来源: 中国环境报 

　　为加强对居民区建设充电桩的支持，北京市目前正在建立并完善自用充电桩报装平台。

　　未来理想的状态是：居民先在小区报装，然后将报装需求上报至住建委平台，再推送到物业公司，整个沟通过程越来越透明。除此以外，北京市还在推广移动充电车。这对老旧小区、车企、酒店来说，在市场机制上是个创新，也是梯次利用电池的表现。

　　北京市第四期新能源汽车摇号时，曾经“百摇百中”的纯电动车从第三期的中签率88%降到38.1%。这让不少潜在消费者担心，新能源汽车以后也不好买了，但这也激发起了不少人更大的购买欲望。

　　目前，消费者在北京市场可选择的新能源汽车车型，由最初的北汽、比亚迪、江淮等较少车型，增加到现在的十多款车型。除了车型的不断增加，针对新能源车的利好政策也在不断推出。对于不断推出的利好政策，北京市科委新能源与新材料处处长许心超介绍，为了增加新能源汽车行业发展的内生动力，政府正在围绕市场的需求来推进政策配套。除了配套政策的继续释放，包括充电桩安装、公共充电桩建设等原有问题也在不断解决当中。