有问必答
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来源: 北京晨报    为了推广电动汽车的使用,英国开始测试能够让电动车在行驶过程中充电的道路。  除非你开的是特斯拉电动汽车,或是刚好住在一个增压充电站附近,目前电动汽车中的电池坚持不了太久。虽然电动汽车在满电的情况下里程可以达到418公里,但高油耗的汽车可以达到480公里甚至更高。  英格兰公路局上周宣布,在完成了一项前期可行性研究之后,目前正在筹备一项18个月的充电车道测试。在测试过程中,汽车将会被安装无线系统,道路下方将会安装特殊设备来复制机动车道的环境。埋在路面下方的电缆会产生电磁场,无线系统中的线圈会将其转化为电。  这项测试将会在今年晚些时候开始,在确认承包商之后,公路局将会公布更多细节。如果顺利,有可能会在真正的道路上进一步测试。交通部部长Andrew Jones表示,政府已经决定在接下来的5年间拨款5亿英镑,让英国的充电道路技术保持在最前沿。  公路局首席公路工程师Mike Wilson说:“车辆技术正在以前所未有的速度发展,我们全力支持英国公路上超低排放车辆的增长。对无线电力技术的测试会帮助英国创造一个更加可持续的道路系统,并为全国的运输行业开启新的机遇。”  2013年,韩国曾利用定型磁场共振(Shaped Magnetic Field in Resonance)技术,建设了一条长12公里的道路,为公共汽车充电。在英国,米尔顿凯恩斯也在道路上安装了无...
发布时间: 2015 - 08 - 24
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来源:电动汽车资源网   各有关单位:   为规范我市电动汽车充电站的运营和服务,促进新能源汽车的推广应用,我局会同市发展改革委组织制定了《电动汽车充电站运营服务规范》(编号:SZDB/Z 149-2015),现予以发布,自2015年9月1日起实施。   特此通知。 特此通知。 深圳市市场监督管理局 2015年8月11日
发布时间: 2015 - 08 - 21
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来源:国家能源网    中国北京2015年8月11日——中国汽车工业协会数据显示:2015年上半年中国汽车市场销售额同比增长仅1.4%。而新能源汽车的销售额是去年同期的2.4倍,达到历史新高,累计销售72,711辆。其中纯电动汽车销量占64%,增长2.9倍,插电式混合动力汽车占36%,增长1.9倍。2015年显然是在向政府设定的累计销售50万辆,2020年达到500万辆的目标迈进的重要一年。各地也应对局势出台新能源汽车优惠政策,北极星配售电网整理如下:  上海续发新能源车免费沪牌 未来或减免停车费和过路费  高额补贴、免征车辆购置税、免费沪牌等。这些购买新能源汽车便可享受到的优惠政策,2015年年底就将到期。8月17日,从上海市交通委、上海市经信委等多个部门获悉,目前,购买新能源汽车的下一轮鼓励政策正在研究、制定之中。上海市交通委透露,除了继续在牌照上给予一定比例的支持外,下一轮政策还有望更多地考虑对新能源汽车使用环节进行鼓励,如减免停车和过路费、对充电桩建设予以补贴等。  建议使用环节优惠  自2013年起,上海开始对符合条件的私人购买的新能源汽车发放免费沪牌,截至目前,首批2万张新能源车免费额度已基本发放完毕。  上海市经信委相关负责人对此表示,2万张只是根据当时情况的一种内部说法,目前,只要符合政策,购买新能源汽车的市民仍然可以继续申领免费沪牌。不过,根据《上海市鼓...
发布时间: 2015 - 08 - 20
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来源:每日经济新闻    近日,《每日经济新闻》记者从多位业内人士处证实,继去年中德电动汽车标准统一化工作启动后,近期中美电动汽车标准化工作也将快速启动。赛迪顾问汽车产业研究中心总经理吴辉表示,如果启动,意味着特斯拉在国内的充电问题将得到很好解决。  汽车分析师张志勇告诉记者,中美双边电动车标准一直在谈,目前还要看双方谈判的结果,但要达到统一难度依然很大,因为涉及到中德之间的谈判结果。  实际上,早在今年6月9日,中美电动汽车技术和标准交流会便在北京召开,科技部高新司、国家标准委工业二部有关领导、美国驻华大使馆商务参赞、美国国家标准协会总裁和中美两国专家70余人参加了会议。  中美标准差异较大  《每日经济新闻》记者了解到,6月上旬的会议,与会专家围绕中美两国电动汽车标准路线图、电动汽车消防与安全技术、电池系统和安全标准、充电技术和设施建设等内容展开了深入交流,并就未来两国在电动汽车充电与储能系统、基础设施、试验测试和支持服务系统等未来合作领域达成初步共识。  在中美之前,中德电动汽车充电项目已于去年7月正式启动,根据双方的合作协议,在不用牺牲车辆功能性和安全性的前提下,未来中国和德国生产的电动汽车充电接口标准将实现完全统一。  目前全球电动汽车的充电标准共有四种形式:分别为中、欧、日、美标准,四国标准之间存在着一定的差异。“中德之间的充电标准本身差异不大,交流都是七芯接...
发布时间: 2015 - 08 - 19
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来源: 中国质量报  据美国《福布斯》报道 电动汽车在西欧的市场形势一直都不乐观,主要依靠政府补贴得以生存;若是这种资金链断掉,将对其销量造成极大的冲击。  依靠高科技运行的电动汽车是近几年流行的一种车型,发展势头良好但是最后也可能是彻底失败。昂贵的价格以及在全方位运输时发生一系列的事故,使得电动汽车在西欧市场并不是很受欢迎。尽管如此,汽车制造商还是取得了很大成功。根据欧洲汽车制造商行业数据显示,今年上半年西欧电动汽车交付量相比去年同期跃升了77.2%。但这些数字却并不是我们看到的那样,没有制造商愿意展示自己的市场份额,激增也只是从去年的40746辆上涨到72201辆。相比整个上半年,西欧汽车市场交付总量就有640万辆汽车。  欧洲汽车行业数据(AID)公布,雷诺Zoe电动汽车销售量为8320辆,几乎接近电动汽车市场长期领导者日产聆风8540的交付量,这主要归功于Zoe在其法国本土市场的不低于10000欧元(约人民币6,74万元)的政府奖励。AID的数据显示,今年上半年电动汽车市场特斯拉的Model S以7220的销量列居第三位,其次是大众E-Golf,销售量达6010辆,宝马i3销量4360辆。  东风雪铁龙C3-XR  巧打营销组合拳  纵观当今中国汽车市场,要想在城市SUV这一细分市场中分得一杯羹,除了过硬的产品实力外,打好营销战是立足于竞争鳌头的关键。C3-XR作为东风雪铁...
发布时间: 2015 - 08 - 19
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