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来源:新华网   24日召开的国务院常务会议,提出推动组建动力电池创新平台、加快充电设施建设、扩大城市公交等领域新能源汽车应用比例等一系列政策措施,旨在进一步支持新能源汽车产业发展,推动产业迈向中高端。   发展新能源汽车,是培育经济新动能的重要抓手、发展新经济的重要内容。从会议释放内容看,国务院此番提出的政策措施颇具现实针对性。据记者观察,从针对问题看,这些政策措施在“补短板”“强基础”“扩市场”“提品质”“引资金”等五个方面打出“组合拳”。   首先是加快实现动力电池革命性突破。会议提出,推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台,在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。中央财政将采取以奖代补方式加大对动力电池数字化制造成套装备的支持。   这是“补短板”之举。中国汽车工业协会常务副会长董扬表示,目前我国车用动力电池与一些发达国家有相隔一代的水平之差,对中国来说要逐步达到世界平均水平,需要材料,装备,生产,市场等各方协同发展。   二是“强基础”。会议提出要加快充电基础设施建设,明确地方政府、业主、开发商、物业和电网企业等责权利,推动落实住宅小区和党政机关、企事业单位、机场景区及其他社会停车场等建设充电设施的要求。   工信部副部长辛国斌认为,当前既要推进充电设施建设,加强技术...
发布时间: 2016 - 02 - 25
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来源: 中国汽车报   新能源革命正在蓬勃兴起。在这场关系到人类前途命运的新能源革命中,新能源汽车担负着重大使命、居于重要地位。中国应当而且有条件在新能源汽车发展领域走在世界各国的前列。   首先,新能源汽车发展关系到中国在大国经济科技竞争中能否争取到战略主动。新能源革命的目的主要有三:一是解决人类能源的永续发展问题;二是解决经济社会的绿色发展问题;三是解决社会生产力和生产效率的跨越式发展问题。新能源汽车不仅是新能源的重要消费者,而且也是新能源发展的重要牵引者,因此大力发展新能源汽车必然成为实现新能源革命上述三大目的的重要载体、有所作为的重点领域。中国作为传统能源资源禀赋欠佳且未能赶上人类前两轮能源革命的能源消费大国,在新一轮能源革命中必须奋发有为,争取在新能源汽车领域率先取得突破性发展,进而带动经济的升级转型、加快崛起为世界强国的步伐。   其次,新能源汽车的发展关系到中国“负责任大国”形象的提升。中国已经成为全球第一能源消费大国和第一碳排放大国,国际减排压力与日俱增,在应对全球气候变化问题上必须拥有大国作为。发展和推广新能源汽车,即是应对这一挑战的重要途径,同时也是履行国际责任、提升“负责任大国”形象的必行之举。还要看到,汽车工业是技术密集型产业,对其他产业具有很强的带动作用,一定意义上讲是现代化工业的引领者,新能源汽车的快速发展必将带动中国工业科...
发布时间: 2016 - 02 - 24
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来源: 新京报   1月起,我国各地方两会陆续结束,全国两会也召开在即。作为国民经济的支柱产业,汽车产业受到了地方两会代表的高度关注。   而在地方两会关于汽车的议题中,又以新能源汽车为话题焦点。工信部数据显示,2015年新能源汽车产量达37.9万辆,同比增长4倍。记者综合媒体报道收集了今年地方两会中有关新能源汽车的声音,以展望行业的新发展。   加快充电桩建设   ●北京市政协委员丛巍:快慢充电桩应该配套使用。建议北京市可以考虑推出使用公用电桩充电停车1小时不收停车费以及本市高速路纯电动汽车免交高速费的扶持政策。公用充电站宜采用快充桩和慢充桩1:3或1:2的配比模式,这样不仅可以满足充电需求,还可以避免车辆聚集,优化使用面积。   ●上海市人大代表黄惠敏:建议以法律法规的方式明确对于居民固定产权车位安装充电桩,物业、电力公司、必须予以支持,并且在小区车位不符合充电桩安装要求的情况下,物业可以有偿盈利的方式在小区范围内自建自营充电桩。   ●湖北省政协委员周永春:充电桩和充电站的建设涉及国土、电力、交通、消防等多个部门,建议纳入城市总体规划,共同建设。   【解读】   虽然国家扶持新能源汽车的利好政策不断,但新能源汽车的全面普及依然受到配套基础设施不完善的制约,充电桩远未达到加油站的普及程度成为许多消...
发布时间: 2016 - 02 - 22
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来源:央广网   央广网北京2月21日消息(记者满朝旭)据中国之声《新闻纵横》报道,如果要问现在最火热的是什么车型? 新能源车肯定榜上有名。什么是新能源车?简单说,就是不单纯依靠内燃机作为动力,甚至完全取消内燃机动力的车型。换句话说,也就是现在众多的混合动力车型和纯电动车了。目前,美国、中国、德国、日本等诸多国家都有鼓励研发和扶持电动汽车的政策措施。  开辆电动汽车除了时尚,还会被认为是一件非常环保的事,在很多厂家的宣传资料中新能源车都被冠以“环保节能”的旗号,他们举的例子很简单,新能源车的综合油耗远远低于同样动力输出的传统动力车,看上去好像很美好,但实际上新能源汽车真的能和环保划等号么?   近日,国外的汽车专家和媒体就发起了对电动汽车是否真正环保的质疑,甚至有国外媒体提出中国电动汽车激增有加剧雾霾恶化的可能,理由就是你用的电并不干净,事情真的是这样吗?   近日,效力于马自达的日本汽车技术专家人见光夫撰写长篇报告,炮轰各国新能源汽车政策表示,如果按照现在的发电方式进行计算,从二氧化碳减排的角度看,电动汽车几乎没有意义,因为将内燃机的实际油耗改善大约25%,二氧化碳排放量就能达到与电动汽车相同水准。而根据人见光夫提供的世界各国单位发电量二氧化碳对比表,中国仅次于印度,以火力发电为主的中国电动汽车实际产生的排放可能还高于汽油车。   对此,中...
发布时间: 2016 - 02 - 22
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来源:西安日报   国家机关事务管理局公共机构节能管理司负责人18日介绍,下一步将加大在全国公共机构推广应用新能源汽车的工作力度,争取到2020年广泛应用。   公共机构是全部或部分使用财政性资金的国家机关、事业单位、团体组织,具体包括国家机关、大中小学、医院、文化场馆、科技场馆、体育场馆等。   这位负责人介绍,公共机构带头推广应用新能源汽车是义不容辞的责任,但这项工作目前面临着充电桩等配套设施建设前期投入大、成本回收周期长等困难。他表示,下一步将加大在全国公共机构推广应用新能源汽车的工作力度,鼓励和支持公共机构创新商业运营模式,引进社会资本利用既有停车位参与充电桩建设和提供新能源汽车应用服务。   近日,为贯彻落实党中央、国务院关于加强生态文明建设的部署要求,国管局会同国家发展改革委、财政部印发了《关于推进公共机构节约能源资源促进生态文明建设的实施意见》。根据意见,下一步将围绕建筑节能、推广应用新能源汽车、节约用水、高效利用各类资产、推进资源循环利用等方面推进公共机构节能工作。
发布时间: 2016 - 02 - 19
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