不久前以社会资本身份进入、启动自建充电桩项目的北汽新能源。目前，北汽新能源在朝阳区丰苑大...
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来源：广州日报 电池一直都是阻碍电动车发展的最大瓶颈：电池密度不高，导致电池体积大，电池容量小，因而电动车的续航里程一直都无法实现突破，出了城就回不来，谁还会光顾电动车？不过，有消息称，今年夏天，电池技术有可能迎来突破性的革命。 大众领衔？电池成本降66% 能量密度提高4倍 虽然在电动车领域，大众集团拿得出手的产品不多，但据大众汽车品牌董事会成员主管研发业务的Heinz-Jakob Neusser透露，大众集团目前正计划统一电池组规格，希望未来所有的电气化车辆可以转向单一的锂离子电池单元设计。统一规格必然将会带来成本的下降，据悉，集团的目标是通过简化电池单元设计降低66%的电池成本。 与此同时，大众汽车集团近日对外宣布，将于2015年7月之前公布其纯电动汽车的电池选择方案。目前焦点主要聚集在现有锂离子电池升级版解决方案，以及较新颖的固态电池技术两个方向。 据悉，单一的电池设计可以充分利用大众位于德国Braunschweig的电池模块组装厂产能，甚至可以由不同的电池供应商采用统一的电池单元设计。 此外，大众据说还掌握了提高电池能量密度的“核心秘密”，其正在研发的下一代锂离子电池单元技术，能量密度可达到当前电池的5倍之多。那么，目前大众electric up!百公里耗电量为1...
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来源：第一动车网 [摘要] 扬州市区实行政府定价、政府指导价的停车场对新能源汽车1小时内免收停放费，1小时后按同车型现行停放费标准的50%收取。 5月8日，扬州市物价局发布了《关于明确新能源汽车停放费标准的通知》，从今日起，扬州市对新能源汽车停车收费实行优惠政策。扬州市成为国内首个正式出台新能源汽车停车优惠政策的城市。 通知明确，为鼓励、支持新能源汽车的应用推广，扬州市区实行政府定价、政府指导价的停车场对新能源汽车1小时内免收停放费，1小时后按同车型现行停放费标准的50%收取。收费金额结算时四舍五入，进整到元。对住宅小区车辆停放费及救援车辆停放费仍按现行规定执行。 另外，针对执行市场调节价的停车场，扬州市鼓励市区实行市场调节价的停车场对新能源汽车停放费给予优惠，具体幅度由各停车场自行确定。市区各停车场应将优惠政策进行公示，不得无故拒绝新能源汽车停放。 以下为政策全文： 关于明确新能源汽车停放费标准的通知 扬价服〔2015〕54号 市区各停车场： 为鼓励、支持新能源汽车的应用推广，促进市区生态环境建设，根据有关价格管理文件精神，现就新能源汽车停放费政策明确如下： 一、市区实行政府定价、政府指导价的停车场（包括占道停车泊位、室...
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