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来源: 新京报   进入2016年以来,国内新能源汽车的发展就迎来一系列调整,清查骗补、推荐目录瘦身、电池发展路线争议等因素,都让新能源汽车的产销产生了波动。中国汽车工业协会副秘书长姚杰认为,波动的主要原因是补贴政策变动。“国家明确规定补贴会逐年减少,而且给出了具体减少比例。从地方补贴政策看,也不是所有地区在新的一年里都出台了补贴政策。种种原因造成了产销数据出现较大波动。”    今年以来,部分地方如北京市、河北省、江苏省等,已经率先明确了地方新能源汽车的补贴政策;而有部分地方在新能源汽车补贴政策于去年年底到期后,尚未出台新的政策。此外,虽然从今年起,补贴车型会统一按照国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》执行,但对混合动力车型是否能享受地方补贴,仍有部分地方存在争议。   四直辖市 京津补贴政策已出台   北京是较早明确2016年新能源汽车地方补贴政策的省市之一,去年9月29日,北京市科委出台了《北京市示范应用新能源小客车管理办法》(2015年修订),办法明确新能源汽车补贴标准按照国家和本市1∶1的比例补助,该办法有效期至2017年12月31日。不过北京市能享受补贴的车型不包含混合动力车型。   天津的政策则是在2019年10月11日之前,按照地方和中央财政1∶1的比例进行补贴,并与国家政策同步实行退坡机制。 ...
发布时间: 2016 - 03 - 21
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来源:电动汽车资源网   继9月29日国务院对外发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(下称“意见”)后,10月9日,国家发改委、国家能源局、工信部、住建部四部委又联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》。根据规划,2020年我国将建成集中充换电站1.2万座,分散充电桩480万个,满足全国500万辆电动汽车充电需求。   随着新能源汽车产业的发展,充电桩基础设施建设也在逐步完善,国家和地区相继出台了各项利好政策,在充电桩建设和电动汽车充电上给予优惠政策。以下是电动汽车资源网汇总的国家和各地方充电设施规划目标和电动汽车充电服务费相关情况,供新能源汽车产业界朋友参考、学习与交流!   1.国家层面   规划目标:根据发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》显示,我国充电基础设施发展的目标是到2020年,建成集中充换电站1.2万座,分散充电桩480万个,满足全国500万辆电动汽车充电需求。   1月19日,财政部、科技部、工信部、国家发改委、国家能源局等五部委联合发布《关于“十三五”新能源汽车基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》,明确2016-2020年将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补。    2.地方充电设施规划和建设情况及政...
发布时间: 2016 - 03 - 21
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来源:杭州日报   充电站是否普及,是影响一个地区电动汽车推广的重要因素之一。近日,记者从相关部门获悉,嘉兴目前已有正式运营的高速公路服务区电动汽车快充站10座,今年上半年,剩下的4座也将启用,实现高速公路服务区快充站全覆盖。   目前在嘉兴范围内,乍嘉苏高速新塍服务区、沈海高速南湖服务区、沈海高速北岸服务区、沪昆高速嘉兴服务区、沪昆高速长安服务区已各有两座高速快充站,即每个高速服务区有一对快充站。   其中,乍嘉苏高速新塍服务区是全省首家安装快充站的服务区,该快充站可同时为沿线跨省跨区域开行的4辆电动汽车提供60千瓦直流充电服务,30分钟充满80%电量后,汽车可续航150公里以上。   据了解,每座快充站配置了4个充电桩,可以同时为4辆电动汽车进行直流充电。一般车辆在家充电需要6至8个小时,在快充站只需要半小时就能完成,快充站最大充电功率为60千瓦,最大充电电压为500伏,最大充电电流为120安。   电动汽车的在节约能源上有什么优势呢?“目前嘉兴地区高速公路快充站充电价格为每度电2.3元,包括了0.7元的电费和1.6元充换电服务费。”国网嘉兴供电公司营销部副主任张腾表示,使用充电汽车约比加油节省一半费用。   除了高速公路服务区外,嘉兴市区也将新建11座快充站,主要位于商业密集区、住宅密集区以及景区,预计将于年底前完成...
发布时间: 2016 - 03 - 18
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来源: 一财网   电动汽车在新能源汽车发展中的位置被确认。   3月17日新华社授权发布的2016年政府工作报告正式版提出,“大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车,加快建设城市停车场和充电设施。”这意味着相比其它新能源汽车,电动汽车将成为新能源汽车发展的主力。   新能源汽车在我国一般包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车以及其他燃料汽车。燃料电池汽车并没有投入大量商用,在目前统计的新能源汽车销量中,纯电动汽车销量占有领先位置。     新能源汽车发展明确以电动汽车为主   比如,根据中汽协的最新数据,2016年1至2月新能源汽车生产37937辆,销售35726辆,比上年同期均增长1.7倍。其中纯电动汽车产销分别达到 27850辆和24835辆,比上年同期分别增长2.6倍和2.7倍;插电式混合动力汽车产销分别完成10087辆和10891辆,比上年同期增长幅度分别为60.1%和68.5%。   中汽协的新能源汽车产销量统计中,只包括了纯电动汽车和插电式混合动力汽车。从今年1、2月份的数据看,纯电动汽车的产销量占到70%以上。国内除上海外,其他地区都是直接推广纯电动汽车。   新能源汽车和充电设施去年以来扶持政策密集。今年全国两会召开之前,十部门联合制定《关于促进绿色消费的指导意见》提出...
发布时间: 2016 - 03 - 18
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来源:新华社   新能源汽车充电盈利难一直是困扰产业发展的瓶颈之一。科技部交通领域科技项目专员王秉刚16日表示,推动充电网、车联网、互联网的“三网融合”,将有助于解决这一问题。   王秉刚是在当日于北京举行的“中国新能源汽车充电运营建设研讨会”上做出上述表述的。   工业和信息化部统计数据显示,2015年我国新能源汽车产销突破30万辆,从2009到2015年,我国新能源汽车累计产销量已达约50万辆。   “我国已经成为全球最大的新能源汽车市场。”工信部办公厅研究员杨建波说,“但初步统计,截止到2015年公共电动汽车充电桩仅有4.9万座。”   “目前进入新能源汽车充电领域的企业,不亏损的很少。”青岛特锐德电气股份有限公司董事长于德翔坦言。这在一定程度上制约了充电基础设施的发展。   “在互联网+时代,实现充电网、车联网、互联网融合,通过资源整合,能够做到优势互补,弥补单一充电业务盈利能力有限的短板。”王秉刚说,“这将为我国新能源汽车产业注入新的活力。”   多位与会的新能源汽车企业负责人表示已开始做相关探索,如互联网预约充电停车位、充电费用移动支付、互联网导航充电桩位置等“三网融合”的尝试已在实践中。
发布时间: 2016 - 03 - 17
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