来源：深圳特区报 昨日从深圳市国税局车购税分局了解到，今年10月1日开始实施的1.6L及以下排量的乘用车减半征收车辆购置税新政，带动新能源车和小排量汽车购买热潮，加上此前已实施的国家新能源汽车免征购置税政策，深圳新能源车辆销售呈现“井喷”态势。 据深圳国税局相关负责人介绍，2014年9月1日起，国家新能源汽车免征购置税政策正式生效。特别是今年10月份以来，车购税免税政策和1.6L及以 下排量乘用车减半征税等组合政策持续发力，深圳新能源汽车订单量成倍增加。统计显示，2015年1—10月，全市办理免征车购税新能源汽车5510辆，同 比增长581.09%，免税金额由去年950.6万元增加为12810.46万元，增长了12.48倍。 为促进新能源汽车发展，国家部委出台了一系列相关政策。在2014年新能源汽车免征购置税政策基础上，2015年9月23日国务院常务会议释放新信 息，鼓励民资以PPP等方式参与新能源汽车充电桩建设；2015年9月29日，国务院再次发布车辆购置税减征政策，从2015年10月1日起至2016年 12月31日，对购买1.6L及以下排量的乘用车减半征收车辆购置税。 深圳市国税局相关负责人告诉记者，该局大力支持社会经济发展，着力确保了车购税减税、免税等各项惠民政策在深圳落实到位。统计显示，1.6L及以下排 量乘用车减征政策实施首月，市国税局车购税分局共为...
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来源：新华网 日前公布的中共中央关于制定“十三五规划”的建议中，进一步明确了安全高效发展核电的思路。按照《核电中长期发展规划》，2020年中国规划装机容量达到5800万千瓦，在建3000万千瓦。未来，平均每年投产和新开工机组都要达到6台左右。 进入“十二五”，虽然受到日本福岛事件影响，中国核电建设仍保持了一定的规模，新投产的装机容量仅次于美国和法国，在建规模则雄踞全球之首，核电站建设能力、设备制造能力、核电站运营能力均与世界先进水平接轨。 突破：中国新名片 10月21日，由中国广核集团牵头的中方联合体与法电集团合作，共同投资兴建英国欣克利角C核电项目，并共同推进塞兹维尔C和布拉德韦尔B后续两大核电项目。这是我国企业首次主导开发建设西方发达国家核电项目，其中亮点就是我国自主研发的“华龙一号”将能得以运用，实现我国自主核电技术向发达国家出口的突破，标志着“华龙一号”技术得到欧洲发达国家的认可。 自2011年日本福岛核泄漏事故后，中国便暂停审批所有核电项目，核电重启一直是新能源领域讨论的焦点。直到2012年年底，核电华能石岛湾核电才正式开工。随后，福清4号、阳江4号、山东石岛湾高温气冷堆核电站示范工程、田湾核电二期工程1号机组等4台机组先后开始建设。 与此同时，中国核电出海步伐加快，核电“走出去”上升为国家战略。2013年10月，国家能源局公布《服务核电企业科学...
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来源：经济参考报 近日召开的2015中国光伏大会暨展览会发布消息，2020年光伏发电规模目标已明确，从之前的1亿kW上调50%到1.5亿kW，“十三五”期间将加快推进中东部地区的分布式光伏发电和西部地区的光伏电站规模化发展，推进重点经济带及重点生态保护区的高比例光伏应用、光伏发电综合利用基地、光伏扶贫、高比例可再生能源示范区、大型光伏发电基地、光伏发电综合治理与“领跑者计划”等六大重点工程。 “未来五年是我国推进经济转型、能源转型、体制创新、技术开放的重要时期，将为光伏产业发展提供更加广阔的空间。”国家能源局新能源和可再生能源司新能源处处长董秀芬透露，我国光伏“十三五”总体目标是通过规模化的发展促进成本持续降低，尽早实现光伏发电用户侧平价上网；加快推进技术进步，建立光伏产业技术创新体系，形成国际竞争优势；完善光伏产业服务体系，为产业健康发展提供良好的市场环境。光伏发电在电力结构中占比为7%，在新增电力结构中占比为15%左右，在全国总发电量结构中占比为2.5%～3%，折合标煤量约为6000万t。 具体而言，单晶电池产业化转换效率达到23%以上，多晶硅电池转换效率达到20%以上，新型薄膜电池实现产业化，电池生产设备和辅助材料国产化率达到90%。光伏电站建设和发电成本在2015年的基础上下降20%以上，中东部地区建设成本在7元/W以下，西部地区建设成本在6元/W以下。
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来源：新华网 继工信部发布的《电动汽车传导充电用连接装置》３项系列国家标准通过了全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查后，中电联标准化管理中心日前表示，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查。值得注意的是，上述５项标准是充电桩接口新国标的主要修订内容。 业内认为，随着各项标准出炉，电动车充电桩新国标发布进入倒计时阶段，同时，这将有利于充电桩设施在国内各试点城市大面积建设，从而使新能源车市场继续保持井喷态势。 据了解，《电动车辆传导充电系统一般要求》和《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》主要是针对于充电桩的充电温度监控、机械锁与电子锁联动、过载和短路保护等。 资料显示，充电桩国标的充电接口及通信协议主要包括交直流充电接口《电动汽车传导充电用连接装置》３项系列标准、充电系统通用要求《电动车辆传导充电系统一般要求》标准以及直流充电通信协议《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》标准等５项。后两项标准日前通过了中国电力企业联合会组织的专家技术审查，意味着充电桩接口新国标的各项标准已基本完成。 对于充电桩接口新国标全部出炉，比亚迪相关负责人认为，这对于整个新能源车市场来说是利好，对于比亚迪而言，会将此前电动车的充电桩接...
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来源：广州日报 昨天记者从南方电网公司获悉，《南方电网发展规划（2013~2020年）》（以下简称《规划》）正式出炉，这是国内首个“十三五”电网规划，成为指导2013~2020年南方电网发展的行动纲领。 南方五省（区）2015年用电量预计将达到10500亿千瓦时，“十二五”年均增长8.3%；到2020年将达到13630亿千瓦时，“十三五”年均增长5.3%。预期《规划》实施后，每年西部约有2500亿千瓦时清洁电力送入东部，每年可减少东部地区约1.1亿吨煤炭使用，减排二氧化硫8万吨、烟尘2.4万吨、氮氧化物8.3万吨。
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