来源：广州日报 昨天下午，广州市市长陈建华主持召开市政府常务会议，审议并原则通过《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法》文件稿将进一步修改完善后报市委审议。 会议审议并原则通过了市工业和信息化委拟制的《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法（稿）》。该办法对广州市行政区域内电动汽车充换电设施的规划编制、投资建设、运营管理等方面提出要求，对参与方及相关部门的职责进行规范。会议强调，要合理谋划、科学布局，推进电动汽车充换电设施的建设，促进新能源汽车在广州的推广应用。各相关部门要根据各自职责，做好充换电设施的安全监管。
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来源：车云网 如何实现安全、快速的充电一直是困扰移动电子设备、电动自行车以及电动汽车厂商的一大难题。在2014年的微软Think Next会议上，以色列创业公司StoreDot公司演示了一种革命性的快速充电技术，可将一台手机的充电时间缩短至30秒。近日，该公司又在2015年ThinkNext会议上宣布，其已经开始致力于研发能在5分钟内完成电动汽车充电（即汽车能够行驶约480公里）的技术。该技术一旦成功，势必会给电动汽车的生态圈带来革命性的变化。接下来，本文就对StoreDot的快速充电技术进行简要介绍。 为了能够实现电动汽车的快速充电，该公司研发出了一种新的技术——多功能电极（multifunction electrode，MFE）。MFE使用了导电聚合物和金属氧化物作为电池材料。前者允许电池接收快速充电，而后者则用来把迅速聚合的锂离子慢慢流进电极。这一快一慢两个过程既保证了充电的快速性，又避免了电极崩溃或者寿命变短。此外，StoreDot的EV FlashBattery对传统锂电池的所有组件（包括正极、负极以及电池隔膜等）都进行了修改，使得它们可以适应极速充电的需求。 传统锂电池实现快速充电的一个最大的困难就在于充电时的热量。目前，已经出现的快速充电技术所引入的高热量已经对电池寿命有着巨大影响。 对于一个充电次数为500-600次的电池，现在的快速充电技术使...
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来源：中国电动车网 [摘要]美国能源部与爱迪生电力研究所日前就加强加快充电式电动汽车和充电桩建设签署合作谅解备忘录。 美国能源部与爱迪生电力研究所日前就加强加快充电式电动汽车和充电桩建设签署合作谅解备忘录。 这一合作备忘录的签署标注着美国电动汽车和充电桩等基础设施建设发展到一个新的阶段。 美国能源部副部长David Danielson表示，“近两年，我们推广电动汽车的计划已经取得了明显的成果。2014年，美国电动汽车销量接近12万辆，较之2013年增长23%，较之2012年更是跳增128%。同时，电动汽车的款式也有了更多的选择，全美11家汽车制造商提供了30多种插电式电动汽车的款式供用户选择。截至目前，公共充电桩已经超过9000个，私人充电桩也超过1700个，非住宅区的充电桩建设也正在紧锣密鼓地建设中。” 另外，根据备忘录，双方还将执行一项研究，关于电动交通对经济的影响和电力企业在电动交通方面的投资等，从而进一步推动情节能源技术的发展。 Danielson强调，“传统汽车向新能源汽车的转变需要各级政府都作出改革，因此，这种合作不会局限于各级政府机关之间，例如交通部，总务管理局，环境质量委员会和白宫等，更要鼓励各州打破障碍，寻求更广泛的合作，联合社会各阶层的力量推动电动汽车及其它清洁能源技术发展。”
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来源： 中国电子报 近期，关于新能源汽车利好政策的频频出台，新能源汽车产销量增长迅速，拉动了国内电动汽车充电设施的需求大幅增长。各大企业也纷纷“抢滩”电动汽车充电站市场，推动了电动汽车充电站建设。 电动汽车充电站建设快速发展 （一）电动汽车快速增长拉动汽车充电站迅猛发展 2014年全年中国推广新能源汽车74763辆，同比增长323.78%，截至2014年底，已累计推广新能源汽车约13万辆。国内新能源汽车市场产销量迅速增长倒逼电动汽车充电站建设加速发展。 图1 2012-2014年中国公共充电设施建设情况 数据来源：赛迪顾问整理 2015，03 从公共充电设施建设领域来看，截至2014年底，我国已建成公共充电桩3.73万个，同比增长54%，公共充/换电站800座，同比增长42%。 （二）政策利好加速充电站规划布局 随着国家对电动汽车充电设施产业发展政策扶持力度加码，各地方政府逐步加快了充电设施建设规划。国家层面就明确提出将充电设施建设纳入城市建设规划，适当超前布局充电设施。据悉，国家能源局已开始制定《电动汽车充电基础设施建设规划》，未来与《规划》同时出台《充电基础设施建设指导意见》。 地方省市也纷纷出台相关政策，将电动汽车充电设施建设纳入了当地城市土地利用总体规划，对充电设施建设给一定比例的财政补贴。截至目...
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来源：中国报告大厅 面对充电桩的发展现状，政府也在加大政策红利，千亿元市场级别的空间正逐渐打开。2014-2015年我国充电桩行业统计数据分析如下： 受新能源车的快速发展，充电桩和充电站等配套设施，也会迎来快速发展。2010至2013年，中国充电站保有量从76座快速增长至518座，年复合增长率达89.6%，充电桩数量也从1122个增长至22528个，年复合增长率高达171.8%。 据中国汽车工业协会数据显示，2014年新能源汽车累计销售7.4万辆，同比增长3.2倍。2015，新能源汽车销售2.6万辆，同比增长2.8倍。而下游充电桩数量严重不足。据《电动汽车科技发展十二五专项规划》，到2015年底建成40万个充电桩、2000个充换电站。可截至2014年底，全国仅建成了2.8万个充电桩和723座充电站，新能源汽车与充电桩两者之比约为4:1，远未达到1:1的标配。虽然十二五规划的任务还未完成，国家制定的“十三五”规划，又加大了充电桩和充电站的建设规模，到2020年，充电桩要达到450万个，充换电站要发展到1.2万座。 充电桩建设大潮已经势不可挡，有预计称2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元，2016年为400亿元，到2020年将突破1000亿元。更多相关信息请查阅中国报告大厅发布的充电桩行业市场调查分析报告。 按照国务院...
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