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来源:第一电动网   2015年11月25日,第一电动网在中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会上,对来自各地的新能源汽车推广官员做了一份调查,共有200余人参与此次调查。本次调查共涉及有关地方目标推广完成情况,地方配套政策情况,推广工作遇到的问题,明年推广和补贴政策出台时间等10个问题。   调查结果如下:    整体来看,预计新能源汽车推广目标完成不到一半的占比最大,预计100%完成推广目标的城市占24%,预计完成八成推广目标的城市占14%。   据第一电动网统计,截至2015年10月,39个推广应用城市共推广新能源汽车20.5万辆,其中上海、浙江、广东、合肥和湖南等5个城市完成了推广目标。而推广量不足千辆的城市就达13个,甚至有两城市推广量不足百辆。推广数量最多的当数上海,已超额完成推广目标。据了解,2013年以来上海新能源汽车推广应用累计已达55406辆,领跑全国。    据第一电动网不完全统计, 39个城市(群)88个新能源汽车示范城市中,近一半城市都已经出台了推广办法和补贴细则。另一半城市或者按照省份的政策执行,不单独出台推广政策;或者只有推广办法,没有补贴细则。更有甚者,贵州遵义、安顺等几个城市则未见出台任何推广政策。   根据这项调查显示,到2015年底,中央要求的地方配套政策已经或...
发布时间: 2016 - 02 - 16
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来源:中国电力网   2016年是“十三五”的开局之年,未来五年我国能源形势将呈现何种走势?电源结构将如何调整?近日,国网能源研究院发布《2015中国发电能源供需与电源发展分析报告》,基于对“十二五”能源状况以及当前经济形势的分析,对未来五年我国能源发展及电源结构走势作出预测。   “能源和电力需求增速都将下降一个台阶,但电力增速回调的幅度要小于能源,电力增长仍有较大的空间。”这是该报告的基本判断。   经济和能源需求增长都在换挡降速   报告分析认为,我国经济已经由高速增长进入到“中高速”增长阶段,能源消费增速也将保持“中低速”增长常态。   2012、2013年我国能源消费增速分别为3.7%、3.9%,相比前十年年均8.6%的增速已经有了大幅下降。未来一段时期第三产业比重持续上升,加快化解产能过剩、限产关停高耗能产业、治理大气和环境污染将成为各方面的关注重点。预计能源增速将会有较大回落。   比能源需求增速回落更重要的特征是,能源供给方式面临较大调整。煤炭等常规化石能源由“供给不足”转向“供给过剩”,新能源的快速发展,同样也面临着消纳问题。   从化石能源来看,随着经济结构调整力度的不断加强,煤炭需求增速放缓、供大于求的局面预计将长期存在,雾霾治理等倒逼机制将使煤炭消费峰值时间明显提前。新能源方面,全国来看新...
发布时间: 2016 - 02 - 03
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来源:中国电力网   2015年9月26日,在联合国发展峰会上,中国倡议探讨构建全球能源互联网,推动以清洁和绿色方式满足全球电力需求。此项主张结合了能源革命与信息革命两大趋势,并以绿色发展作为其最重要的主旨追求,其所释放的多维绿色效应无论对于中国还是世界都是隽永的。   一、全球能源互联网的提出背景是传统能源难以为继   “建立在传统化石能源基础上的能源发展方式已经难以为继,由清洁能源全面取代化石能源是大势所趋。 ”因为我们生活的星球是一个既开放又统一的系统。相对于稳定的太阳能量流、太阳和月亮的引力等,它是开放的;而相对于化石资源的潜力,以及水、土地和空气等资源,它又是封闭的。如果世界经济发展始终建立在这个封闭的有限的能源和原料基础之上,就注定了它只能有一个备受局限和自我窒息的堪忧前景。   其一,地球上化石能源具有不可再生性,终会枯竭。化石能源主要包括煤炭、石油与天然气,合计占全球现在使用能源总量的百分之八十五以上。 BP(英国石油公司)最新发布的《2014年世界能源统计年鉴》显示,截至2013年年底,世界石油探明储量为1.6879万亿桶,可以满足全球53.3年的生产需要;全球天然气探明储量为185.7万亿立方米,可以保证全球54.8年的生产需要;全球煤炭探明储量为8915亿吨,可以保证全球113年的生产需要。而核能发电的燃料源自铀矿,可开...
发布时间: 2016 - 02 - 03
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来源: 中国质量报   工信部官网近日公布了由财政部、科技部、工信部、发改委、国家能源局5部委制定的《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》(以下简称《通知》),正式确定了对新能源汽车及充电设施的财政补贴办法及标准。据悉未来5年,我国新能源汽车规模将达到近150万辆。   未来5年,每年的新能源汽车推广数量将逐年递增,《通知》要求,2016~2020年,北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南10个大气污染治理的重点地区,新能源汽车分别要达到3.0万辆、3.5万辆、4.3万辆、5.5万辆、7万辆以上;其占新车及更新车辆中比例要达到2%、3%、4%、5%、6%以上。此外,安徽、江西、河南、湖北、湖南、福建被列为中部省,2016~2020年新能源汽车推广数量也有明确要求,都将有不同程度增加。   按照这一标准推广新能源汽车的全国32个省市自治区,2016年至少需要推广约56万辆新能源汽车;到2020年,全国范围内的新能源汽车规模约在148万辆以上。   根据《通知》,政府将对达到推广量的地区进行财政补贴。而奖励将分阶段进行。其中,2016年达到这一要求的省(市、区),每辆新能源车可获得奖励9000元,在此基础上,每多推广2500辆新能源车就多奖励750万元,最高1.2亿元封顶。在2016年之...
发布时间: 2016 - 02 - 01
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来源: 中国质量报   近日,北京市科技委员会新能源与新材料处相关负责人在北京市两会的政务咨询上表示,2016年下半年,第一批次新能源汽车动力电池将陆续退役,而目前动力电池回收再利用技术已经较为成熟,绝对能够达到无污染处理的水平。   据介绍,根据理论水平,第一批次的新能源汽车动力电池使用寿命为5年左右,动力电池退役不代表不能用了,根据现有的科技水平,这些退役电池完全可以做到无污染回收利用处理,或者根据具体情况作为“移动充电宝”继续使用。   全球电动车销售量   2030年或占一半   据来自麦肯锡的报告预测,电动车(包含汽电混合车种)销售量到2030年占比将高达50%。麦肯锡资深合伙人汉斯·渥德卡思指出,这项预估数据应验的前提是电动车售价需降价1/3、电池续航力需进一步提升。  报告说,如果在电动汽车成本、续航里程等没有进步提高的情况下,2030年电动车销售量占比仍可望由目前的2%升至10%。   报告预估,到2030年,每10辆新车销售量中就有1辆是属于随叫随用的共用车,预估到2050年将扩增至1/3。根据统计,2013年美国16~24岁年轻人拥有私家车的比率仅有71%,低于2000年的76%。同一时间,美国、德国汽车共用服务会员人数则成长了30%。麦肯锡预估到2030年,全球15%的轿车销售量将属于自驾车...
发布时间: 2016 - 02 - 01
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