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来源: 一财网   电动汽车在新能源汽车发展中的位置被确认。   3月17日新华社授权发布的2016年政府工作报告正式版提出,“大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车,加快建设城市停车场和充电设施。”这意味着相比其它新能源汽车,电动汽车将成为新能源汽车发展的主力。   新能源汽车在我国一般包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车以及其他燃料汽车。燃料电池汽车并没有投入大量商用,在目前统计的新能源汽车销量中,纯电动汽车销量占有领先位置。     新能源汽车发展明确以电动汽车为主   比如,根据中汽协的最新数据,2016年1至2月新能源汽车生产37937辆,销售35726辆,比上年同期均增长1.7倍。其中纯电动汽车产销分别达到 27850辆和24835辆,比上年同期分别增长2.6倍和2.7倍;插电式混合动力汽车产销分别完成10087辆和10891辆,比上年同期增长幅度分别为60.1%和68.5%。   中汽协的新能源汽车产销量统计中,只包括了纯电动汽车和插电式混合动力汽车。从今年1、2月份的数据看,纯电动汽车的产销量占到70%以上。国内除上海外,其他地区都是直接推广纯电动汽车。   新能源汽车和充电设施去年以来扶持政策密集。今年全国两会召开之前,十部门联合制定《关于促进绿色消费的指导意见》提出...
发布时间: 2016 - 03 - 18
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来源:新华社   新能源汽车充电盈利难一直是困扰产业发展的瓶颈之一。科技部交通领域科技项目专员王秉刚16日表示,推动充电网、车联网、互联网的“三网融合”,将有助于解决这一问题。   王秉刚是在当日于北京举行的“中国新能源汽车充电运营建设研讨会”上做出上述表述的。   工业和信息化部统计数据显示,2015年我国新能源汽车产销突破30万辆,从2009到2015年,我国新能源汽车累计产销量已达约50万辆。   “我国已经成为全球最大的新能源汽车市场。”工信部办公厅研究员杨建波说,“但初步统计,截止到2015年公共电动汽车充电桩仅有4.9万座。”   “目前进入新能源汽车充电领域的企业,不亏损的很少。”青岛特锐德电气股份有限公司董事长于德翔坦言。这在一定程度上制约了充电基础设施的发展。   “在互联网+时代,实现充电网、车联网、互联网融合,通过资源整合,能够做到优势互补,弥补单一充电业务盈利能力有限的短板。”王秉刚说,“这将为我国新能源汽车产业注入新的活力。”   多位与会的新能源汽车企业负责人表示已开始做相关探索,如互联网预约充电停车位、充电费用移动支付、互联网导航充电桩位置等“三网融合”的尝试已在实践中。
发布时间: 2016 - 03 - 17
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来源: 中国日报网   生活在当下的人们已经逐渐意识到,能源获取方式的变革将给人类发展带来翻天覆地的变化,然而在这激动人心的时代里,想“拥抱”新能源似乎并不容易。以最接近人们生活的新能源汽车为例,两年多以前,我国第一批新能源汽车开始进入百姓家,但这个和国外处于同一起跑线上的产物如今在我国发展的并不太顺利。   新能源汽车用户:总有抹不去的尴尬   据中国汽车工业协会数据统计,2015年新能源汽车产量达340471辆,销量331092辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中,纯电动车型产销量分别完成254633辆和24782辆,同比增长分别为4.2倍和4.5倍;插电式混合动力车型产销量分别完成85838辆和83610辆,同比增长1.9倍和1.8倍。然而在这鼓舞人心的销售数据背后,却隐藏着消费者在使用过程中的无奈。   根据记者的调查,在诸多无奈之中,无法安装充电桩处于首位。有媒体报道,明明有地下产权车位,符合新能源汽车充电设施安装的相关规定,可因为物业不同意盖章,让已经预订了新能源车的上海市民鲁先生烦恼不堪。其街道办事处人员表示:房办已跟鲁先生所在小区物业沟通过几次,物业的理由是担心小区用电负荷承受不了,并说等业委会成立之后投票决定。事实上,类似鲁先生这样符合安装充电桩、却因物业阻挠无法安装的情况为数不少。为什么明明在政策允许范围内,那么多的物...
发布时间: 2016 - 03 - 16
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来源:央广网   据报道,不用摇号、还有一笔实实在在的补贴,就是充电暂时不太方便,没错,这说的就是新能源汽车。现在咱们国家可是全球最大的新能源汽车市场,新能源汽车作为不论是科技还是民生的热门话题之一,甚至写进了今年的政府工作报告,李克强总理在报告中明确提出,要“加快建设城市停车场和新能源汽车充电设施”。   而在当前新能源汽车发展过程中,有些问题亟待突破,比如新能源汽车产业到底应该怎么扶持、如何补贴?发展瓶颈又该怎么破解?   说起新能源车现在和人们走得最近的就是纯电动汽车,有纯电动的家用车、也有纯电动的公共汽车,很多人对它的印象是零排放、低噪音,北京、深圳等城市的朋友还可以不用“摇号”、获取补贴等等,可如果真要买,有朋友可能会犹豫,充电难是一个重要的原因。全国人大代表喻春梅就有着切身的感受,身为公交司机,她经常开着纯电动公交车上路。跑不了多少公里就要停下来充电。就怕没电一车客人要等。   在今年的两会上,全国人大代表王麒带来了《加快新能源汽车充电桩的基础设施建设》的议案,她指出建设充电桩等基础设施,需要国家和企业共同的努力。一个方面是国家对于充电桩的建设的相关政策需要创新,比如国家电网引电工程的审批应该要缩短时间、减少审批流程;另外民营企业也要多元化思考充电装置的投资建设,比如站里面能不能有大数据的共享,能够看到某一个区域充电桩的位置。我们...
发布时间: 2016 - 03 - 14
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来源:京华时报   受不限行、不限购政策的刺激,北京市新能源车预计将迎来“大年”。记者昨天从北汽新能源车股份有限公司获悉,今年北汽新能源预计在私人及公共领域的销量能达到4.5万辆,充电桩增加3万个。   充电桩年内至少增3万个   按照新的小客车配置规则,新能源车不再摇号,采用排队方式先到先得。在今年的首次小客车指标配置中,四分之一的个人新能源车指标被领走。照此速度,预计今年第三期之后,今年6万辆新能源指标将配置完毕。   据北京市科委数据显示,截至2015年12月底,北京的新能源汽车累计推广3.59万辆,累计建成私人以及公共领域充电桩2.1万个。目前,北京的私人新能源车市场中北汽新能源车占有量最高。   据北汽新能源车副总经理张勇介绍,去年北汽在全国的销量达到2万辆,这在全国乃至全球市场占有率均是第一。其中,63%左右销量在北京。“今年首期新能源车指标配置非常火爆,预计销售量将大大提升。”其中,私人新能源车销售量预计达到3万至3.5万辆,政府及公共领域的新能源车1万辆。如果今年的6万指标全部兑现,预计北京的新能源车总量将超过10万辆。   张勇提到,今年,私人充电桩预计增加2.5万个,政府以及其他公共领域安装五六千个。因此,在公私两个领域至少增加3万个充电桩。对于私人安装充电桩,一般有固定车位或者租赁固定车位的车主均能成...
发布时间: 2016 - 03 - 14
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