来源：车云网 光看“103首发”这个历史新高参展数字，侬就晓得今年上海车展新能源车“老切香” （受欢迎得不得了）。在总面积24个足球场的场馆内，各个展台特意被贴标绿色的新能 源车型，不少品牌为其专门辟出前场绝佳展位，吸引人潮。纯电动、插电混动、燃料电 池等各色车型身边，总是不缺长枪短炮。 根据工信部统计，2015年3月，中国新能源汽车生产1.35万辆，按年增近3倍。新能源车 市场表现背后有着多种原因的轮番驱动。毫无疑问，车辆尾气排放带来的空气质量压力 即为首要因素，其次为希望借助新能源汽车实现弯道超车的国家战略。为此，政府制定 了新能源车到2020年累计销量达到500万辆的目标，并给出了极具竞争力的补贴，正是 各地不断深化的新能源车补贴政策，是数量大增的幕后推手。 另外，汽车联网化和智能化趋势侧向带动了新能源车的产能。联网化和智能化对车辆的 反应和计算速度有了更多需求，传统机械传动组件开始被线控系统代替，完成更快更精 准的实时控制。新能源车与燃油车相比，在线控改造上更有优势，这也是为什么所见智 能车多为纯电的主因。 环保与技术双管齐下，纯电池技术尚待成熟打磨之际，油电混合、插电混合动力车成了 燃油车向纯电动车过渡的阶段性产品。本次车展，丰田带来了采用油电混合动力系统总 成的“卡罗拉双擎”和“雷凌·...
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来源：零排放汽车网 本届上海车展上新能源车多达103辆，其中首发新能源车36辆。自主品牌新能源汽车受到广泛关注，相应车企对新能源汽车的战略布局也可窥之一二。 1、比亚迪：纯电动主攻公共领域，插电式瞄准私人领域 此次上海车展，比亚迪携唐、宋、元、双模MPV商以及首次曝光的E5和T3等车型集中亮相，比亚迪以“新能源·新未来”为参展主题，并正式发布了新能源车“7+4”全市场战略布局。其中中型双模SUV宋、紧凑型双模SUV元全球首发。宋、元和唐都属于比亚迪542战略车型：百公里加速小于5秒;搭载极速电四驱;百公里油耗均在2升内。唐、宋、元覆盖了SUV主流市场，给消费者提供了更丰富的选择。而首发的E5和T3则是纯电动出租车和纯电动物流车。自E6后，比亚迪在纯电动乘用车方面基本没有新动作，而且E6在私人用车市场也表现平平，反倒是“秦”搞得风升水起，大获好评。这“一冷一热”的市场反应可能更坚定了比亚迪的战略构想：至少在近几年充电设施还未跟进的时间里，在私人用车领域大推插电式乘用车，而在公共服务领域(出租、物流等)政府主导力更强的领域推纯电动车。至于将来充电设施等大环境成熟，以其在纯电动出租等领域完成的技术和产业积累，再抢占私人纯电动汽车市场想来也并非难事。 (1)、比亚迪宋 比亚迪宋可以说就是...
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来源：第一动车网 [摘要] 2015上海车展上，新能源汽车就有103款车型集体亮相，跨国与合资新能源车数首超自主品牌。 今年上海车展取消车模，让不少人担心本届车展的人气会不会下降许多。不过记者从现场的情况看来，各大厂商都拿出“真刀实枪”来一次贴身肉搏，共有来自18个国家和地区近2000家国内外汽车企业参展，共展出整车1343辆，其中还包括不少概念车、全球首发车。今年的车展上，互联网汽车和新能源汽 车更是成为大家关注的焦点，其中仅新能源汽车就有103款车型集体亮相，成为亮点之一。 跨国与合资新能源车数首超自主品牌 以往的国内车展上，一般是自主品牌的新能源汽车担任“主唱”，不过今年情况有了些许变化。在本次上海车展亮相的103款新能源汽车中，有51款属于国内自主车型，52款属于跨国与合资车型，占据了半壁江山。 受中国市场新能源车市场前景的驱动，不少跨国车企也“杀”入了这一细分市场。宝马推出X5 xDrive 40e，沃尔沃推出S60L Twin Engine，奥迪则带来A6L e-tron、Q7 e-tron的新混动插电衍生车。另外，在混合动力车型方面发力多年的丰田带来了两款新能源汽车的全球首发：新卡罗拉及雷凌车型上搭载国产油电混合动力总 成。 在国内“从不参加汽车展”的美国明星车企特斯...
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来源：第一电动车网 [摘要]到2017年底，安徽纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到7万辆以上。鼓励个人拥有的充电设施对外提供充电服务，省有关部门负责制定相应的服务标准。 4月初，安徽省政府公布了《关于加快新能源汽车产业发展和推广应用的实施意见》，意见提出，到2017年底，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到7万辆以上。到2020年，全省新能源汽车生产能力达到20万辆以上。到2017年，在全省累计建设充(换)电站50个左右、充电桩3.5万个左右。 数说总体目标 1、到2017年底，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到7万辆以上。到2020年，全省新能源汽车生产能力达到20万辆以上。 2、到2020年，新能源汽车及关键零部件技术整体上达到国际先进水平，掌握相关专利达到2500件以上，其中，动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上，成本降至1.5元/瓦时以下，形成具有较强竞争力的新能源汽车制造企业。 3、到2017年，新能源汽车生产省内零部件配套率达到60%以上。到2020年，省内电池、电机、电控系统等关键零部件生产企业的产品技术水平和生产规模满足全省新能源汽车发展需要，并销往省外、国外市场。 4、到2017年，在全省累计建设充(换)电...
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来源：第一电动网 [摘要]交通部新闻发言人徐成光表示，将落实新能源汽车相关税费优惠政策，完善配套充换电设施建设，提高车辆技术性能，同时鼓励和支持社会资本进入，来从事新能源汽车的相关服务。 交通运输部4月16日召开例行新闻发布会，通报一季度交通运输经济运行情况。交通部新闻发言人徐成光表示，下一步将落实新能源汽车相关税费优惠政策，完善配套充换电设施建设，提高车辆技术性能，同时鼓励和支持社会资本进入，来从事新能源汽车的相关服务。 今年《政府工作报告》提出推广新能源车，治理尾气污染，国务院出台了加快新能源车推广应用的指导意见，节能与新能源车也被列入中国制造十大重点领域之一。谈及具体措施，徐成光介绍，交通运输部对这项工作非常重视，在正在实施的《"十二五"发展规划》当中就已经提出，在城市公共汽车和出租车、城市物流配送车辆中试点推广应用新能源车辆。到去年年底，在全国新能源车当中的公交车大概有4万辆，出租汽车大概在6000多辆。 到去年年底，在全国新能源车当中的公交车大概有4万辆 徐成光表示，在国务院出台关于加快新能源汽车推广应用的指导意见出台后，就在上个月，交通运输部印发了加快推进新能源汽车在交通运输领域推广应用的实施意见，选择在城市公共汽车、出租汽车和城市物流配送车辆这三个重点领域...
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