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来源:人民网   一年一度的全国“两会”即将在本周召开,今年是“十三五”的开局之年,除了2016年相关政府部门的工作重点外,能源行业中与“十三五”相关的内容值得关注。   对于传统化石能源,煤炭、石油、天然气等产业,过剩的现状已经显现,特别是煤炭,目前国内煤炭的生产能力超过50亿吨,但国内的消费能力只有40余亿吨,存在大量过剩的产能。   传统化石能源的产能过剩,与中国经济最近几年突飞猛进式的发展密切相关。中国GDP每年高速增长,对能源需求,特别是对传统化石能源的需求不断攀升,刺激行业产能的不断扩容。而由于煤炭、石油等传统产业的产能建成,需要一定的设计和建设周期,因此当中国经济踩上一脚急刹车之时,之前已在规划,甚至建设中的产能很难跟着一起叫停。   未来传统化石能源的升级改造迫在眉睫,升级的方式包括几个方面,一是淘汰落后产能,通过市场手段,调结构、去产能。在这个过程中,要谨防政府之手伸得过长;二是发展先进产能,通过创新的发展方式,特别是科技创新,发展先进的生产力,需要破解原有体制机制上的障碍。   对于非化石能源,如风能、太阳能、水电等新能源,前几年发展速度非常快,客观上也出现了一定程度的产能过剩问题,西北地区的弃风弃光现象有越来越严重的趋势。但这种产能过剩与传统化石能源不同,客观上还有相关配套设施不完善等客观因素的制约。 ...
发布时间: 2016 - 03 - 03
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来源:中新网   近年来,我国不断出台政策,促进新能源汽车的发展。日前,鼓励政策再次出炉,由中国人民银行、发改委、工信部、财政部等八部委联合印发的《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》(以下简称《意见》)出台,再次引起社会关注。该《意见》提出,鼓励银行业金融机构在风险可控前提下,适当降低新能源汽车、二手车的贷款首付比例,合理扩大汽车消费信贷,支持新能源汽车生产、消费及相关产业发展。   据了解,该《意见》出台是为贯彻落实中央经济工作会议、国务院常务会议关于着力加强供给侧结构性改革精神,突破工业转型发展面临的融资难、融资贵的瓶颈,推动金融业增强服务能力,支持工业企业加快转型升级。   释放新信号   从新政策上看得出,该《意见》的出台更侧重于向社会释放鼓励新能源汽车产业发展的信号,为产业发展注入信心。目前整个国家经济正处于新常态,需要一系列的措施来维持经济发展的稳定。在业内人士看来,新能源汽车作为国家着力发展的新兴产业之一,在《意见》中单独被提出,足见国家推动汽车及新能源汽车产业发展的态度及决心。   鼓励降低新能源汽车贷款的首付比例,对消费者购买新能源汽车的影响或许不大,但它的主要意义是表明支持消费者购买、降低购买门槛的态度。“支持新能源汽车生产、消费及相关产业发展更为明显。”中国电子信息产业发展研究院研究总监吴辉如此表示...
发布时间: 2016 - 02 - 29
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来源:经济观察网   伴随着2016年首月新能源汽车销量出现下滑的数据出炉,来自政策层面的新一轮支持也随之出台。   国务院总理李克强2月24日主持召开国务院常务会议,确定进一步支持新能源汽车产业的措施,以结构优化推动绿色发展。攻克核心技术,推动新能源汽车向中高端发展成为下一阶段的主要目标。也因此,对技术和品质的要求成为最大关注点。   值得一提的是,会议要求中央国家机关、新能源汽车推广应用城市的政府部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例,要提高到50%以上。这一比例在两年前制定的30%目标基础上大幅提升。   此外,动力电池的技术突破成为下一轮政策扶持的重点,并且正式提出了“以奖代补”概念。而打击新能源“骗补”行为也成为下一阶段的重点任务之一。   24日的会议指出,新能源汽车产业发展的下一步,要坚持市场导向和创新驱动,依托大众创业、万众创新,努力攻克核心技术,打破瓶颈制约,加速新能源汽车发展步伐。并为此提出了五项措施。   一是加快实现动力电池革命性突破。推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台,在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。中央财政采取以奖代补方式,根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。加大对动力电池数字化制造成套装备的支持。  ...
发布时间: 2016 - 02 - 29
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来源: 北京交通委  2月26日上午,北京举行今年首期小客车摇号。按照新规,新能源车不再摇号直接配置,年内配置总量不超6万。此前,国务院多次表示不得对新能源车限行限购,北京实行的总量控制政策是否违反国务院精神?26日,北京市交通委委员容军表示,新能源车总量控制政策已报请国务院同意。   根据最新的小客车指标管理政策,示范应用新能源小客车指标不再摇号,经过资格审核后可直接配置,年内配置总量不超过6万个。昨天上午,示范应用新能源小客车首期共配置了个人指标12214个,占全年总配置量5.1万的24%;单位指标配置了1819个,占全年总配置量3000个的61%。   为促进新能源汽车的发展,国务院多次表示不得对新能源车限行限购。那么北京实施的新能源车配置方式是否违反国务院相关精神呢?2月26日上午,小客车指标配置工作结束后,北京市交通委委员容军告诉京华时报记者,实施新能源小客车年度指标调控政策,是从北京市实际出发,落实国务院关于加快新能源汽车产业发展和推广应用的决策部署,兼顾缓解环境和拥堵问题的具体举措,已报请国务院同意。   容军提到,北京市机动车保有量大,交通拥堵的形势还比较严峻,必须要实现小客车数量的有序增长。在有序增长中鼓励购买新能源汽车和配套建设充电设施,逐步提高新能源小客车指标在全年指标配额总量中所占的比重,同时更要重视鼓励引导单位、个人、运输行业...
发布时间: 2016 - 02 - 29
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来源: 每日经济新闻   “以奖代补”发展动力电池 减免充电服务费替车主买单   2月24日,在由国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议上,“确定进一步支持新能源汽车产业的措施,以结构优化推动绿色发展”作为首项议题,而提出的五项决议也直指到新能源汽车发展的各处痛点。   记者获悉,国务院提出对动力电池根据性能“以奖代补”,并倡导减免公共充电站的充电服务费。此外、扩大公共用车的新能源比例、“提升新能源汽车的整车品质”和“完善财政补贴政策”也被国务院确定为新能源汽车发展的指导方向。   此外,在2015年新能源汽车进一步实现销量突破的当口,如何引导产业向中高端发展,成为国务院这一轮决策的初衷。具体来看,为促进动力电池的发展,国务院明确对电池企业将采取“以奖代补”的方式,将根据性能、销量等指标对企业给予奖励;希望引入更多的“外脑”来促进汽车动力电池技术实现“革命性突破”。具体来看,国务院提出,要推动中小企业、高校、科研院所等参与动力电池技术研发,并开放共享的动力电池创新平台。   在鼓励加快充电桩建设方面,国务院提出要明确地方政府、业主、开发商、物业和电网企业等责权利,推动落实建设充电设施,鼓励地方建立以充电量为基准的奖励补贴政策,“减免充电服务费用”。   “这种方式可以减少消费者的用车成本,提高公共充电站的使用率。”以充电...
发布时间: 2016 - 02 - 26
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