来源：南方日报 近日，记者从惠州市发改局方面了解到，截至10月中旬，惠州市共推广应用新能源汽车971辆，比今年初增加了700多辆；建成充电桩357个，车桩比例达到了《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》中关于3：1的要求，已能初步满足当前新能源汽车的充电需求。 根据省政府此前下达的任务，到2015年底惠州全市新能源汽车推广总量要达1500辆。惠州将重点推进新能源汽车在公交、出租、公务用车、环卫、邮政快递、私人六大领域的应用。对于充电桩不够用的问题，惠州计划加快相关配套基础设施建设。目前惠州的充电桩主要分布在惠城区范围内，其他县区也已建有一定数量的新能源汽车充电桩，并还有一部分充电设施正在加快建设中。 建充电桩可获用地用电和补贴支持 市发改局相关负责人介绍，为加快充电设施建设步伐，惠州出台了《惠州市新能源汽车充换电基础设施建设实施细则（暂行）》，对有实力、有经验、有意愿参与惠州充电设施建设和服务的运营商在规划、土地、用电、财政补贴等方面均予以支持，通过营造积极开放的政策环境吸引充电设施建设和服务运营商来惠州投资建设，以此快速推进充电设施建设。 对于市民反映的充电基础设施建设选址应广泛征求民意的问题，市发改局回应称，为加快惠州新能源出租车充电设施配套建设，去年11月市交通运输局就牵头编制了《惠城中心区新能源出租车充电桩布点规划》，并按照规定在网上进行了公示，面向社...
发布时间:
2015
-
11
-
11
浏览次数：198
来源: 新浪网 受新能源车市场需求旺盛的影响，新能源车生产量不断上升。昨日，北京商报记者从工信部官网获悉，10月国内新能源车生产5.07万辆，较去年同期暴涨8倍，其中，纯电动乘用车、插电式乘用车、纯电动商用车均创下历史月度产量新高。 工信部公告显示，根据机动车整车出厂合格证统计，10月国内新能源汽车生产5.07万辆，同比增长8倍。其中，纯电动乘用车生产2.17万辆，同比增长8.5倍；插电式混合动力乘用车生产7028辆，同比增长2倍；纯电动商用车生产1.96万辆，同比增长4倍；插电式混合动力商用车生产2389辆，同比增长2倍；列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前五批的国产新能源汽车生产4.61万辆，占10月产量的91%。 与此同时，1-10月新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产8.71万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产4.55万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产5.93万辆，同比增长9倍；插电式混合动力商用车生产1.5万辆，同比增长88%。 业内人士表示，国家提出新能源车不限购要求以及新能源车市场需求持续旺盛成为相关企业加大生产规模的主要原因，而随着非汽车企业可以申请纯电动车生产牌照政策的实施，预计未来新能源车的产量还将继续增长。 9月29日，国务院总理李克强在国务院常务会议上明确表示，各地不得对新能源汽车实...
发布时间:
2015
-
11
-
11
浏览次数：179
来源：电动汽车资讯网 近期由能源局完成的《电动汽车充电基础设施建设规划》中提出，预计到2020年新能源汽车累计产销量将超过500万辆，按照一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，预计到2020年将会催生500万个慢充和100万个快充的市场需要。 各主要城市分别研究制定新能源汽车充电设施总体发展规划，根据新能源汽车产业化进程积极推进充电设施建设。在产业发展初期，按集约化利用土地、标准化施工建设、满足消费者需求的原则，将充电设施纳入城市综合交通运输体系规划和城市建设相关行业规划，科学确定建设规模和选址分布，适度超前建设。通过总结试点经验，确定符合区域实际和新能源汽车特点的充电设施发展方向。中国主要城市充电设施现状城市截止2014年底现状规划上海共建设各类公共、专用充电桩约2100个，电力公司私人报桩接电数1636个。规划到2015年，中心城区每5平方公里设置1处公共充电设施点，在全市范围内布局6000个以上充电桩。参考《上海中心城区公共充电桩2013-2015年建设行动规划》。杭州已建成70座充换电站，投运27座。规划市区内15分钟充电圈，并在高速公路服务区建设快充桩，以杭州、金华、温州三市为核心，建设连结浙江北部、中部、南部的充换电网络。参考《杭州市电动汽车充电设施近期布点规划》。北京 累计建成充电桩（口）8300个，其中公共专用（公交、环卫、出租）建成充换...
