有问必答
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来源: 经济日报  记者从财政部获悉:财政部、科技部、工信部、国家发展改革委、国家能源局五部门日前发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》,就加快充电基础设施建设,培育新能源汽车服务和应用环境公开征求意见。  根据征求意见稿,充电设施建设奖励资金将与各地新能源汽车推广数量“挂钩”。比如,对北京、上海、天津、河北等大气污染治理重点区域和重点省市来说,如果要获得补贴,2016年至2020年度新能源汽车推广数量须分别不低于3.0万辆、3.5万辆、4.3万辆、5.5万辆、7万辆,且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于3%、4%、5%、8%、10%。2020年大气污染治理重点省市奖励门槛7万辆,奖励标准1.26亿元。获得中央财政充电设施奖励资金的条件,还包括配套政策要全面、市场公平开放。  根据征求意见稿,各地要结合本地实际,编制2016年至2020年新能源汽车推广应用实施方案,切实承担起充电基础设施发展的主体责任,制定出台充电基础设施建设运营管理办法和地方鼓励政策,并向社会公布,加快形成适度超前、布局合理、科学高效的充电基础设施体系。  “2016年3月底前,各省(区、市)应将新能源汽车推广应用实施方案及充电基础设施运营方案报五部门备案。未按要求制定相关办法的将不得享受中央财政的充电基础设施奖励资金。”有关负责人表示...
发布时间: 2015 - 12 - 17
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来源:凤凰网   第二届世界互联网大会于12月16日上午在浙江乌镇正式开幕。国家主席习近平出席开幕式并发表主旨演讲。在演讲中,习近平指出,“十三五”时期,中国将大力实施网络强国战略、国家大数据战略、“互联网+”行动计划,发展积极向上的网络文化,拓展网络经济空间,促进互联网和经济社会融合发展。我们的目标,就是要让互联网发展成果惠及13亿多中国人民,更好造福各国人民。    尊敬的侯赛因总统,尊敬的梅德韦杰夫总理,尊敬的马西莫夫总理,尊敬的萨里耶夫总理,尊敬的拉苏尔佐达总理,尊敬的阿济莫夫第一副总理,尊敬的索瓦莱尼副首相,尊敬的吴红波副秘书长,尊敬的赵厚麟秘书长,尊敬的施瓦布先生,各位部长,各位大使,各位嘉宾,各位朋友:欢迎各位嘉宾来到美丽的乌镇,共商世界互联网发展大计。首先,我谨代表中国政府和中国人民,并以我个人的名义,对各位嘉宾出席第二届世界互联网大会,表示热烈的欢迎!对大会的召开,表示热烈的祝贺   我曾经在浙江工作多年,多次来过乌镇,我很喜欢这个地方。第二次乌镇改造时,我在这里帮助他们策划,支持他们古建保护、旅游开发。今天再次来到这里,感到亲切熟悉,感到耳目一新,毕竟我多年没有来了,感觉对这里还是刮目相看了。   去年,首届世界互联网大会在这里举办,推动了网络创客、网上医院、智慧旅游这些新的业态快速发展,让这个粉墙黛瓦的千年古镇...
发布时间: 2015 - 12 - 16
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来源:国际在线   中国核电自上世纪80年代起步,近30年来从无到有,从弱至强,研发设计、工程建设、装备制造、运行维护等能力均大幅提升,已跻身世界核电大国行列。“十二五”以来,中国核电安全总体稳定,在运机组规模稳步增长,在建规模世界第一,自主创新屡获突破,核电“走出去”成果颇丰。“十三五”期间,中国将在确保核电安全的基础上,全面推进第三代核电自主化发展,大力推动“一带一路”沿线国家核电合作,实现由核电大国向核电强国迈进的目标。    自1982年第一座核电站秦山核电站落户浙江海盐以来,目前中国运行的核电机组已达27台,装机容量2550万千瓦;今年前9个月,核电累计发电量为1242.61亿千瓦时,约占全国累计发电量的2.96%,与燃煤发电相比,相当于减少燃烧标准煤3951.6万吨,减少排放二氧化碳10353.18万吨。中国国家能源局核电司司长刘宝华表示,尽管核电发电量占比相较一些核电发达国家仍有差距,但中国核电安全水平位居世界前列,“我国核电在运机组未发生过两级以上运行事件或事故,各项安全指标保持国际先进水平;在建机组安全质量可控、在控。(日本)福岛核事故后,我们及时采取有效应对措施,全国核电进行全面检查,进行重大改进。国务院发布了核电安全规划和核电中长期发展规划,规划实施取得积极进展,安全改造等重点任务按计划有序落实,安全稳定性稳步提高。” ...
发布时间: 2015 - 12 - 15
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来源:人民网   9月29日,国务院明确指出,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。随即,深圳市取消了新能源汽车限购,北京市也在今年第五期新能源小客车指标申请中取消了摇号。笔者以为,此举虽然可以提升新能源汽车的保有量,但无疑让我国并不完备的充电基础设施和动力电池供应面临更大挑战。   事实上,北京是否彻底取消新能源汽车的限购还没有明确说法。这其中,既有车辆越来越多的压力,也有对充电基础设施并不完善的顾虑。   截至今年8月,北京市建成各类充电桩5000个左右,同期北京市新能源汽车的累计推广量达到17000多辆。由此可得出,北京市车桩比例高达3.4:1,高于全国平均水平。同时,就目前已经建好的充电桩依旧存在难以通用、故障率高等问题,从而导致新能源车车主充电难。   如果短期内新能源汽车保有量进一步增加,一旦后续保障跟不上,车桩比会继续攀升,新能源汽车的使用环境势必会呈现恶化趋势。   新能源汽车不限购,虽然表面上推动了车市的火爆氛围,但也存在更多国际新能源汽车进入国内市场后所带来的竞争问题。   从10月1日起,特斯拉已经正式进入北京市新能源汽车摇号目录,同时获得该资格的还有宝马i3纯电动汽车。 除国家地方补贴外,他们可以享受和其他目录里车型一样的待遇。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示,由于国内新能...
发布时间: 2015 - 12 - 15
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来源:环球时报   巴黎气候变化大会12日通过历史性《巴黎协定》,195个国家代表在协定上签字,全球舆论为之欢呼。 它既有了不起的象征意义,也有巨大的实际意义。人类第一次要共同干一件事了,而且每一个国家都或多或少牺牲了一些未来的利益预期,这使得《巴黎协定》很像是有了划时代的性质。   中国之前就做出2030年左右达到碳排放峰值的承诺,巴黎会议的最后时刻又与一些主要国家各自做了相应妥协。中国是《巴黎协定》最终签署的积极促成者,我们为此感到骄傲。   中国占世界人口1/5,国土面积排第三,海岸线漫长,减缓地球变暖对中华民族利益攸关。由于中国的发展任务也是全球最重的之一,设定碳排放峰值并且每5年盘点一次,对我们的压力很大。中国是受《巴黎协定》约束以及未来从中受益都会很明显的国家。   既然已经签约,中国人就必须认真履行自己的承诺。中国是大国,世界会对我们盯得很紧,我们违约即使外界无法把我们怎么样,它在道义上也将是不可承受之重。因此我们的唯一选择就是认真履约,在这个已经确定的前提下安排好经济社会发展。   中国的发展当然不能到2030年时戛然而止,因此在这之前我们必须加速改变能源结构,大力发展使用非化石能源,开发绿色经济的相关技术。中国需要走出一条用较少碳排放同样能把十几亿人口带向现代化的成功之路。   中国未来的发电总...
发布时间: 2015 - 12 - 14
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