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来源: 腾讯汽车   北京时间3月14日下午消息,中国政府表示,今年中国电动汽车的产量和销量将增加一倍以上。   在日前举行的会议上,中国工业和信息技术部的负责人苗伟告诉记者,2015年中国售出超过30万辆电动车。苗伟还表示,需要进一步改进电动汽车的可靠性、里程和电池的使用寿命。同时,中国需要加快电动汽车充电站的建设。  在中国山东省青州市一家工厂,员工们正在生产线上组装电动汽车   尽管一些厂商承诺,自己生产的电动车的里程可长达200英里(约合322公里),但是很多顾客还是对这种新型产品心存担忧,决定在买之前多了解一下产品。   彭博社新能源金融(BNEF)关于电动汽车市场的最新分析称,2020年将会是电动车发展的第10个年头。去年,电动车用电池价格下跌了35%,在接下来的六年里,电动汽车的价格也将像燃油汽车曾经走过的路一样,价格不断下跌,最终成为人人都能承担得起的产品。2020年也将是电动汽车在全球大众市场腾飞的开端。   今天全球有超过10亿辆汽车行驶在路上,但电动车只占其中的不到千分之一。欧佩克声称,即使到2040年,电动车也只能占据市场份额的百分之一。但分析师们指出,事情或许会出现另一种景象。到2020年,与传统的燃油汽车相比,一些电动车和电动SUV的车速将更快,更安全,价格也更便宜,使用更方便。
发布时间: 2016 - 03 - 16
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来源:电动汽车资源网   3月10日,电动汽车资源网从中国汽车工业协会了解到,2016年1-2月,新能源汽车生产37937辆,销售35726辆,比上年同期均增长1.7倍。其中纯电动汽车产销分别完成27850辆和24835辆,比上年同期分别增长2.6倍和2.7倍;插电式混合动力汽车产销分别完成10087辆和10891辆,比上年同期分别增长60.1%和68.5%。
发布时间: 2016 - 03 - 11
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来源: 汽车之友   一年一度的“两会”已正如火如荼的召开着,除了最基本的民生问题,各行各业代表、委员的建言献策也会成为各行各业发展的风向标。在汽车产业上,去年的“两会”上节能减排、环境治理、交通拥堵、车辆限购等问题成为了最为关注的话题,而在今年的“两会”期间,关于分时租赁、充电桩建设等方面的建议、提案成为了热点。    全国人大代表、四川启阳集团有限责任公司董事长王麒表示希望加快完善配套设施。在规划政策、体制机制、基础设施、市场环境、标准体系等方面加大改革创新力度,组织城建、供电、交管等部门开展纯电动汽车配套规划设计,加大对公共充电设施建设,对社会投资的充电设施提供财政补贴,探索充电设施投资运营新机制,迅速完成在大型停车场、商住小区等地方的快速充电桩和慢速充电桩布局,保障新能源汽车使用的便利性。   眼下汽车技术发展的脉络已经很明显地转向了车用动力的新能源化以及交通的智能化。无论是新能源车也好还是智能汽车也罢,二者的发展都绝对不是单一个体的发展,而是相辅相成的。越来越多的有识之士已经意识到了新能源车和汽车智能化之间的合作关系。但是,近年来国家积极推广新能源汽车,但很多国人却“不买账”。一个重要原因是,充电设施配套不完善,新能源汽车跑不远。因此,推动新能源汽车产业发展,充电设施建设必须加速先行。加快建设新能源汽车充电设施,短期看是带动新能源汽...
发布时间: 2016 - 03 - 11
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来源:中国电力网   全国人大代表、国家发改委副主任、国家能源局局长努尔·白克力在全国两会接受新华社记者采访时表示,中国将把发展清洁低碳能源作为调整能源结构的主攻方向,把能源安全牢牢把握在自己手中。中国推动能源革命,也会给世界带来机遇。   “中国能源结构调整,不仅有利于保障我国能源安全,同时也将为世界带来机遇。”努尔·白克力说,加强国际能源合作,“一带一路”沿线国家和地区是重头戏。   “中亚地区能源丰富,而经济发展相对滞后,能源自身消费空间不大。而中国恰恰相反,一个拥有近14亿人口的大国,能源需求旺盛。”他说,要确保国家的能源安全,中国需要和“一带一路”沿线国家实施全方位多领域合作,能源合作是重要部分。   “中国将选择互利共赢的合作方式,既保证中国用能,也带动沿线国家共同发展。”他说。   此外,中国在自主知识产权核电技术方面将加大研发力度,这不仅推动中国自身核电技术,对于中国优势产能走出去、促进其他国家核电发展也意义重大。   近年来,中国清洁能源发展突飞猛进。努尔·白克力说,安全高效发展核电是重要方向。然而,中国核电总量仍处于低位。目前,中国在运核电装机总量为2830万千瓦,仅占中国电力总装机量2%左右,远远低于许多发达国家。   他说,到2020年,中国在运在建核电装机总...
发布时间: 2016 - 03 - 09
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来源:搜狐汽车   2016年全国两会召开在即,作为各行各业年度关注重点,所有的目光都将向人民大会堂聚焦。2016年的两会,针对客车和公交方面,会有那些政策和提案呢?让我们先从地方两会上,听听那些与公交和新能源息息相关的声音。   北京市“两会”   北京政府工作报告时提到:新增公交快速线路50公里,使得公共交通出行比例达到46%。   充电桩建设方面,市科委新能源与新材料处处长许心超表示,充电桩的建设由政府选点,变成由市场选点。2017年底,京津冀区域内所有高速路都要建充电设施,未来,只要是有服务区的地方都会有充电设施。   北京市政协委员、石景山区卫生局副局长李凤芹表示,基于北京市公共充电设施较少的现状,建议安装公共充电设施的停车场适当减免停车费用,以提高充电桩的使用效率。   北京市政协委员、北京市技术市场管理办公室高级工程师丛巍建议,推出使用公用电桩充电停车1小时不收停车费以及本市高速路纯电动汽车免交高速费的扶持政策。   北京市政协委员赵建国表示,应加快推动充电基础设施建设,培育良好的新能源车市场,将充电的基础设施建设列在新能源车销售之前。赵建国建议增大民间资本的参与,在政策上鼓励龙头企业加快充电桩布点。鼓励车企在加大电池容量、优化电池效率、提升车辆续航里程等方面突破。   北京市政协委员张威...
发布时间: 2016 - 03 - 04
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