发布时间:
2015
-
11
-
10
浏览次数：834
来源：中国汽车报 中国新能源汽车发展可以说与世界同时起步，甚至在某些方面还领先于世界。经过“十二五”的发展，中国新能源汽车不但跨过了黎明前的黑暗，迎来了曙光，而且看到了喷薄而出的红日，基本完成了起步阶段的任务。 任何一个新兴的战略产业，最难的是起步阶段。在这个阶段中，仅靠市场的力量是不够的，只有企业努力奋斗是难以实现起步阶段的战略目标的。在中国新能源汽车产业发展过程中，政府发挥了积极作用，不但在产业的研发和准备阶段给予了强有力的倡导和支持，而且在起步阶段支持力度更大，成效更显著。 “十二五”期间，中国新能源汽车产业完成了产业化起步阶段的任务，主要体现为四方面： 首先，中国新能源汽车市场增速加快。截至今年9月底，中国已经累计生产新能源汽车27.4万辆，其中，2013年生产1.7万辆，与之前的四年产量总和相当；2014年生产8.4万辆，同比增长4倍；今年前三季度生产15.6万辆，同比增长3倍。有研究机构预测，到今年年底中国新能源汽车的累计产销量有可能达到35万~37万辆。这些数据清晰地表明，“十二五”的后两年新能源汽车销量开始明显提速。虽然距离最初确定的50万辆目标还有一定差距，可是在当下经济增长速度趋缓、经济结构调整步履艰难、居民消费能力不强、国际市场不确定因素增多的大环境下，中国新能源汽车还能取得这样的成绩难能可贵。如果“十二五”期间，开头几年也有后两年的增长...
发布时间:
2015
-
11
-
10
浏览次数：334
来源：中国电力网 今年前三季度国内光伏产业发展迅速，新增装机约10.5GW,同比增长177%,总产值超过2000亿元。“十二五”规划目标已提前完成，而“十三五”期间，光伏年均新增需求有望达20-30GW,保持高增长。 为了新能源电动车的快速发展，各地纷纷建充电站，安装充电桩来保障购买新能源汽车的车主的出行方便。进入四季度以来国内光伏市场已掀起一股抢装热潮，各大电池、组件厂商多数满产，组件价格也出现小幅跳涨。 “组件价格已经涨了，大约比上半年涨了1毛左右（每瓦），幅度在3%。”某公司高层说，公司从6月份起就开始满产，市场上其他企业也都纷纷满产。按照这个趋势，即便是明年一季度的传统淡季也可能出现淡季不淡。他透露，该公司目前的出货量已达到每天7兆瓦，而上半年只有2-3兆瓦。同时，公司的内销占比也在不断扩大，扩产已提上日程。 对此，中国光伏行业协会理事长、天合光能董事长高纪凡预计，由于受能源局新增光伏装机量影响，光伏市场可能出现跳跃式增长。预计光伏组件价格有可能在四季度小幅上升，制造企业利润率有可能小幅提高。而今年中国累计总量将达到4300万千瓦，从而超过德国成为全球光伏应用第一大国。 光伏电池从第一代晶硅太阳能电池、第二代薄膜太阳能电池、如今发展到第三代太阳能电池主要包括聚光和有机太阳能电池，发展空间仍然不能完全释放，持续加大研发。据相关人士透露，光伏组件行业最近...
发布时间:
2015
-
11
-
10
浏览次数：182